一、應用企業概況
（一）企業簡介
中原大易科技有限公司成立於2016年9月，2017年7月正式運營，註冊資本：1.5億，是國家首批無車承運試點企業，無船承運企業，國家綜合AAAA級物流企業，2018年中國物流十佳成長型企業，中國物流與採購聯合會理事單位，河南物流企業50強，河南省物流協會常務理事單位，2019年3月被列為我省重點科創板上市後備企業。主要從事鑄造、水泥、煤電、鋁業、礦產品等大宗原材料及產成品專業整車運輸管理運營、軟體開發、銷售、網際網路信息服務、貨運場站服務、貨運代理、物流服務、倉儲服務、貨運車輛租賃等服務。
公司布局以河南為平臺運營中心，目前運輸業務覆蓋到河南、山東、遼寧、陝西、山西、內蒙、江蘇、天津等20多個省、市、自治區，在焦作、平頂山、鄭州、南陽、三門峽、商丘、阜陽、鞏義、江蘇邳州、烏魯木齊、石家莊、山西運城等地設立分公司和辦事處，同時與300多家大型貨主型企業集團、570家承運商建立合作關係。
公司組建專業的信息技術研發團隊，在河南鄭州、汝州設立雙研發中心，公司自主研發，建設並運營在國內具有領先地位的大易物流平臺，集物流服務、物流過程管理和協作流程對接為一體的「網際網路+物流」平臺。
公司成立至今，一直秉承「自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化、便利化」的企業理念，以「創造行業價值，實現企業發展」為宗旨，引領、推動中國物流行業的轉型升級。
二、企業發展理念及平臺運營模式
（一）企業發展理念
大易科技依託傳統貨主企業區域、資源優勢，鞏固優化供應鏈上下遊的協作關係，以貨源運輸需求為切入點，利用信息技術支撐，以貨帶車推動運輸貨源車源整合，創新經營發展模式，先整合後發展，線上線下運營相結合，為整個供應鏈經營體系的上下遊客戶提供「物流+網際網路」的高效透明、多元化、綜合性的服務，提升客戶粘性，為客戶降本增效提供更大的幫助，以服務為宗旨，創新發展大易獨有的運營模式，優化運輸結構，拓展線上線下交易、金融、保險、理財、融資租賃、輪胎批發等相關服務，積極發展多式聯運、甩掛等運輸組織方式，打造圍繞實體企業為主線，構建立體化的供應鏈物流生態圈，超常規發展，力爭三到五年把公司打造成為國內「網際網路+物流」行業的知名企業。
（二）平臺運營模式
1、社會運力資源整合
大易物流平臺是採用輕資產業務模式，推動無車承運【網絡貨運平臺】標杆建設。通過IT 系統整合運力和貨主資源，從而達到對貨主運輸管控的提升、行業、區域運力的增值應用。截至2018年底，平臺累計總運量達4297萬多噸，已擁有合作車輛14萬餘輛，合作用戶15萬餘人，平臺資源不僅具備高度的業務活躍度，同時經過長期的業務合作具有更高的誠信度和運輸能力。平臺標準化的貨運管理服務，不僅幫助貨主制定不同的發貨計劃，同時能夠充分利用回程車資源，降低空載率，幫助承運司機獲得線路預報，平臺依託整合的運力資源，為客戶提供運力撮合與交易服務。
貨主通過平臺發布貨源計劃，利用貨源資源吸引，將散亂的車輛信息匯集於平臺，形成平臺運力池貨運信息直達車主，大大提高了貨與車的高效匹配，同時利用第三方支付通道，實現貨主籤收自動聯動司機收款，將實際物流交易業務產生的信息流、商流、資金流、車流歸集與平臺，真正做到車與貨相結合、業務與資金相結合、信息與人相結合。
2、自助註冊對帳開票流程線上化
