四川在線記者 鄧涵予/文 吳聃/圖、視頻
●放棄豐厚年薪、跳出舒適圈的餘遊，變身電影航拍達人
●「願你嚮往的風景都成為你走過的路」。王科想把做航拍攝影首部部作品裡的話，獻給所有的追夢人
餘遊：從建築工程師到電影航拍師
餘遊。吳聃攝
「達人檔案」
餘遊：37歲 重慶人，在成都生活十餘年。從建築工程師轉型為穿越機航拍專業飛手。近幾年專注於電影航拍，參與過十餘部電影的航拍拍攝，包括戰爭題材電影《金剛川》、陸川電影《749局》、八一製片廠電影《十四天》等等。
提到2020年10月上映的熱門戰爭劇《金剛川》，不少人能脫口而出它的導演和主演陣容，而鮮為人知的是，電影中負責航拍鏡頭的團隊核心人物——餘遊。作為航拍達人，2020年，包括電視劇、電影、微電影、宣傳片、廣告在內，餘遊共拍攝了60部作品，走過超20座城市。
為興趣放棄豐厚年薪
在12月4日下午接受記者採訪之前，餘遊剛剛結束天府新區的宣傳片拍攝工作，接下來重慶、貴州的拍攝行程也無縫連接。對於曾經從業十年的工程師餘遊來說，本來可以靠豐厚的年薪在成都過著舒適穩定的生活，可迷上穿越機的他偏偏選擇了一條奔波並充滿未知的路。
餘遊。吳聃攝
從大學畢業開始，餘遊便進入了成都一家地產公司做建築設計，因為勘查樓體需要，他通過工作接觸到了無人機航拍。2016年，在研究無人機拍攝技巧的過程中，一條新型飛行器的視頻讓餘遊頗為震撼。畫面中，飛行器以第一視角穿越叢林、湖泊、又以超高的速度360度急停、急轉，視覺衝擊力極強。「那個視角太獨特了，我完全被吸引進去，當時我就想立刻買一臺來耍。」
從那之後，餘遊就陷入了對穿越機的「瘋狂」痴迷，利用碎片時間練習：工作日的午休間隙，他拿著飛機去公司旁邊的小草坪練習;下班晚飯後在車庫裡玩;就連遛狗也不忘帶上設備;周末還會跟朋友組織小型競速比賽……「穿越機更小、更快、更靈活，拍攝角度更刁鑽，操控特別隨心所欲，它也是最接近於讓我體驗鳥類視覺的設備。穿越機相當於是我的第二雙眼睛，帶我到任何地方去遨遊，它也被稱為空中F1。」說起穿越機最吸引自己之處，餘遊侃侃而談。
在長年累月勤奮的練習過程中，餘遊的飛行技術也突飛猛進，屢屢在無人機大賽中斬獲佳績，先後獲得首屆重慶世界智能博覽會「世界無人機競速大獎賽」第六名、成都FPV穿越機嘉年華室外穿越機大賽冠軍、成都首屆室內穿越機大賽冠軍、北京第27屆國際航展穿越機大賽亞軍、世界無人機競速大獎賽貴州站最佳飛手等等。
終於，2018年夏天，餘遊從地產公司辭職，決心做自己熱愛的事情，專職從事穿越機拍攝。但跳出舒適圈並沒有那麼容易，從年薪制的工程師到收入並不穩定的自由職業者，一開始餘遊的邀約屈指可數，大部分時間都是休息。「那時候家裡人很擔心我，全靠身邊的朋友介紹項目，特別感謝他們，也感謝自己一直的堅持。」餘遊回憶說。慢慢地，餘遊不斷接觸到宣傳片、廣告和影視拍攝，在業內也打響了名氣，逐漸找到了自己擅長的拍攝領域和風格。
拍《金剛川》自己研發設備
餘遊參與拍攝製作的第一部電影是三段式科幻片《禁區》，也就是從這裡，餘遊開啟了自己的電影航拍之路。他先後參與了八一製片廠電影《十四天》、陸川電影《749局》、中鐵二局反腐題材電影《深淵》、國家電網微電影《阿體拉巴》……在這個過程中他也熟悉了電影拍攝的整個流程和要求。
餘遊。吳聃攝
