「我欲乘風歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。」 蘇軾在《水調歌頭》就這樣對仙界宮殿的絕美景色加以描述。
我覺得，用來讚美武當山的金頂再好不過了。
上周末去了一趟湖北武當山，無人機航拍下的天柱峰，籠罩在一片薄霧之中，陽光灑在金頂，在背後若隱若現群山相映下，美如仙境。
武當山位於湖北省十堰市，廣州過來十分方便，乘2個小時飛機到達十堰機場，再坐半小時汽車即能到達景區。
武當山及古建築群在1994年入選世界文化遺產目錄，它是自然景觀與人文景觀完美結合。
武當山旅遊最不能錯過的景點就是金頂，它是整個古建築群的精華，看完絕對會讓你感嘆古人的無窮智慧與高超技藝。
金頂是明代永樂年間，皇帝朱棣下令修建的，殿裡的神像、供案，屋梁整體全部用黃銅鑄造而成，代表明代銅鑄鎏金工藝的最高境界。
據紀錄片上介紹，整座金頂共有3000多個構件，他們都是在北京完成鑄造，再由京杭大運河走水路，沿長江、漢水，最後運抵武當山，再在山頂裝徹，鉚焊的拼榫。
金頂的整個建築為銅鑄仿木結構宮殿式建築，看其外觀，使用了和北京故宮太和殿相同的重簷廡殿式結構，這種結構為中國建築的最高等級，只有皇家才可以使用。
經過了600多年的時間洗禮，如今金頂仍然輝煌如初，這是因為工匠當年使用了失蠟法鑄造，遍體鎏金（俗稱金包銅），堪稱現存古建築和鑄造工藝中的一顆明珠。
國內其它名山有金頂的景區，就是四川的峨眉山啦，但峨眉山山頂是個大平原，是適合修建這種大型建築的。
而武當山天柱峰的峰頂地方很窄，從建築學來說，這地方是不適宜修建廟宇的，所以不能不說，當時這個修建工程有多麼的龐大。
上山前，導遊就為我們介紹了一遍，當時永樂派遣了欽差大臣率30萬軍民工匠，前後花了十年時間修建武當，史稱「北建故宮，南建武當」的皇家建設大行動。修建金頂和北京紫禁城的時間是同時進行的。
朱棣之所以如此重視修建武當山金頂，是因為武當山的山型非常特別，以筆直的天柱峰為中心，四周群峰坡度依次向外遞減，形成「眾星拱月」的效果。
這種奇特的山形走勢，跟皇帝的統治思想吻合。金殿是朱棣宣揚皇權神授的殿堂，特出他統治的合法性，所以花這麼大的力氣去建造這個瓊樓玉宇。
金頂的下面，還有一圈高聳的圍牆，這也和北京的紫禁城遙相呼應，城牆上設了四個門。但只有南天門是可以通行的。
遊客要攀登金頂，得先經過太和宮。
太和宮修建於天柱峰南面的山腰上，整個建築都是沿用紅牆綠瓦的明代皇家建築法式，巧妙布局。
上圖橫匾「大嶽太和宮」，導遊說當時五嶽封禪時，武功山並沒列入五嶽。所以到了明代朱棣才下旨，冊封武功山為大嶽，意思為五嶽之上的神山。
太和宮雖然面積不算大，但古蹟保持完好，特別是皇經堂，屋梁上的人像木雕，美倫美奐，看好。
上面都是一些中國傳統的神話故事，像八仙過海裡面的人物。
皇經堂是巨石為基座，上面為明代木結構建築。
信眾們到達山頂後，都在這個小廣場上定點燒香。
太和宮左邊是鼓樓，右邊是鐘樓。
殿梁上的瓦片都是琉璃瓦，上面也使用了龍紋圖案，很有皇家氣派。
天柱樞光懸空閣樓
嘉靖皇帝重修太和宮的御碑。
太和宮對面有一個轉運殿，遊客要從兩邊狹窄的通道內鑽進去，圍著銅殿轉圈，小小的空間內，漆黑一片，完成看不到前人和後人。
路線攻略
有兩個方向可以到達金頂，一個是烏鴉嶺（南巖方向），一個是瓊臺中觀。如果要坐纜車，那就是從瓊臺中觀上。如果要步行登頂，大部分人都會從烏鴉嶺上。烏鴉嶺過黃龍洞後，會有一個分叉路口，向左走為前山（清代神道），向右走為後山（明代神道）。兩條線路相對，後山明代神道上的古建築多一些，但路線最長。前山路線較短，能看的景致少一些。
景區入口處有交通車接駁，無論到南巖或是瓊臺中觀，都需要在太子坡換乘點中轉。
關於門票：
進山門票是暫時是免費的，交通車105元（必須坐車上山的，因為步行是絕對不可能完成的，路程實在太遠太遠了），纜車上行70元下行60元，山上金頂和紫霄宮另收門票，金頂為27元，紫霄宮是15元。
遊玩建議，我們是從瓊臺中觀坐纜車上金頂，然後再徒步到烏鴉嶺，再遊玩南巖景區，坐車到紫霄宮繼續遊玩。這樣的安排雖然緊湊點，但一天就可以遊玩完整個武當山，很適合安排周末遊。
住宿：
我們住在山下，武功山景區大門一帶區域，150元一晚，住宿環境不錯，還有水果送。
交通：
十堰武當山機場距離景區為20公裡左右，打車是60幾元，車程半個小時左右。