明天！
6號線和10號線
就要正式通車運營啦！
8.18
預計市民乘客可於
明天12時後進站乘車！
據介紹，地鐵6號、10號線開通後運營時間與既有線網保持一致，均為6時20分至23時。
為了方便市民夜間乘車出行，地鐵6號線科學館-鳳凰城、松崗-鳳凰城區段雙方向，地鐵10號線福田口岸往甘坑單方向還將在23時後推出「半程末班車服務」，有限延長運營服務時間至23時30分。
超級換乘
記者了解到，地鐵6號、10號線設有多座換乘車站，可實現與目前已運營的7條線路進行換乘，換乘密度之強，可謂「超級換乘」線路。其中，地鐵6號線可與既有1號線（科學館站）、3號線（通新嶺站）、4號線（深圳北站、紅山站）、5號線（深圳北站）、7號線（八卦嶺站）、9號線（銀湖站）、11號線（松崗站）換乘。
地鐵10號線可與1號線（崗廈站）、2號線（崗廈北站，本次暫未開通）、3號線（蓮花村站）、4號線（福民站、福田口岸站）、5號線（五和站）、7號線（福民站）、9號線（孖嶺站）換乘。
跟著深網記者
一起全景打卡地鐵6號線吧~
地鐵6號線
地鐵6號線工程全長約49.4km，其中一期工程長約37.6km，起自深圳北站，終於松崗站，設車站20座（其中地下站5座，高架站15座）。
二期工程線路全長約11.8km，包括7站7區間，換乘車站4座，線路從深圳北站預留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區，終於科學館站。
綜上，地鐵6號線
1、起於福田區科學館站，止於已建成的11號線松崗站。
2、6號線全線共設站27座，途經寶安區、光明區、龍華區、羅湖區，線路全長49.35千米，呈7字形走向，標誌色為薄荷綠。
3、其中，光明片區範圍內，就設有長圳、鳳凰城、光明大街、光明、科學公園、樓村、紅花山、公明廣場、合水口、薯田埔10座車站；
4、6號線開通後乘坐地鐵從光明大街出發，到福田體育中心僅需30分鐘左右，將大大縮短光明與城市中心的距離。
玩轉深圳地鐵6號線
一起跟著小編的腳步去看看
各個站點的最新情況吧
陽臺山東站、元芬站
陽臺山東站位於布龍路與規劃佳節路交叉路口以西，沿布龍路路側呈東西向敷設，車站為高架三層島式車站，共設出入口4個：A出入口、B出入口、C1出入口和C2出入口。
白色系的站廳點綴著薄荷綠，讓炎炎夏日多了分涼爽之意，整個空間十分整潔、舒適、清爽，這是走進6號線陽臺山東站站廳的第一印象。
記者觀察發現，指示牌清晰明了，衛生間、電梯、客服中心、閘口……所有設施都已準備就緒。
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陽臺山東站，顧名思義就在陽臺山旁，走出地鐵站，不遠處的陽臺山隨即映入眼帘。作為深圳八景之一的陽臺山，這裡是登山愛好者必打卡之地。無論是想爬大小陽臺，還是徒步環城綠道陽臺山段，地鐵6號線的開通，將極大方便前來攬勝賞景的朋友。
夜幕降臨，爬山徒步累了之餘，還可以到附近一公裡範圍內的大浪商業中心「浪」起來，購物中心、美食一條街、書城書吧……一定讓你大快朵頤滿載而歸。
1、陽臺山森林公園大浪入口
2、環城綠道陽臺山段
3、大浪商業中心
元芬站位於布龍路與元芬路交叉口北側，沿布龍路路中呈南北方向敷設，車站為高架車站，共設出入口4個：A、B、C、D。其中，A、B出入口位於布龍路東側，C、D出入口位於布龍路西側。
記者在元芬站看到，該站同樣已順利進入就緒階段，排列整齊劃一的票務設施，正靜靜等待投入使用的那天。在站臺層上，無人的試運行列車有序地進站、離站，行駛在高架軌道。
