編者按：對於大部分7-10萬的家用SUV來說，實用至上或許才是它們的「強標籤」，沒有過於突出的亮點，就像一杯「涼白開」，雖然無色無味，但關鍵時刻卻最解渴。不過，當今年輕消費者早已不滿足於平淡無味的白開水，他們或是喜歡滿腹駕駛感，或是注重動感個性的顏值。
而東風風神奕炫GS就是一款少有的可以給年輕人帶來深刻印象的高性價比車型，它不僅實用有佳，還能讓你體會到「劈彎」的樂趣。風神奕炫GS的售價區間符合絕大多數用戶的購車預算，同時在顏值、配置以及動力性能上均有著不俗實力。
外觀夠年輕、時尚
第一眼看上去，奕炫GS給人的第一感覺並沒有像傳統SUV那種高大的形象，而是頗有一種跨界車的味道，低矮的車頭以及修長的車身線條，都極易讓你將它歸入跨界車的類別。
風神奕炫GS的前臉造型很有運動感，巨大尺寸的黑色進氣格柵擁有不錯的視覺效果，而在格柵上部還採用了東風風神最新的字母LOGO——AEOLUS，為前臉增添了不少精緻感。
同時，格柵還與兩側細長的矩陣式LED大燈相連，配合類似「W」形鍍鉻飾條，整體帶來人的視覺衝擊力非常強。
車身側面，整車的線條十分修長，一根筆直腰線從前翼子板處經車門把手一直延伸至後尾燈，前低後高的設計手法搭配懸浮式車頂、銀色車頂行李架以及雙色多輻式輪圈，營造出的運動感十分濃鬱。
再來看車尾部分，整體造型看上去較為硬朗，AEOLUS字母標識和類似「W」形鍍鉻飾條與前臉形成了前後呼應，強調了整車的協調性。
雖說尾燈組沒有採用當下流行的貫穿式設計，但燈組的內部結構很有設計特點，配合上經過燻黑處理的燈罩，極具有辨識度。
內飾科技與智能，一個都不少
進入車內，簡約的風格當屬奕炫GS給人的第一感覺，但當你細細體驗之後它又會在不同地方給你滿滿的驚喜感。
多功能方向盤加入了亮黑色飾板和鍍鉻裝飾，搭配7英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏以及尺寸達10英寸的空調控制屏，對於科技感的營造十分到位。
其中，7英寸液晶儀表的各項功能顯示豐富且直觀，根據駕駛模式的不同，背景色還會有相應調整。
智能網聯上，10.25英寸中控屏搭載了與百度生態合作定製的WindLink 4.0 Pro人機互動系統，支持語音控制導航、車窗、天窗、空調以及360°全景影像等豐富功能；並且支持喜馬拉雅網絡電臺、新聞、天氣、航旅縱橫等APP下載。
車機系統不管是豐富程度，還是實際操作起來都非常順暢，實際體驗感不錯。
另外，奕炫GS座椅採用了黑紅撞色設計，配合紅色縫線和在中控臺、車門內飾板處加入的仿碳纖維材質點綴，為內飾增添了不少運動氣息。
「跨界」下，空間足夠大
在空間方面，奕炫GS的長寬高分別為4610/1830/1600mm，軸距為2680mm。就尺寸而言，在與同級別車型的競爭中，奕炫GS的尺寸算不上優勢，但當你親自坐進駕駛艙內，它實際的乘坐空間並不侷促。
筆者身高172cm，將駕駛位座椅調整到合適坐姿，頭部留有一拳左右餘量；換到後排，頭部空間同樣剩餘一拳餘量，而腿部空間留有一拳兩指，空間是十分充裕的。
結合上配備的可開啟式全景天窗、後排空調出風口以及兩個USB充電接口，對後排乘員十分友好。至於儲物空間上，後備廂較為規整，第二排座椅支持放倒，放倒後的後備廂容積可由474升擴展為1109升，足夠滿足日常儲物需求。
家用經濟之餘不失駕趣體驗
奕炫GS搭載的是兩種動力不同的發動機，200T車型搭載的是1.0T發動機最大功率為92kW，峰值扭矩為196Nm，傳動系統與之匹配的是5擋手動變速器。230T車型搭載的是1.5T發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為230Nm，傳動系統匹配的是6擋雙離合變速器。
從實際駕駛感受來看，這套動力總成的調校是偏家用舒適的，給筆者留下的第一印象就是動力輸出較線性，屬於容易上手的一類。起步階段，輕點油門踏板車輛就能很輕鬆的動起來，後續提速過程也是較為輕柔，當然這不是說它的動力不夠，而是開起來讓人感覺很舒適。
在城市路段下，超車、併線並不費力，只要油門給到位，速度響應跟的上節奏。剎車踏板的調校同樣是偏家用舒適性的一類。
奕炫GS提供有普通、ECO、SPORT和SNOW四種駕駛模式，模式調節的物理按鍵設置在中控臺中央空調出風下方，不同駕駛模式的區別也會直觀體現在液晶儀錶盤上。
結語：經過與奕炫GS的深度接觸，這款基於CMP平臺打造而來的車型，各方面都給筆者留下了深刻印象。從轎車到SUV，自主品牌10萬元級別的競爭早已是一片紅海，而7.49萬元起的風神奕炫GS卻毫不畏懼的扎進了這一市場。東風汽車並不是盲目自信，國際化平臺所帶來的成熟技術和產品品質感的提升是他們的兩大王牌，而風神奕炫GS的差異化競爭定位，又恰好迎合了年輕消費群體的口味。所以，與眾不同的奕炫GS勢必要在這片紅海中闖出屬於自己的一片天地。