「電影拍攝不像平時拍風景，自己拍完一條再來一條，只要光線好都可以一直拍。電影的流程要複雜一些，它要與演員、燈光、攝影、設備等整個劇組的配合，有更多的調度，容錯率也要低很多，如果你一條拍廢了大家的辛苦都白費了。」餘遊說。
今年的熱門戰爭劇《金剛川》的航拍部分，就是餘遊團隊完成。據餘遊介紹，在開機之前，導演、攝影指導、演員、航拍飛手會先在沙盤模擬一遍走位和運鏡，然後試拍優化方案，最終才是正式拍攝。同時，飛手也會跟演員進行溝通，「我們會給演員定很多參照物的點位，演員用餘光注意我的機位，到達點位該做什麼動作都會提前溝通好，讓雙方更快找到節奏。」餘遊一邊用手裡的穿越機比劃，一邊介紹說。
戰爭題材爆破戲不少，這一次拍攝《金剛川》，餘遊使用的是自己團隊研發的八軸飛機，可以掛一套電影的拍攝設備。當地面有爆炸點起來的時候，俯衝鏡頭要剛好配合到爆炸點，模擬飛機俯衝攻擊地面，在拍攝過程中，餘遊操縱的穿越機飛到近300米的高度向下俯衝，到80-100米的時候再拉起來，穿越機俯衝時速可以達到近200km/h。
餘遊。本人供圖
「電影更多的是與人的配合，包括鏡頭語言、鏡頭情緒、調度等等，時間點要精確到秒數，卡的很精準，不能出一點差錯。」餘遊說。
從大學讀金融管理，畢業轉行做地產工程師，再到成為電影航拍達人，餘遊的人生總是「不按常理出牌」，並不是所有人都有跳出舒適圈的勇氣，但他做到了。
王科：我這一生都在朝聖的路上
「達人檔案」
餘遊：37歲 重慶人，在成都生活十餘年。從建築工程師轉型為穿越機航拍專業飛手。近幾年專注於電影航拍，參與過十餘部電影的航拍拍攝，包括戰爭題材電影《金剛川》、陸川電影《749局》、八一製片廠電影《十四天》等等。
王科。本人供圖
12月14日，無人機飛手王科在四川甘孜熬了兩天兩夜完成了他人生中第五場流星雨的拍攝作品，在12月17日接受記者採訪的前一晚，他加班整理拍攝素材到凌晨3點，為了遮住自己的黑眼圈，不近視的王科特意戴了一幅平光鏡。
作為航拍圈知名的攝影人，王科辭去工程師一職搞無人機拍攝，和妻子雙劍合璧，成就一段佳話。
「唐及科得」夫婦。本人供圖
駐紮樓頂拍萬家燈火練技術
生活在四川眉山的王科原本是一名信息工程師，愛好攝影的他在2016年跟隨朋友玩起了無人機航拍。從那以後，王科每天下班後顧不上吃飯就直奔某個樓頂，趕在光線最好的時候拍日落和夜景，經常一拍就是兩三個小時。那個時間正是千家萬戶的晚飯時間，王科看著萬家燈火、聞著從煙囪裡飄出來的誘人香味，而自己的晚飯標配永遠是一塊麵包和一瓶礦泉水。
王科。本人供圖
每逢周末和所有大大小小的節假日，王科只要一有空就帶著設備往高原跑。讓王科到現在都記憶猶新的，是2017年國慶假期在冷嘎措拍攝的經歷。當時，雅康高速還未完工，王科驅車近8小時、再徒步半小時爬上位於貢嘎雪山西南坡幫木吉德村後山上，那裡是拍攝貢嘎雪山倒影的最佳位置。
在海拔4600米、最低氣溫零下10-15攝氏度的後山，王科在操作無人機倒飛的時候，飛機撞到了山頂掉落，他焦急之下帶上手機和一條巧克力就出發去山上找飛機。那是一座四五百米高的山，背後就是懸崖，王科手腳並用奮力往上爬，但在高海拔的區域他爬到中途便感到缺氧、無力。眼看著天快黑下來了，沒來得及帶對講機的王科心裡很慌。他坐下來穩定呼吸，吃掉巧克力後又堅持爬到了山頂，並憑藉蜂鳴器的聲音找到了無人機。「感覺是那條巧克力救了我的命一樣」王科回憶說，「而且撿回來發現飛機沒有任何損壞，反而是在飛機掉落的地方看到了不同角度的風景，之前的那種恐慌也煙消雲散了。」