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元芬站兩公裡範圍內，有著高塔聳立的龍華公園，這座1992年就建成的老公園，靜靜藏著鬧市裡，有著許多龍華人的回憶，還沒來過的你，別錯過了哦。
1、龍華公園
紅山站、上芬站
紅山站位於龍華區騰龍路與紅木街交叉口以北，沿騰龍路西側與4號線紅山站並行布置，是一座與4號線紅山站通道換乘的高架二層島式站臺車站。
該站點與4號線共用4個出入口，橫跨騰龍路東西兩側各兩個。其中A、D出入口為4號線原有出入口；
B出入口朝向騰龍路北側與4號線A出入口平行對應；C出入口朝向騰龍路南側，與4號線D出入口平行對應。
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紅山地鐵站位於龍華區重點發展片區，地鐵口A、D出口便是深圳商業新地標——紅山6979商業中心。該中心集一站式購物街區，文化演藝劇場與現代展覽館於一體，是龍華區目前最大的，文旅地產和商業項目，推薦大家來打卡。
另外，毗鄰紅山地鐵站的「龍華兩館」——深圳美術新館和深圳第二圖書館當前也正在建設中。前者定位為大型現代化、國際化、數位化的綜合美術館；後者未來閱覽座位將達1000座以上。建成後，市民朋友也將通過地鐵更加快捷方便抵達這座深圳新的文化地標。
上芬站位於布龍路與建設路交叉口以南，沿布龍路路中呈南北向敷設，為高架三層側式站臺車站。
該站點是深圳地鐵6號線以深圳北站為起點的第三座車站，採用「橋-建」組合的結構形式，車站共設4個出入口，總建築面積8700平方米。
上芬站是4號線的「鄰居」，與龍勝和上塘地鐵站直線距離約五六百米。記者經過實測，步行約十餘分鐘，即可到達龍勝和上塘站。
該站點西側為嶽盟工業區城市更新項目，目前正在緊張建設中。記者了解到，該項目規劃有住宅（含保障房性住房）商業辦公以及幼兒園、公交首末站、社康中心、文化活動室、社區便民服務站等公共配套設施。
出了上芬地鐵站，步行十多分鐘便可到達另一商業中心——ATmall上塘薈，此處可一站式滿足社交、購物、休閒、娛樂的全方位需求，是該片區內體驗式潮玩生活空間。
科學公園站
科學公園站位於規劃東樓二路與規劃公園大道交叉路口以南，沿公園大道中呈東西向布置。
本站為「建-橋」組合結構形式，高架三層島式站臺車站。其中，車站共設4個天橋出入口：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。
其中，4個出入口分別布置在公園大道（規劃）的兩側，併兼做過街天橋。所有出入口均位於規劃地塊內，C出入口靠近環村路。
該站的文化藝術品頗有「科技意味」，在偌大的站臺中間立著「兩隻電燈」，不僅寓意著光明、光芒，同時也遙遙呼應著「科學公園」這一站名。
公明廣場站
據悉，公明廣場站為地下二層側式車站，結構形式為全框架結構，整體基調以白色為主。站點地下一層為站廳站臺同層，層高5.50米，設備區位於公共區的東西兩端，中部為公共區；地下二層為車站過軌換乘通道，層高3.75米。
該站毗鄰公明綜合市場、光明大仟裡等商業項目，地鐵開通後將擴大商圈輻射面，為各商業業態帶來強大客流。
從公明廣場站A出口出發，沿長春中路一路向前，便可看到公明中心區交通島。交通島上坐落著一座造型獨特的紅色景觀小品——融合了傳統嶺南文化元素的「趟櫳門」，而公明綜合市場、公明天虹、百佳華超市、豐明電腦城等各大商城就在「趟櫳門」周圍錯落分布。
