有一位朋友問我，家用車選1.5T的渦輪增壓動力還是1.5L的自然吸氣發動機？
這個問題放在兩年前，問的朋友是特別多的，但是這兩年買車預算夠的朋友肯定會儘量選擇渦輪增壓車型，因為增壓車型的動力更加的強勁。所以有人問這個問題是因為都被大眾渦輪發動機車型搞怕了，可以說一朝被蛇咬，十年怕井繩。
十年前，大眾就早早開始使用上渦輪增壓動力，但是帶來的燒機油，發動機艙內部高溫問題一直都沒有解決掉，甚至引發了一系列的問題。而當這批車子流向二手車市場以後，不但保值率低，而且更是給很多人帶來一種不好的感覺，就是渦輪增壓的車型容易壞，不保值。
主要原因也是大眾在技術不成熟的條件下貿然推進渦輪增壓發動機，一系列的事情頻發，導致很多人對這個新興事物並不會貿然去嘗鮮。再加上當時日系品牌並沒有跟進，所以很多人覺得渦輪增壓發動機不靠譜。
但是現在的豐田，本田，日產哪一款車型不都在使用渦輪增壓的動力呢？完全媲美自然吸氣動力了。
從歷史進化角度來看，渦輪推向市場不過短短十一二年的光景，但已經佔領了一大部分的市場。這說明未來自然吸氣的動力總成會逐步被淘汰掉，而渦輪，混動以及新能源才是出路。
現在讓我們回到剛才那個問題，家用車購買1.5L好還是1.5T好？這個問題其實已經不需要多回答了。當你夏天開著1.5L自然吸氣的車型去超車的時候，你才會感覺到什麼叫做提速慢，什麼叫做肉。
1.5T的絕大部分車型都有著較為強勁的動力，現在在市面上看看，哪裡有什麼渦輪開壞掉的？
其實渦輪這個裝置道理也非常的簡單，我們絕大部分消費者使用的就是廢氣增壓渦輪，它是一個外掛裝置，增大發動機的進氣量來提高汽油燃燒效率，原理上來看並不複雜，所以壞掉的概率也非常小。
而之所以第一批的大眾出現問題只是因為艙內設計並不合理，導致渦輪的高溫擊穿了某些部件。現在的工藝足夠規避這些問題，所以小排量渦輪增壓要比1.5L自然吸氣的車型更有優勢，但同時我所講的是建立在價格差不多的前提下。
我們來看一下1.5T的長安CS75發動機的數據，最大功率178馬力，峰值扭矩265Nm。同時1.5L的吉利帝豪發動機最大功率109馬力，峰值扭矩142Nm。奇駿2.5L自然吸氣發動機最大功率180馬力，峰值扭矩239Nm。
從這一組數據上我們能說明什麼問題，1.5T的發動機從帳面上來看動力已經逼近2.5L發動機了，你說該怎麼選呢？
也有個別朋友提到的保養費用問題，1.5T的保養費用肯定是要比1.5L自然吸氣發動機的保養費用更高一些，但是作為家用車來說，一年兩次的保養並貴不了多少錢，反之帶來的良好行車體驗，絕不是這兩三百塊錢可以彌補的。