川崎ninja400國內售價公布了，4.98w，多少車友說5w以內提車的，舉個手給老凱看看，今天註定要被「忍者」刷屏，剛剛結束的發布會老凱也關注了，和大家分享幾個關心的話題。
售價已經說了，4.98w，這樣的價格可以說誠意滿滿了，我們來看下這個價位可以買到什麼進口車，首先肯定是同位仿賽款的ktm390rc，然後是寶馬g310r，不過那兩貨都是單缸，排量還低，很多人要pass掉吧。川崎雙缸哦，那麼進口雙缸山葉，鈴木的沒有，剩下本田最便宜的cb500f也要接近7w。這麼一比較，是不是感覺到川崎400的優勢了。
另一個車友們關心的問題，功率閹割，按之前的經驗，多多少少都會相比國外版本要低，但這次ninja400官方宣稱完全沒有降低，45匹馬力和全球版本同步，但是有沒有點火限制還沒有確切消息，需要等試駕後才能知曉。
有車友關心是什麼版本，官方宣稱是最新2019款，除了KRT風格的版花，還有一款黑+綠的版本，現場沒有實車，這一點是和日本同步的。
還有坐高問題，國內版為785mm，相信大部分車友都可以駕馭，其它方面標配abs，滑動離合，前倒置，後中置多連杆後減震，車架和發動機懸吊方式得益於h2技術的下方，車頭設計也有其元素。但後平叉估計有車友不滿意了，還是空心方管，也沒有做異形處理，顯得逼格不夠高。
川崎ninja400參數：
全長(mm) 1990 全寬(mm) 710 全高(mm) 1120;軸距(mm) 1405mm;離地間隙140mm 座高785mm;
總排氣量399cc;供油方式keihin 32mm電子供油;雙蝴蝶節流閥;啟動方式：電啟動;壓縮比11.5:1
油箱容量17公升;乾重168kg;傳動形式鏈條;
前減震系統41mm芯正叉.120mm行程 /37mm;後減震系統五段調整132mm行程單減震
輪胎(前) 110/70 - 17 M/C;輪胎(後) 150/70 - 17 M/C /140
前剎車系統310mm浪花單碟.雙活塞卡鉗 /290;後剎車系統220mm浪花單碟。
這次發布會上除了ninja400的售價公布，還帶來了另一個誠意，就是z1000的售價下調，標準版15.4w，R版16.9w，相比之前均下調了2-3w，也是成為目前最便宜的公升級摩託車。
車友們，對應ninja400的售價與你預計的相符嗎？是不是馬上就拿出小金庫訂車了，官方也宣布最早十月份就可以交付現車了，目前是訂車階段。來來來，準備入手的留言給老凱瞧瞧吧！