▲公明廣場。
鳳凰城站
鳳凰城站位於光明區光明大道與觀光路交叉路口南側，南接長圳站，北接光明大街站，沿光明大道路中綠化帶敷設，預留與13號線換乘條件。
車站色彩基調以白色為主，主體呈南北走向，採用建橋合一結構，為高架四層車站，地面三層為站廳層，地面四層為站臺層，站臺形式為島式站臺。
車站共設有4個出入口，臨近光明區人民政府、開明公園、深圳實驗學校（光明部），周邊以住宅、商業為主。其中，A、B出入口位於光明大道東側，C、D出入口位於光明大道西側。A出入口與龍光玖龍臺項目連通，C、D出入口與特區建發樂府廣場項目連通。
鳳凰城站是6號線僅有的兩個景觀站之一，整體風格延續「雲境」的概念，在地鐵特定的公共空間裡，兼顧藝術性、作品獨立性、功能性和公共互動性，試圖與匆忙趕路的人們產生感官共鳴。
薯田埔站
薯田埔站位於光明區松白路與科裕三路交叉路口以西，沿松白路路中呈東西向敷設。
東接松崗公園站，西接合水口站。車站已開通A.B.C.D共4個出入口。站廳B端設置公共衛生間（含殘疾人衛生間），車站站廳設1個客服中心，站臺為島式站臺。
D口為主要緊急出入口， A口為備用緊急出入口。B口為松崗方向公交接駁口. C口為科學館方向公交接駁口。
該站文化藝術品採用金屬鍛造而成，作品選用中國傳統經典的「景石」造形，進行解構、重組的藝術處理。
作品注重材質工藝的呈現，不同工藝與形態的對比，似乎在相互訴說傳統與現代的碰撞、藝術精神與公共空間的探索。
兩個形態互為他山之石，相鄰而座的朋友都似乎成為相互借鑑學習的坐標。
薯田埔站因馬田街道薯田埔社區而得名。薯田埔，又名茨田埔，茨就是番薯的意思，埔就是大片平整的田地。
據當地人說，過去的茨田埔是一大片平整的田地，盛產的番薯又大又甜，遠近聞名。所以，當地居民都把這一帶叫做茨田埔，又叫薯田埔。
值得一提的是，薯田埔站也是6號線在光明區內的最後一站，下一站是寶安松崗，周邊市民僅需一站便可到達松崗公園，跨區出行將會更加便捷。
光明站
光明站位於規劃荔林路至新民橫二街之間的光明大道北段，呈南北向敷設。北接科學公園站，南接光明大街站。
車站已建設用地主要為工業用地，東側為新健興科技工業園，北側為深圳市第二職業技術學校及深圳市光明區荔林學校。
光明站為高架三層島式車站，採用「建-橋」組合結構形式，地面三層為站臺層，有效站臺兩側設站臺門，車站為島式站臺，地面二層為站廳層，地面一層為架空層。
車站有A、B、C、D共4個出入口，已開通A、C、D三個出入口，B出入口為預留出入口，暫未開通。其中，A口為松崗方向公交接駁口，D口為科學館方向公交接駁口。
記者了解到，深圳多條地鐵在建設時，就考慮了預留與相鄰城市軌道交通的對接條件，地鐵6號線支線就是其中之一，線路起自光明區6號線光明站，止於深莞邊界，並預留延伸至東莞的條件，全程設有新明醫院站、中山大學站、科學城東站3個站，全線6.13公裡，預計2022年建成通車。其中，光明站為6號線支線與6號線的換乘站。
深圳北站、梅林關站
深圳北站：
深圳北站位於深圳市中軸核心位置，是深圳市最大的高鐵樞紐，北站樞紐片區是全市17個重點發展片區之一，也是未來深圳都市核心區重要組成部分。
本站南北向架設在玉龍路和留仙大道之間的新區大道（隧道段）的東側，與4號線深圳北站站廳平行換乘。
車站共設出入口4個：A、B、C、D，其中，A、D出入口位於4、6號線車站東側，垂直車站主體向東廣場方向布置，自站廳直接向下聯繫東廣場；B、C號出入口位於國鐵東廣場、4、6號線車站主體下面，直通4、6號線的共用站廳。