在王科看來，航拍是給影像創造帶來了更豐富的表達。「隨著年齡越來越大，記性也會越來越差，你去過很多地方，但如果不把它記錄下來就會很快忘掉，所以我覺得把美好的經歷記錄下來，以後拿出來看也會很有意思吧。」在談起自己對航拍及攝影的執著時，王科笑著說。
志同道合夫妻二人齊上陣
在航拍和攝影圈裡，王科更多是以「唐及科得」的名號出現，「唐」是王科的妻子唐然的姓氏，「科」即是王科，「唐及科得」不言而喻。
王科。本人供圖
平日裡，「唐及科得」夫婦在工作上也配合得十分默契。畢業於浙江傳媒大學、並有省級電視臺工作經驗的唐然，主要負責作品的文案、配樂和剪輯;王科則負責拍攝和後期調色。「唐然是文科出身，對文案、音樂的把控要比我好很多，她是偏文藝型，我是偏技術型，我們在一起還蠻搭的。」說到這，王科的嘴角止不住上揚。
每次戶外拍攝，「唐及科得」夫婦也會一同上陣，唐然除了在作品上成就王科之外，還會做好後勤。「我們倆會換著開車，到達拍攝地點之後，我去準備相機、看拍攝構圖，她就負責搭帳篷、煮泡麵等。」王科說，「妻子作為家庭成員的身份來幫襯我，那種踏實的感覺是不一樣的。我們兩個人在一起，志同道合是很美好的一件事情，我覺得我真的很幸福。」
在夫妻二人相互成就的過程中，一直把無人機航拍當作副業的王科，在2018年也迎來事業上質的飛躍，這一年，他的副業收入遠遠超過主業。2018年12月，在飛友的介紹下，王科參加了在深圳舉行的第二屆海峽兩岸無人機創作大賽，並意外地拿到了冠軍，也就是這個冠軍，更加堅定了王科辭去穩定工作，全職做攝影的決心。
2019年初，「唐及科得」夫婦在一次窩在沙發裡看電影的溫馨時光中迸發了靈感，他們一邊聊一邊把想到的話記錄了下來，「我不確定為什麼出發，也不知將去向何方，我不安地尋找著，讓生命恢復意義的光芒;驅行在時間的軌跡上，我們無法預測未來，能把握的只有現在，趁著年華正好，以夢為馬，探索不同的世界，遇見未知的自己;我這一生都在朝聖的路上……」這是王科辭職後的內心獨白，他們將其製作成了一部3分14秒的短片，片名就叫《光芒》。
「願你嚮往的風景都成為你走過的路」短片的最後浮現出這樣一句話，《光芒》是「唐及科得」決定全職做攝影的第一部作品，他也想以此獻給所有的追夢人。
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無人機
* 無人機全稱「無人駕駛飛行器」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機是資訊時代高技術含量的產物，價值在於形成空中平臺，結合其他部件擴展應用，替代人類完成空中作業，在各個領域得到了廣泛應用，除軍事用途外，還包括農業植保、電力巡檢、警用執法、地質勘探、環境監測、森林防火以及影視航拍等民用領域。
* 中商產業研究院今年發布的一組數據顯示，截至2019年底，全行業無人機擁有者註冊用戶達37.1萬個，這其中，個人用戶32.4萬個，企業、事業、機關法人單位用戶4.7萬個;全行業註冊無人機共39.2萬架。
* 根據工信部發布的《工業和信息化部關於促進和規範民用無人機製造業發展的指導意見》：到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產值達到1800億元，年均增速25%以上。