這幾年在合資小型SUV市場上，本田XR-V和繽智幾乎一直處於壟斷地位，即便是後期豐田、大眾相繼提出了C-HR、奕澤IZOA、T-Cross以及探影等車型，依然無法撼動本田雙子星在消費者心中的地位。不過這種情況最近卻被一臺韓系新車所打破，它就是起亞KX3傲跑，在2020年4月份，起亞KX3傲跑單月銷量達到了7629輛，已經成為了韓系SUV中的頂梁柱車型，那麼這款車到底有什麼優點呢？前不久我身邊的一位朋友剛好提了一臺傲跑，一起來看看他是怎麼評價的吧！
朋友這次選車的經歷可謂一波三折，他本人比較喜歡看起來小眾、有個性的車型，所以一開始就沒考慮XR-V、繽智這種「爛大街」的車，而是看好了雪鐵龍雲逸C4 AIRCROSS，外觀足夠Q萌，但配置有點寒酸，像定速巡航、一鍵啟動、真皮方向盤、後排中央扶手這些配置只有在1.2T的頂配車型上才有，全系還沒有LED大燈，感覺不太像是這個年代的產物。隨後朋友又看好了斯柯達柯米克GT，但銷售說訂車要等好久，於是放棄了，看來看去，最後看中了新上市的起亞KX3傲跑，各方面都非常滿意，於是就敲定了這臺車。
先來說說大家比較關心的價格問題，朋友提的這臺起亞KX3傲跑1.5L CVT潮流版，屬於高配版本，官方指導價125800元，朋友是在當地一家規模很大的汽貿店購買的，雖然新車上市的時間不長，但還是給出了不錯的優惠，最終的成交價格是109800元，算上購置稅、保險、上牌等費用，全部落地總共花了12.4w，對於這個價格朋友表示相當滿意，跟同級別的其它對手相比，傲跑的性價比算是非常高的了。開了一段時間之後，朋友說這臺傲跑最讓他滿意的有以下三點：
一，始於顏值。當初第一次看到這臺車的時候，朋友就被它帥氣的外觀吸引到了，前臉看上去方方正正，LED大燈造型犀利，側面採用雙色車身+懸浮車頂的設計，花瓣式的17寸輪圈造型相當動感。車尾採用貫穿式的鍍鉻條將兩個尾燈連接在一起，底部大面積黑色包圍+銀色護板與前臉相互呼應，總而言之，傲跑的顏值非常時尚動感，完全符合現在年輕人的審美。
二、終於配置。配置是當初朋友決定選擇傲跑的最重要原因，這臺高配車型配備了胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、LED大燈及日間行車燈、自動空調以及後座出風口，完全能夠滿足日常駕駛所需。當初朋友也糾結過智慧版的車型，兩款車價格一樣，智慧版比潮流版多了車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像等安全配置，但是少了全景天窗和LED大燈，他特別喜歡全景天窗，所以選的是潮流版。
三、愛於油耗。起亞KX3傲跑搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，最大馬力115匹，匹配的是CVT無級變速箱，動力談不上有多強勁，市區內代步沒問題，優點是油耗非常經濟。朋友這臺車目前開了800多公裡，大部分都是在市區內行駛，表顯的綜合油耗只有6.9L，比他同事的卡羅拉還省油，這一點是朋友當初沒想到的，算是意外驚喜了。
其它方面，傲跑的內飾設計也非常漂亮，儀錶盤和液晶屏連在一起，看起來很有科技感，簡潔時尚的風格也讓人很舒服，屬于越看越耐看的那種類型，車內軟性材料用得比較多，還點綴了不少鋼琴烤漆以及銀色裝飾件，給人的感覺一點也不廉價。最後來說兩點讓朋友不太滿意的地方，一是這臺車在起步的時候確實有些肉，二是新車內飾異味有點大，希望過了這個夏天好好曬一曬能有所改善，總的來說還是非常滿意的，不知道您對於這臺起亞KX3傲跑有什麼看法呢？