值得一提的是，在站內可以直接看到深圳北站候車大廳，自帶獨特酷炫的「上帝視角」，相信將成為許多攝影迷打卡的景觀。
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在深圳北站周邊，你可以觀賞美麗的自然風景，可以俯瞰深圳北站往來人群，還可以遠眺拔地而起的大廈樓宇，感受繁華都市的寧靜愜意。
而位於深圳北站東廣場地鐵乘客置換層的Bingo繽果空間購物中心，可以讓你吃喝玩樂一站搞定。
1、北站中心公園
該公園是集展示龍華風貌、創造交流空間、體現龍華區活力為一體的區級綜合性城市公園，總佔地面積約17．5萬平方米。公園動靜皆宜，劃分4大片區，即形象展示區、交流活動區、活力運動區、自然山林區，設有14個景點。
2、Bingo繽果空間購物中心
Bingo繽果空間共上下兩層，建築面積3萬平方米，定位為「城市首發站·繽紛樂享地——深圳北站首席休閒玩樂式購物中心」，聚焦於年輕消費群體。
梅林關站：
梅林關站位於梅觀路與豐澤湖小區之間綠化帶內，整體與梅觀路平行，呈南北走向，車站南端頭至星河丹堤小區內，北端頭至梅林關檢查站出關口處，西側緊靠梅觀路。
車站共設出入口2個：A、B，其中，A、B出入口均位於綠化帶內，距離豐澤湖小區約6m。
2015年，曾經的深圳經濟特區「梅林關檢查站」正式退出歷史舞臺，由梅林關等組成的深圳特區管理線，是特區建設的歷史見證，承載著城市的記憶。
一進站廳層，雕塑作品《梅林關記憶》便讓人留下深刻印象，該作品的畫面主背景為已拆除的「梅林關聯檢大樓」，透過兩側的半拱造型、線性結構建築使得深圳的厚重歷史與飛速發展清晰可見。
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1、梅林關民樂人行天橋
要數深圳高顏值的天橋，少不了梅林關民樂人行天橋，在這裡可以感受梅林關改造後的新變。此天橋最大的特色就一個字——長，只有親身走過一次，才能體驗到。站在天橋上俯瞰的，是原梅林關川流不息的繁忙，也有滿眼鬱鬱蔥蔥的繁盛。
2、上河坊歡樂小鎮
距梅林關地鐵站1．2公裡外，市級夜間經濟示範街區——上河坊歡樂小鎮，能讓你愉快地開啟夜生活。上河坊歡樂小鎮為加勒比建築特色的開放式街區，位於深圳市龍華區南大門，商業面積近50000平方米，包含主力店、奧萊折扣、娛樂體驗、兒童親子、餐飲和生活配套品牌商戶合計約100餘家。
紅花山站
紅花山站位於光明區紅花中路與興發路之間別墅路下，沿別墅路中（偏北）呈東西向布置。車站共設出入口7個：A、B、B1、C、D、E、E1。其中，A、B、E出入口均位於興發路兩側，B1、C、D、E1出入口均位於別墅路兩側。
▲紅花山站藝術牆。
紅花山站的文化藝術牆名為《宇宙》，介於抽象和具象之間，採用陶瓷顆粒製造而成，以中國上古文化中關於「河圖洛書」以及「八卦」、「九宮格」的意象為出發點，寓意包容天地間萬物萬象。渾圓幽藍的天穹八卦暗顯，繁星閃爍；四方薑黃的大地渦旋翻卷，意境蒼茫；鉛白的形似蛟龍的形態穿插天地之間，恰如天地之間萬物萬象。
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1、紅花山公園
「紅花山站」因毗鄰紅花山公園與紅花山體育中心而得名。其中，紅花山公園靠近公明中學、公明街道辦事處和公明廣場，交通便利，人氣鼎盛，歷來是附近居民休閒放鬆、登高望遠的好去處。
