現在很多車都配置了無鑰匙進入功能。
合資品牌主要集中在中高級轎車的頂級配置，都採用了無鑰匙進入系統，例如：日產天籟、豐田卡羅拉、福特致勝、本田雅閣。
自主品牌主打性價比和科技感，所以，一般車型，甚至是10萬左右價格的車型，都配置了無鑰匙進入系統，例如：東風奕炫。
但是，很多車主朋友可能還不知道，某些車輛的無鑰匙進入功能，對於車輛防盜，其實是很脆弱的，存在很大的安全漏洞。
從 2016 年開始，一種全新的針對無鑰匙進入系統的犯罪方式開始出現。這種方式被稱為中繼攻擊 （Relay Attack），其原理並不是破解密碼，而是遠距離傳輸密碼從而欺騙車上的解碼識別系統。
英國研究機構Thatcham Research最新的一項安全測試，對寶馬 X6 M50d、寶馬 218i Gran Coupe M Sport、路虎發現運動版 D150、Mini EV、保時捷 Taycan、斯柯達Superb 和豐田 Supra，馬自達 CX-30、MG-HS 激發 T-GDI、斯巴魯森林人 e-Boxer XE 高級版、沃克斯豪爾（英國別克）Corsa Ultimate等十一款車型的無鑰匙進入技術，進行了針對性的安全測試。
Thatcham Research 的安全工程師使用中繼攻擊(Relay Attack)設備訪問和啟動上述車型的測試車輛，對以下配備無鑰匙系統的車型給出「差」評級：馬自達 CX-30、MG-HS 激發 T-GDI、斯巴魯森林人 e-Boxer XE 高級版、沃克斯豪爾（英國別克）Corsa Ultimate。
這些車型，在專用設備的攻擊中，安全裝置被攻陷，車門被打開，車輛被啟動，配備無鑰匙系統形同虛設。
採用相同的測試手段，寶馬 X6 M50d、寶馬 218i Gran Coupe M Sport、路虎發現運動版 D150、Mini EV、保時捷 Taycan、斯柯達Superb 和豐田 Supra 在全方位安全性和存在中繼攻擊(Relay Attack)修複方面均獲得「優秀」評級。
在2019年的時候，Thatcham Research機構針對7款新車：沃爾沃S60，豐田RAV-4，馬自達3，DS3 Crossback，寶馬7系，寶馬X7和保時捷911做過同樣的安全測試，其中，兩輛寶馬和911均保持其「優秀」評級，但沃爾沃S60，豐田RAV-4，馬自達3和DS3 Crossback均評級均為為「差」評級。
核心技術是有無運動傳感器，如果有運動傳感器，就可以在短時間不活動後關閉鑰匙扣，這使盜賊無法抓住鑰匙代碼。但是，這種技術只是短期的一個修復手段。
在科技日益更新的現代，無鑰匙進入系統其實是非常脆弱的。
Thatcham Research 的首席技術官Richard Billyeald指出：「所有配備無鑰匙系統的新車都應該有解決這一長期存在的漏洞的辦法。還需要記住的是，運動傳感器 雖然是一個很好的短期修複方案，但並不是解決無鑰匙漏洞的最終解決方案，未來應該完全從新車中設計。」
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