今天接到一臺東莞大眾凌渡想升級ECU一階，來改善渦輪遲滯和換檔頓挫的問題。
雖然只有1.4T。但EA211的發動機潛力還是不容小覷的。
我們安排了TBT深圳的工程師去處理這次的訂單。
這臺凌渡行駛裡程不算多，所以在調校方面。
我們採取稍微激進的方式進行升級。
最近老有人說TBT的程序雖然不會弄壞車，但提升太少。
對於提升多少的問題，其實完全取決於車主。
很簡單的道理，壓榨誰不會？
但是壞了誰修？如果你都不在意車壞不壞，就是要壓榨就是要快。
TBT當然也能做1.5bar的渦輪壓力。但目前我們做的最多的就是家用車主。
所以，不是做不到。而是沒人要求我們這樣做。
我們有的車型做到1.3的渦輪壓力，但有的人做1.5。那你問問他們籤合同質嗎？
言歸正傳，根據車主所提供的訊息。
95，中石化，保守進行調校，全合成機油。
小編要在這裡告訴大家，ecu特調不是說強制要求加高標號的油。
但高標號的油確實對發動機和動力會有幫助。
但有一點機油必須全合成。這樣會對發動機有很好的幫助。
按照施工流程。我們先讀取原車Log。
要看原車有沒有明顯的故障，也得看運行的工況是否穩定。
接下來就是讀取原車程序。然後結合剛剛收集到的原車數據。
一起發給TBT的工程師進行開發。
經過2個小時的等待程序發回來。
再由我們的工程師進行校驗，要看程序是否會導致車輛報故障碼。
確定一切沒問題。我們再出去路試。
得到的反饋是渦輪遲滯有改善，最煩人的換檔頓挫，通過提高扭矩有了很明顯的改善。
那麼在雨天3人的情況下 凌渡0到100能提升多少？
通過log記錄分析，讓工況達到最好的情況下進行測試。
溼度88，進氣溫度40的情況下測試的零百。數據為9秒2。
通過換算，最終數據為：原車131P 225Nm
一階提升173P 300Nm（42P 75Nm）
在零百和駕駛體驗上，客戶很滿意這次的升級。
並且給予很高的評價～