這些年，高鐵的快速發展，讓我們的出行變得越來越便捷。原來還在幻想中的高速鐵路，現在一下子就開到了我們的家門口。現在越來越多的人選擇了乘坐高鐵出行，速度快，安全可靠、換乘方便、整潔舒服，都是它的優點。一座城市擁有了高鐵，也代表了這座城市的發展潛力和速度。
我們可以先來看一下河南省的高鐵狀況。可以說省內所有的高鐵幾乎都匯集到了省會鄭州，鄭州是全省、乃至全國的高鐵樞紐。省內城市除了濟源市和濮陽市至今還未開通高鐵外，其他地市都已經開通了高鐵。而且，許昌與商丘這兩個城市，各自都有兩條高鐵交匯。
交通就是經濟的生命線，這些年，河南高鐵快速發展，高鐵裡程在全國也是數一數二的。除了作為省會城市的鄭州一枝獨秀外，許昌的高鐵建設步入快車道，在許昌市域內，已經有兩條高鐵交匯於此。許昌也成為河南省高鐵次樞紐。許昌有哪兩條高鐵交匯於此呢？
一、京廣高鐵：
2012年開通的京廣高鐵，時速350km/h。該線路從北向南貫穿河南全境，途徑8座城市，安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽。這條南高鐵線路的開通，河南一半以上的地級市都開通了高鐵動車，省內不少城市一下子步入了高鐵時代。
許昌東站，是京廣高速鐵路上位於許昌的一座高鐵客運站，建設規模2臺5線，設計高峰小時發送量3100多人。許昌東站將成為河南省內第二大高鐵樞紐站。
許昌高鐵的開通，縮小了許昌與全國城市的時空距離，許昌卓越的交通區位優勢得到進一步的加強，是促進許昌經濟發展的交通大動脈。
二、鄭阜高鐵：
2019年開通的鄭阜高鐵，設計時速350公裡。由鄭州東站起始，全線設鄭州南、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽站和沈丘北站。這條高鐵的建成，也讓周口結束了不通高鐵的歷史。
許昌北站和鄢陵南站，為鄭阜高鐵一等客運站。結束了許昌長期以來沒有通往華東火車的歷史。同時輻射鄢陵北部、長葛、禹州、襄城以及臨潁、平頂山大部分地區。
三、鄭萬高鐵：
鄭萬高鐵許昌段全長40.82公裡，預計2022年全線建成通車。途經我市境內的長葛市、禹州市。其中長葛市的過境里程為28.2公裡，途經大周鎮、佛耳湖鎮、增福鎮、後河鎮和坡胡鎮，長葛北站就位於增福鎮。
鄭萬高鐵在許昌境內，設置了長葛北站和禹州站。鄢陵站位於鄢陵縣大馬鎮朱店社區。禹州站位於禹州市褚河鎮站前大街與開元大道交匯處東側。高鐵的開通，將對長葛和禹州的交通、旅遊、對外開放、產業升級等方面產生深遠影響。
一個地區的經濟發展和當地的交通情況密切相關，高鐵的發展對於城市結構的轉型和產業升級，推動城市功能完善，促進產業聚集都有重要作用，可以說高鐵是城市經濟發展的催化劑。
高鐵線路的建設加速了區域經濟的融合，加強經濟區之間的溝通聯繫，使城市交通公交化。擁有3條高鐵5座站的許昌，有望成河南高鐵次樞紐城市，你期待嗎？