2、光明區圖書館
紅花山站南側為光明區紅花山體育中心，該中心位於公明街道興發路35號，設有室內綜合館、室外泳池、室外籃球場、室外網球場、室外田徑場等設施。
該中心與光明區圖書館、文化館建築上互相呼應，銀灰色的金屬外殼配著藍色的玻璃幕牆，略傾斜的外形組合成頗有節奏與動感的建築群落。地鐵6號線開通後，市民到圖書館、文化館接受文化薰陶，去體育中心運動鍛鍊更加方便。
合水口站
合水口站位於光明區合水路與碧水路之間的松白路上，沿松白路路中呈東西向敷設。西接薯田埔站，東接公明廣場站。
站廳B端設置公共衛生間（含殘疾人衛生間），車站站廳設1個客服中心，站臺為島式站臺。合水口站為地面三層高架站，共設出入口4個：A口、B口、C口、D口。
其中，A口位於松白路東北側，為科學館方向公交接駁口；B口位於松白路西北側，為主要緊急出入口；C口位於松白路輔路西南側，為備用緊急出入口；D口位於松白路輔路東南側，為松崗方向公交接駁口。
該作品名為《咔嚓》，作品名稱來自於吃蘋果時所發出的擬聲詞。將常規化的蘋果芯放大，讓人們置身於其中重新思考所處的空間，放大的蘋果芯在空間中凸顯出從所未有過的「存在感」，但卻失去原本的意義，這當中所產生的「空間矛盾」值得人們去思考在生活當中人與物之間的關係。
▲昔日發黑髮臭的河流現如今已是兩岸花團錦簇、河流清澈見底，與6號線同向而行，乘客可在車內領略光明大好風光。
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1、合水口村：麥氏大宗祠
在合水口站內的人行通道上，可看到站外的一個牌坊，上書「合水口村」幾個大字。據當地人介紹，「合水口」是根據地形命名的，該村地勢較低，上遊幾條村的水匯至村前的一條陂，形成一個合水口再流入茅州河，故得名。在這個村落裡, 有這樣一個不常見的姓氏——「麥」姓。
說起合水口社區，這裡的祠堂不得不提，而其中最負盛名的就是已經跨越了五個世紀的麥氏大宗祠。從合水口牌坊進入，步行100多米，便可看到這座至今仍然保存完好的祠堂。據了解，麥氏大宗祠始建於明朝弘治年間（1488－1506年），是合水口乃至周邊的薯田埔、馬山頭、根竹園、碧眼、白芋瀝等六個社區麥氏家族的總祠。
該祖祠現存主體結構為清代風格，並保留了明代建築布局和部分明代建築構件，清代早、中、晚期和民國時期，均有維修。其佔地面積1133平方米，建築面積938平方米，是深圳市現存較大的祠堂建築之一。
光明大街站
光明大街站位於光明大街與光明大道交叉口南側，沿光明大道路中綠化帶敷設，為地上四層高架車站，結構採用建橋合一。
其中，車站出入口共計4個：A出入口、B出入口、C出入口、D出入口。其中，A出入口位於新地中央前道路邊，B、C出入口位於靠近光明大街的道路邊，D出入口位於深圳維他（光明）食品飲料有限公司前道路邊。
▲該作品名為《語藪》。客家語裡有「鳥藪」一詞，謂之鳥窩，「藪」也有人和物匯聚之意。
深圳，以良好的自然生態，吸引了數以萬計的鳥類在此安家越冬，是最宜居的綠色之都。這也寓意著，深圳以其開放的胸懷、自由的人文生態，匯天下英才，就像一棵枝繁葉茂的大樹，成了無數「深圳人」的精神家園。鳥群則象徵在這個城市奮鬥的人們。
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1、光明招待所
在光明一直流傳著這樣一句話，「沒有一隻鴿子能活著飛出光明」。6號線又被稱為「乳鴿線」，很長一段時間以來，來光明吃乳鴿是很多周邊市民到訪光明的不二選擇。
