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春節剛過完，對於股民來說，春節發出去的紅包，能不能收回來，其所持股票上市公司大不大方顯得至關重要。
近期，數據寶統計數據顯示，剔除2017年以來的上市公司，滬深兩市共有金杯汽車、st毅達、紫光學大、中國天楹、博信股份等31家公司從未有過現金分紅，其中23家公司上市超20年。在這些不分紅的企業中，業績不佳是影響分紅的重要因素。
中國天楹：上市24年從未分紅，僅送股兩次
2014年5月，中國天楹借殼中國科健上市。借殼前，由於連續三年虧損，中國科健再度於2010年帶上了ST的帽子。中國科健成立於1984年，曾是深交所的第一家高科技上市公司，主要以通信工業為主，立志生產世界一流的中國手機。
2002年，科健手機曾風光無限。這一年，「KEJIAN」的招牌打到了英超聯賽的球場上，這是國內企業首次贊助歐洲足球聯賽。與此同時，香港女星梁詠琪還曾手持KEJIAN手機，高呼「與我共精彩」。在此前的幾年裡，KEJIAN（科健）、BIRD（波導）、DBTEL（迪比特）、Panda（熊貓）等第一代國產手機品牌，從Motorola（摩託羅拉）、NOKIA（諾基亞）佔據大部分的中國市場中，衝了出來。
不過幾年，科健手機就損落。2004年，中國科健遲遲未能披露年報，後被實行退市風險警示。在披露的2004年財報中，中國科健扣非後淨利潤虧損高達15.2億元。之後，中國科健和科健手機開始走向邊緣。2016年，第一代國產手機KEJIAN又重出江湖，只不過，當今的手機江湖，和20年前已經大不相同。
借殼前，中國科健在2008年的未分配利潤一度高達-14.84億元。2014年借殼後，截至2014 年 12 月 31 日，中國天楹母公司未分配利潤為-9.88億元。
重組上市以來，2015-2017年，中國天楹母公司實現淨利潤分別為9313.69萬、1.65億、8773.79萬元。不過，截至 2017 年 12 月 31 日，母公司未分配利潤仍舊高達-6.43億元。對於股民而言，分紅仍舊是奢侈。
中國天楹並不是完全鐵打的公雞。2015年度儘管沒有分紅，但卻破天荒地以截至 2015 年 12 月 31 日公司總股本(6.19億股）為基數進行資本公積金轉增股本， 向全體股東每 10 股轉增 10 股。 中國天楹稱，按新股本12.39億股攤薄計算，2015年度每股收益為0.1842元。這樣的福利，對於中國科健來說，還得追溯到11年前。1994年度分紅派息方案規定，每10股送1股紅股，不派現金紅利，按總股本1.054億股(含法人股轉配部分)計，共送1053.52萬股。
多年未見的恩惠，讓不少股東一陣欣慰的同時又感慨萬千。「中科建拿十年了，當時拿家裡存款23.50元進。如果繼續存在銀行怎樣？」「我所買的最差的就是這隻！」
2018年三季報中，中國天楹對 2018年業績作出預測，預計年初至下一報告期期末的累計淨利潤可能為虧損或者與上年同期相比發生大幅度變動。
如果2018年業績出現虧損，那麼分紅對股民而言只能說遙遙無期。
金杯汽車：資本市場26年，一毛不拔
人比人氣死人，股票又何嘗不是呢？中國天楹24年未現金分紅已讓股民足夠氣憤，但和26年都沒有分紅的金杯汽車比起來，還是能給他們帶來安慰的。
金杯汽車隸屬於華晨汽車集團，組建於1988年，1992年登陸上交所，以汽車整車，汽車零部件研發、設計、製造、銷售為主營業務，主要產品有金杯卡車、金杯專用車，以及座椅、變速器、內飾件等汽車零部件。
「預測年初至下一報告期期末的累計淨利潤可能為虧損或者與上年同期相比發生重大變動」，2018年三季報中，金杯汽車似乎在打消股民心存分紅的念想。
2013-2017年，金杯汽車扣非後淨利潤分別為-1590.99萬、-1.58億、-6585.12萬、-4.25億、-5.77億元，這意味著，金杯汽車已經實際連續虧損五年。
AI財經社梳理發現，2000年至2017年中，金杯汽車有7年時間都出現虧損。儘管2017年實現淨利潤1.07億元，但是同年金杯汽車年度可供股東分配利潤卻為-24.33億元。
在業績不忍直視的情況下，金杯汽車高坐26年不現金分紅寶座，似乎在錢理之中。
話又說回來，十幾年前，金杯汽車也曾向股民轉送股份。1993年度和1991年度曾分別向股民轉送10送1和10送3的轉股比例。在此之後，金杯汽車股民知曉別家分紅時，也只能幹瞪眼。
目前，金杯汽車是十大股東中，除周曉宇、金鑫、彭璐、諸家英四人為自然人，其餘均為機構投資人。新東方財富網數據顯示，2018年中報金杯汽車持倉機構中包括廣發中證、九泰久興、華夏智勝等。
拔毛的鐵公雞
當然，鐵公雞也有主動拔毛的時候。
曾持續19年未曾分紅的浪莎股份終於選在在2017年度為股東讓利。2018年6月，浪莎股份公布的2017 年年度權益分派實施公告稱，以方案實施前的公司總股本9721.76萬股為基數，每股派發現金紅利 0.06元(含稅)，共計派發現金紅利583.31萬元。
截至2018年6月30日，浪莎股份股東總數為1.44萬人。據此計算，每位股民人均可分得405元。
事實上，自2006年浪莎股份借殼長江控股上市以來，經歷了5年虧損。截至目前，浪莎還存在遺留虧損，可供股東分配的利潤僅剩600.7萬元，此次現金分紅佔比97%。
2017年度，曾連續20年未分紅的山東路橋也開始向股民示好。山東路橋公布的2017年度權益分派實施公告顯示，以2017年12月31日的總股本11.2億股為基數，向全體股東每10股派發現金股利人民幣0.60元(含稅)，合計派發現金股利人民幣6720.83萬元（含稅），佔2017年度母公司可供股東分配利潤的20.32%。以股民總數5.11萬計，山東路橋2017年股民人均分紅約1315元。
「總算領到你分紅了」「我沒看錯吧？鐵公雞竟然分紅了！」山東路橋的公告一出，股民炸鍋了。
2019年1月15日，山東路橋公布的2018年業績預告顯示，由於子公司山東省路橋集團有限公司債轉股 增資、PPP 項目公司建設期內應收款增加等原因所致，2018年預計實現收入高達147.64億元，實現淨利潤6.68億元。若2018年業績持續向好，曾經的「一毛不拔」山東路橋則可能再度分紅。
長期不分紅的企業突然地福利就會讓股民興奮不已，比較之下，堅持分紅的企業，一旦宣布暫停分紅，迎接他們的只能是股價的波動和股民的罵聲。2018年4月25日，格力電器在2017年年報中宣布不分紅計劃。不分紅的聲音剛落地，股民坐不住了，第二天，格力電器一度跌停，最終收跌8.97%。26日晚間，格力電器在回復深交所問詢時立馬轉變態度稱，公司會充分考慮投資者訴求，將在2018年度中期分紅。之後，格力電器果然乖乖地拿出36.09億元派發給股民。