軌道車廂被吊車吊到軌道上面進行接掛。項目部供圖
人民網重慶7月30日電(陳琦、劉敏)30日，重慶交通開投集團軌道9號線一期工程臺商車輛段成功完成首列列車接車，將進入列車調試階段。據悉，作為9號線全線接車點和未來車輛檢修和夜間停放點，臺商車輛段內辦公區和生活區也將逐步完成施工並投入使用，為9號線運營提供支撐。
每節車廂重達36噸左右
由吊車吊至軌道上開展「接車」
30日早上6：30，六輛拖掛車載著標識色為紫紅色的列車車廂，從魚嘴出發抵達9號線一期臺商車輛段現場。
由於每節軌道列車車廂重達36噸左右，車廂被運抵現場後，兩臺大型吊車和幾十名工作人員同時作業，依次將六節車廂吊起放入軌道上進行對接連掛。下午3點，9號線第一列列車順利完成「接車」，由牽引車牽引到靜調庫進行一周左右的調試。
「為接車調試提供動力電的主電源是從軌道10號線上灣路站變電所接出，由於白天10號線運行時無法施工，施工時間一般是在晚上12點到次日凌晨4點。」中建五局安裝公司系統機電供電主管工程師郭振東介紹，為保障列車接車，項目部全體人員通過「三班倒」施工等方式，在既定時間內完成了與接車相關的接觸網、供電、信號、通信和常規機電施工，7月26日，9號線一期工程成功進行首段接觸網冷滑試驗；7月29日凌晨，上灣路站成功合閘送電，成為9號線第一個帶電運行的變電所。
高峰期一次可載客2000多人
列車更舒適 平穩性指標更高
據了解，九號線一期全線建成通車後，將有37輛列車投入使用。臺商車輛段承建方中建隧道項目總工吳治剛介紹，以後九號線一期所有列車都將在臺商車輛段內進行接車、檢修和夜間停放。
9號線列車按照6節進行編組，高峰期可一次性載客2000人左右。與重慶其他軌道交通線路列車不同的是，軌道9號線列車車內增加了環形扶手、座椅隔擋，更好保障乘客安全。同時，作為評定列車舒適程度的主要依據，9號線列車的平穩性指標也比一般標準更高。
據了解，重慶軌道9號線一期工程是重慶市重點民生項目，由中建股份有限公司承建。項目起於沙坪垻區新橋，終點至渝北區回興，銜接沙坪垻區、渝中區、江北區、渝北區和兩江新區，線路全長約32.3公裡，共設25座車站，可實現與軌道交通1號線、3號線、4號線、5號線、6號線、10號線、15號線、18號線等多條軌道交通線路換乘。