羅司:北安碼頭擬打造海陸空交通樞紐

劃逾2萬平方米用作第2候機樓

李靜儀會後向傳媒總結表示，氹仔客運碼頭佔地23萬多平方米，將來約2萬多平方米會會劃予機場作為第2候機樓的空間，政府計劃分流至少4間航空公司至第2候機樓，每年處理150萬至200萬航空旅客；碼頭第一層東翼大堂為值機區，配備12至16個值機櫃臺；碼頭第一層東翼的4個候船室及其鄰近商舖等空間作為安檢區、候機區及4個登機口；地面層入境大堂東側及部分入境大廳為出境及入境行李處理區；將碼頭前方至機場專用車道約660米長的路段劃為機場禁區道路；整體出入境海關與原來碼頭空間共用。

李靜儀透露，委員會關注改建北安碼頭的時間表及預算等問題，政府代表回應稱，目前第2候機樓仍是構想階段，政府倘需要跟機場管理公司簽署批給合同，把第2候機樓空間調撥予機場管理公司營運，而機場管理公司將會按需要作設計及興建，相信會有少量改建工程，待機場管理公司把設計及預算提交予政府，才可確定預算，故政府暫時未有總體預算。另外，有關改建的時間表方面，政府代表提到由於將來第2候機樓啟用後，在第2候機樓辧理登機手續的旅客會由專用車道接駁到機場登機，因涉及使用現有路面位置，政府現正興建行車天橋，供其他車輛使用，期望行車天橋可於明年完成。

暫未有需要興建機場第二跑道

澳門國際機場的旅客承載量約為700萬人次，但去年經機場入境本澳的旅客量達到960萬人次，數據顯示本澳機場有擴建的必要性。李靜儀引述政府代表稱，政府多年來就機場擴建計劃作研究，預計擴建後可容納客量1,500萬人次，但由於涉及填海及水域問題，需待中央政府審批，時間上難以掌握，而改建北安碼頭的方案則從短期上解決機場承載量問題，並指現時的改建方案仍有可擴展的空間，有需要可進一步調撥空間再紓緩機場飽和情況。至於本澳是否需第二條跑道，政府認為未有需要考慮興建第二條跑道，因除了佔用土地，並涉及與周邊城市空域協調問題，不容易解決且難論證。