F1中遊集團的精彩遠超冠軍爭奪，麥拿輪，雷諾，賽點誰勝出？

如果我們不考慮梅賽德斯和紅牛，那麼F1似乎又回到了那個年代，鹿死誰手，見到方格旗才能定奪。我們是幸運的，幸運的能看到如此激烈的中遊集團之間的競爭，雖然這些車手大多數時候冠軍和領獎臺無緣，但他們在場上的拼搏的動力體現了什麼才叫真正的體育精神。

對此，雷諾車隊的裡卡多認為「我們正處於競爭激烈的中遊車隊爭奪戰，車隊之間只有0.1到0.2秒的差距。這種挑戰令人興奮，這意味著我們必須榨乾賽車所有性能，並使之發揮作用。」同時這位澳大利亞車手希望車隊能夠繼續保持在穆傑羅的這種勢頭，在本周末取得好成績。

本賽季F1的格局非常的清晰，如果不出意外，梅賽德斯和紅牛基本可以鎖定一二，而邁凱倫、賽點、雷諾、法拉利則是屬於裡卡多所說的競爭激烈的中遊集團，小紅牛、阿爾法羅密歐、哈斯以及威廉士則需要為積分而戰。在本賽季還剩下八場比賽的情況下，目前最大的懸念在於哪支車隊能夠取得年度季軍。

在年度季軍爭奪戰中，邁凱倫絕對是屬於領先的一方。在扎克布朗的帶領下，車隊的成績逐年的回升，上賽季他們僅次於三大車隊，本賽季他們更上一層樓，或許他們在今年會有所突破。但對於他們稍顯不利的在於剩下的8場比賽中，除了索契和巴林之外，其他的賽道對於賽車調教都有較高的要求，而邁凱倫本賽季在這樣的賽道中成績並不理想，能否最終拿到年度第三，他們的工程師還需要努力。

賽點是本賽季進步最大的車隊，上賽季他們僅取得了73個積分排在車隊積分榜第七位。本賽季九站比賽他們已經拿到了92分，如果不是因為剎車通風導管的事件被罰掉15分，那他們將會領先邁凱倫1分。RP20號稱粉色W10，如果他們表現的足夠穩定，我想他們會比邁凱倫更有機會拿到年度季軍，不過潛在的隱患在於佩雷茲下賽季將會離隊，維特爾的遭遇是否會在賽點重演呢？

從比利時斯帕賽道開始，雷諾仿佛打通了任督二脈，裡卡多和奧康持續的收割積分，使得車隊以83分排在第五，落後邁凱倫也就23分，這並不是一個可望而不可即的差距。雷諾RS20賽車存在嚴重的偏科，在斯帕、蒙扎以及穆傑羅賽道，雷諾往往是場上尾速最快的，而在一些中低速賽道他們就表現的有點慘澹了（加泰隆尼亞賽道雙車未能帶回積分）。雖然有機會，但難度不是一星半點。

至於法拉利，如果不是因為情懷他們本不應該出現在這個集團當中希望這支F1史上最成功的車隊能夠創造奇蹟吧。