將車輛相關數據、司機身份證、駕駛證信息、銀行卡信息等首先進行系統簡易標準化，方便註冊司機用戶點選輸入並結合自動識別技術，將信息很便利快捷的錄入系統，並利用第三方的多元素認證和交通部開放車輛、駕駛證雙重驗證審核，可以自主方便進行過期檔案的變更、手機號碼、銀行卡的更換，同時結合大宗貨物的特殊性，籤收回單與實際結算的偏差，利用平臺技術與企業ERP、供應鏈、計量系統銜接，實現回單數據與計量數據的自動對帳，實現對帳的自主自動化，並將權限下發到貨主企業，其可以自助進行付款及開票申請，大易科技後端客服人員審核後自動傳遞到稅務平臺進行發票的列印，實現了對帳開票的自助自動化。
3、服務上遊貨主能力的提升，利用大數據分析技術，對運營全過程進行監控
大易物流平臺利用北鬥、手機GPS定位技術連接上下遊，實現業務的全程可視化、可控化跟蹤，通過連接發貨企業單位、實際承運人，打通消息流，對車輛、司機進行全程監控，發貨單位可通過大易物流平臺為各單位分配的帳號，下載手機端APP進行派單發貨、對運輸運單的在途監控等需求管理。平臺同時根據所在位置進行貨、車的高效匹配，通過自動預警功能，向承運司機發送軌跡定位異常提醒，貨主可通過手機隨時查看貨物運輸狀態，無需時時通過電話跟蹤貨物運輸情況，大易物流後臺智能分析系統，並針對各環節所需要的內容提供服務，用戶可根據業務全流程運單的節點狀態、車輛位置、付款進度、開票進度等情況，針對異常運單情況，在系統後臺根據運單進行在途車輛實時監控及歷史軌跡回放，對脫離監控的司機預警並予以糾正。
4、平臺安全教育及路況新聞發布
利用平臺進行司機的安全教育宣傳、路況，可實時對平臺的數萬名司機推送信息方便高效的開展安全教育、新聞宣傳、路況提醒等便利功能。
5、依託線上商城對保險、油料、保理、交易等金融服務體系進行支撐
大易科技將依託物流平臺優勢，結合物流網際網路產品及其他金融服務，建立基於網際網路運營的保險經紀業務平臺、運費墊付平臺、油料運營平臺、商城交易平臺。通過此平臺，實現為物流及其內外部客戶提供保險方案、詢價報價、投保、協商售後保全與理賠的保險經濟業務模式，同時結合既有物流企業、貨車司機資源開展保險代理銷售業務，公司將與各大保險公司密切合作以快速切入保險市場，構建物流保險生態圈，後期將融入更多異業合作模式，豐富產品範圍、拓寬合作渠道，增進在新領域的競爭能力。
為切實服務貨主和實際承運人，大易科技已與中石油、中石化、中海油、安聯程通、中物聯、山東高速、中交興路、中國聯通、阿里雲、中國人保、百望、寶付等單位在支付、油料、路橋費、通信等方面達成戰略合作，最大限度地為客戶提供增值服務，降低稅負成本。
（三）平臺的功能及業務開展基本流程
平臺採用JAVA作為基本開發語言，開發工具有myeclips2014、android studio、webstorm8、Xcode、photoshop等，整體架構由Nginx代理服務來完成動態和靜態資源的分離，對基礎數據和靜態資源單獨處理，為提高系統性能，採用redis緩存技術來極大提高系統響應，在網絡流暢的情況下，保證用戶請求在1~5秒內得到響應。
應對高並發的方案主要是採用軟負載均衡即Nginx來實現，根據平臺技術方案，平臺具有高度可擴展性及彈性，平臺通過Nginx的智能分發機制分散壓力到後端應用系統，Nginx支持上萬臺伺服器的集群應用，相應的處理在網際網路平臺已經屬於成熟技術解決方案。
針對高壓力下動態擴展，在技術架構有效支撐前提下，只需應用方提前擴展應用伺服器數量，按照每應用伺服器支撐＜200並發來計算所需應用伺服器（虛機）數量。
平臺通過將身份證、駕駛證、手機號、銀行卡、車輛信息與第三方平臺身份證銀行卡多元素、交通部數據進行實時校驗認證，只要校驗通過的才能參與運營和支付結算，同時貨主或實際承運人註冊平臺時需與公司分別籤訂協議，利用平臺技術優勢，註冊車輛電子加盟協議約定託運方與實際承運方職責車輛相關，發貨單、收貨回單、貨運合同電子化的線上運營明確雙方責任和義務，實現從線下到線上的無縫銜接。
