當今的摩託車界險象迭生，機遇與挑戰並存，造就了一輛又一輛的「神車」。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，在今年持續發力，取得了一定的成績。「大運」DY300-XF，風靡全球，犀利登場。在諸多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，好不客氣地說，一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，就像這款貝納利 小黃龍 TNT25，它是又一摩託被捧紅！加滿油開500km，250cc水冷+23馬力，僅1.6萬起。
幾年以來，貝納利旗下的貝納利 小黃龍 TNT25常上眷注榜，運用它引領潮流的造型設計，貝納利 小黃龍 TNT25滿足了騎士們把外觀當作了一種追求的需求，正因如此，現在在名聲上得到了不錯的成績。時代在不斷發展，大家對摩託車的需求必然愈來愈高，駕駛感受、安全係數，一輛單純只有外觀亮點的摩託車，很快就會出局。並驅爭先的它，必定還有更多值得眷注的特點，它是否還有吸引騎士們的優點呢？15600起的定價是否具有足夠的性價比？接著，我們就對這款貝納利 小黃龍 TNT25進行全面的剖析。
貝納利 小黃龍 TNT25在外觀上有著與眾不同的氣質，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。正臉設計相當讓人意外，頗有美感，側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，車尾相對平常，體現儒家中庸之道。前大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同等級車型，值得一提的是數字盤，功能性、觀賞性和實用性兼具，手把簡單直接，反光鏡視野開闊，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就貝納利 小黃龍 TNT25十足的安全感。
關於動力和操控，發動機的實際排量為250cc，單缸水冷設計，電噴形式的供油體系點火特別靈敏，扭矩的最大值是21牛米，最大馬力高達23Ps匹。變速體系使用了6擋--，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，因貝納利調校技術卓爾不群，變速體系與發動機得以實現最大的組合功效。隨著油門的推進，整車輸出變得愈來愈強勁，車身也會越來越平靜。給車主帶來的無疑是頂級的駕駛感受，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
2040x800x1095mm的車身尺寸比例，堪稱完美，座高參數800毫米，高度偏高，不過配合把手，還是可以形成不錯的駕駛姿態，整車有著160mm的離地間隙，車體通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，以1370mm的軸距來放在貝納利 小黃龍 TNT25的身上，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，關於駕乘舒適性，貝納利 小黃龍 TNT25移動沙發的美譽著實名不虛傳。座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，前後懸掛匹配得當，行駛中相輔相成，每次走到細碎爛路的時候，濾震體系能處理得得心應手，給駕駛者帶來不錯的感受。
油耗方面，發動機可以為車主節約大筆油錢。城市道路的油耗數據為3.3L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為2.73L上下。對比競爭對手，油耗表現具有競爭力，還裝有17L油箱，貝納利 小黃龍 TNT25的節能表現的確使人刮目相看。
對於貝納利 小黃龍 TNT25的操控，也是充滿優點和特別之處的，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，變向清晰。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。大體上看，具有很強的操控性能。
簡單概括地說，貝納利 小黃龍 TNT25之所以能被車友主要眷注，除開其最傑出的動力優勢以外，操控、外觀方面的能力同樣不弱，全面的發展也特別切合當今購車人的購車需求。同時等配置應有盡有，所以在同檔次車中，貝納利 小黃龍 TNT25有較高的性價比。那麼對於摩託車-貝納利 小黃龍 TNT25，各位車友們都有什麼樣的看法呢？