而要說吃光明乳鴿最正宗的地方，就要說光明招待所了。伴隨著地鐵6號線的開通，市民來光明吃乳鴿就會更加方便，因為光明招待所就在光明大街站東北角，下地鐵步行5分鐘便可到達。
在這個炎熱的夏日，找一個周末，坐上「乳鴿線」來光明招待所，吃一口油香四溢的光明紅燒乳鴿、啃一根軟軟糯糯的甜玉米、嘗一盅香甜順滑的牛初乳，再到附近的晨光乳業自營商場買一杯香醇濃鬱的牛奶，到隔壁遊覽光明小鎮歡樂田園，既滿足了味蕾也可大飽眼福，豈不美哉。
樓村站
據悉，樓村站位於規劃的公園大道與樓環路交叉路口以西，在既有的公光路東側，沿公園大道中東西向敷設，北接南莊站，南接科學公園站。
車站已開通A、B、C、D四個出入口，站廳B端設置公共衛生間（含殘疾人衛生間），車站站廳設1個客服中心，站臺為島式站臺。B口為備用緊急出入口與松崗方向公交接駁口，C口為科學館方向公交接駁口，D口為主要緊急出入口。
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1、樓村
樓村站因樓村而得名，這個村落有著悠久的歷史。據悉，在深圳全面城市化之前，樓村是深圳最大的自然村，是自古以來重要的荔枝種植地，擁有萬畝荔枝林，曾被國家農業部授予「中國荔枝第一村」美譽。
而在荔枝林深處發掘出的元代古窯，是深圳目前發現的年代最早、保存最完整的瓷窯，也是廣東省發現的第一個瓢形窯址。
如今，想要追尋古老歷史的蹤跡，可以來到樓村舊村片區，這裡依然保留著大片老街巷、老建築。樓村舊村整體呈梳式布局，分為樓東、樓南、樓西、樓北幾個區域，大約由400座建築組成，古舊建築約百來座。
長圳站
長圳站位於光明區科裕路和光僑路交叉口北側，車站主體呈南北走向，南接上屋站，北接鳳凰城站。
車站色彩基調以白色為主，為高架三層車站，地面二層為站廳及站臺層，地面三層為物業區域及付費區換乘通道，站臺形式為側式站臺。
車站共設有4個出入口，A出入口、B出入口、C出入口、D出入口，臨近長圳車輛段，周邊以住宅、辦公場地為主。
▲該站的設計風格為「等待」，其呈現方式為——「黑白漸變的大理石」加「置於地鐵公共區域的座椅」，等待的概念在這裡呼之欲出。
人們置於loading符號上等地鐵很有趣，但與此同時，也期望在「智能化」生活方式的當前多一些思考，比如人與人、人與事件之間的距離。
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1、長圳社區兒童公園
從長圳站D出口步行10分鐘可以到達深圳首個街道級、社區級兒童公園——光明區玉塘街道長圳社區兒童公園。公園設置了山體公園、雕塑公園、藝術劇場、兒童娛樂區四大功能模塊，可提供多元化兒童友好型社區服務。
其中山體公園的設計充分結合兒童的視覺空間、景觀空間、道路遊線、兒童心理需求，雕塑公園將充滿童趣的雕塑作品與綠色園林生態相融合，多功能藝術劇場為孩子們打造一個快樂開放的夢想天地，兒童娛樂區則通過一些創意遊樂設備以及巧妙運用聲、光、色彩組合達到寓教於樂的目的。
夏日的傍晚，帶著孩子來長圳兒童公園逛一逛，找尋兒時記憶中的那一抹童真，感受當下生活中的那一份閒適。
怎麼樣
看完小編的介紹
是不是超級期待明天的開通運營~
另外要告訴大家的是
地鐵2號線三期、
3號線三期
和8號線一期
也計劃於今年年內陸續開通
隨著6號線的開通
梅林關不再擁擠，
陽臺山不再遙遠
從龍華去光明、福田、羅湖更方便啦！