平臺依實名制為交易對象，在日常的線上運營中，必須貨主發布線上計劃，司機線上接單，在接單過程中要進行提貨、卸貨、回單籤收幾個主要動作且必須上傳對應的照片，運輸過程有北鬥、GPS定位證明運輸業務的真實，貨主籤收後，直接進行在線的支付，司機即可收到款項，為保證貨物的安全，與中財險合作，提貨即自動生成保單，保證了運輸過程的安全，實行貨主籤收評價，有信用問題的司機將不能參與平臺運輸。
大易科技開通全國統一客服電話、APP端以及微信公眾號接受貨主、收貨人、承運商和司機的各類問題諮詢、運單信息查詢以及服務質量投訴。
三、無車承運業務成效
（一）經濟效益
貨主可通過平臺進行全過程的可視監控，通過手機即可隨時查詢貨物狀態及歷史狀態回放，同時為貨主提供車輛管理、運單管理、財務自助對帳開票申請，提升了效率，節省了人力成本和管理效益，對司機來說利用平臺的快速撮合匹配，等裝貨時間大大縮短，多拉快跑，降本增效，從平臺積累幾年的數據分析來看，車輛實載率提升到68%，配載時間降低至10小時內，運輸成本拋除市場環境因素降低了3-6%，司機收入降低貨主企業運輸成本。
為企業降本增效
依陝西銅川到汝州某水泥廠數據為例，此線路運輸裡程約600公裡，在平臺沒上線之前月均運價為165元/噸，車輛平均裝卸車時間在12個小時以上，通過平臺運營後連續6個月數據分析，裝卸車等待時間降低到8小時之內，單車月轉趟數從3趟提升到5趟，車輛利用率提升了20%，月有效工作天數增加了4天，運費也從165元/噸降低到150元/噸。
（二）社會效益
利用平臺定位技術、電子運單，線上支付保證運輸過程的真實有效，為稅務部門提供無縫數據權限，對運輸過程實時掌控，把控稅收風險。
政府部門通過大易物流平臺優化了政務管理體系，擴大應稅基數，增加財政收入，穩定收入來源，協助地方政府及交通主管部門著力打造交通領域大數據項目，在駕駛員安全教育、政府監管方面提供數據支撐和輔助手段。
大易物流平臺符合國家相關政策，具有合法性、合理性和可行性，對於促進和保障當地社會經濟發展以及企業自身的壯大都具有重要意義，大易物流平臺充分發揮管理優勢、資金優勢、人才優勢和技術優勢，帶動地方經濟發展，增加就業崗位，保持社會穩定。
四、項目實施過程中的主要體會、經驗、教訓
隨著無車（無船）承運服務項目實施，公司在無車（無船）承運服務領域的建設和發展已經卓有成效。回顧整個無車（無船）承運服務業務及物流信息化建設過程，主要的經驗體會有以下幾方面：
1、提升公司的服務水平
公司管理經驗豐富，貨物資源豐富，且有運用信息化的基礎，管理模式已獲得多方認可。物流管理參考大量同行經驗，並進行了適當調整。對於系統功能設計及流程設計，業務部門和調度人員都欣然接受且很快熟練操作。雖然無車（無船）承運人系統是一個新項目，但通過改進項目，能很大程度上提升公司各方面的服務水平。
2、逐步打破傳統物流運輸業務模式，引導客戶進行轉變
中國傳統物流運輸業務模式在大部分企業中根深蒂固，對於無車（無船）承運服務心得物流運輸模式還處於嘗試階段，並沒有完全接納，所以在項目實施過程中存在一定的阻力，對於企業引進無車（無船）承運服務模式時，應分步實施、循序漸進、逐步轉變傳統物流運輸業務模式，讓企業能夠有時間、有空間去適應新的無車（無船）服務模式。
3、緊密圍繞用戶需求是平臺成功的基礎
在業務快速的拓展下，在進行業務實施時，公司項目團隊共同對用戶需求進行提煉，並綜合考慮未來業務增長可能發生的變化，從而在系統設計時進行全方位的衡量，使系統的功能設計、操作流程能夠滿足客戶需求，系統界面設計簡潔、操作簡易、且具有拓展性。在系統運營時，體現出良好、穩定的性能，獲得廣大用戶的高度好評。