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小舒馬赫:法拉利F1僅有一位車手
小舒馬赫:法拉利F1僅有一位車手
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維特爾推倒F1車手市場的多米諾骨牌,而法拉利的最終目標還是舒馬赫
早在2010年,維特爾正如日中天、叱吒F1車壇之時,他就曾明確對法拉利表示過好感。「我總是對自己說,法拉利是所有車手心中的傳說。每一位車手都會有著加盟紅魔的夢想。」舒馬赫是維特爾對法拉利情有獨鐘的最大原因。從小就將七冠王作為自己的職業目標,維特爾曾動情感慨:「麥可·舒馬赫是我的信仰,他職業生涯的大部分時間也是穿著紅衣,他在法拉利取得了職業生涯的巨大勝利。
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「舒馬赫」重回F1!還是法拉利!
這是一個讓無數車迷翹首以盼的消息,近日,F1傳來消息,車王舒馬赫的兒子米克·舒馬赫下周將代表法拉利和阿爾法·羅密歐車隊參加巴林大獎賽賽後為期兩天的測試,這將是米克·舒馬赫首次駕駛F1賽車。這也是傳奇車王麥可·舒馬赫退役之後,「舒馬赫」姓氏再一次出現在F1的世界。
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法拉利青訓車手將首次亮相F1練習賽,舒馬赫將體驗特殊時刻
法拉利車手學院證實,三位法拉利青訓車手米克·這三位車手目前徵戰於F2錦標賽,他們目前分別排在了F2積分榜的第一,第二和第五名。根據官方新聞稿的內容顯示,舒馬赫和艾洛特將分別駕駛阿爾法·羅密歐和哈斯賽車亮相下周在紐博格林賽道舉行的艾費爾大獎賽的第一節自由練習賽。而另外一位法拉利青訓車手羅伯特·施瓦茲曼則要等到本賽季收官戰阿布達比大獎賽才能上場,不過目前尚不清楚這位俄羅斯車手屆時將代表哪一支車隊。
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舒馬赫等三位車手享受了一場「難忘的」法拉利F1測試!
法拉利昨天在其菲奧拉諾測試賽道上組織了一場2018款法拉利SF71H賽車的測試,而測試對象是其車手學院的三位主要成員,他們都將在今年年底前參加F1大獎賽周末的練習賽。 據法拉利車手學院技術主管馬塔薩介紹,舒馬赫、艾洛特和施瓦茲曼都在菲奧拉諾完成了指定的課程項目,並迅速適應了賽車。
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夢想是有錢,F1十大最富有的車手
他也是過去6年中除衛冕冠軍漢密爾頓外唯一一位登上F1年冠寶座的車手。2014年羅斯伯格與梅賽德斯籤下三年7500萬美元的合同,除此之外他還擁有個人投資項目和不動資產。截至2020年,羅斯伯格的淨資產為5000萬美元。
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前法拉利車手馬薩:舒馬赫靠勤奮打拼 漢密爾頓天賦異稟
前法拉利車手菲利佩-馬薩在談到漢密爾頓打破舒馬赫保持的奪冠記錄時表示,漢密爾頓比舒馬赫更有天賦,而舒馬赫是一個更為勤奮的人。在上周日的葡萄牙大獎賽上,漢密爾頓的勝利使他成為了最多大獎賽勝利的獨立紀錄保持者,這位六屆F1世界冠軍在波爾蒂芒取得了他職業生涯的第92場勝利。
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F1冷門記錄盤點,100%登臺的車手非舒馬赫
F1已經來到了第70個年頭,在此期間也誕生了無數的記錄,舒馬赫91場分戰冠軍,7次奪得年度冠軍,漢密爾頓斬獲84個杆位,成為歷史杆位王,那還有哪些冷門的記錄呢?史無前例,三車手排位成績完全相同此事發生在1997年的歐洲站,威廉士雙雄雅克-維倫紐夫(當年的年度冠軍獲得者)、弗倫岑、以及法拉利車手舒馬赫以共同刷出了1分21秒072的杆位成績,小數點後三位已經無法分出誰快誰慢,估計他們之間的差距不會超過千分之一秒。
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法拉利1000站10大車手:舒馬赫第2維特爾無緣榜單
法拉利1000站10大車手:舒馬赫第2維特爾無緣榜單 網易體育9月11日報導:法拉利車隊將迎來隊史上的第
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「舒馬赫」重返F1!哈斯官宣2021年車手陣容
「舒馬赫」重返F1!年車手陣容將是米克·舒馬赫和尼基塔·馬澤平。哈斯領隊斯泰納表示:「我很高興能確認米克·舒馬赫將出現我們下賽季的車手陣容之中,我期待著他加入車隊。」「長期以來,F2錦標賽一直都是天才車手們展現自己的地方,今年的F2無疑是近幾年競爭最激烈的賽場之一。在2020年的比賽中,米克贏得多次冠軍和領獎臺,並且在比賽中擊敗了一些非常出色的人才。」
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法拉利領隊:舒馬赫兒子現不具備進軍F1資格
揚子晚報紫牛新聞訊(記者 黃啟元)近日,法拉利領隊比諾託在接受採訪時表示,車王舒馬赫的兒子米克·舒馬赫目前還不具備進軍F1的資格。米克·舒馬赫是法拉利年輕車手計劃的一員,目前在F2積分榜排名第四,對於米克而言,本賽季首先要拿到F1超級駕照,才有機會被法拉利車隊接納,進入到菲亞特集團旗下的阿爾法羅密歐車隊。中國車迷認為以米克目前表現出的能力而言,他不配拿到F1車手席位,「施瓦茨曼比他強多了,外國人也講究關係,也有後門。」
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舒馬赫之子明年進軍F1?法拉利:還需考量成績
法拉利車隊讚揚了米克-舒馬赫今年在F2比賽中取得的進步,但表示需要看到這位年輕車手更多的進步,才能考慮讓他升入F1。米克-舒馬赫是車王舒馬赫的兒子,也是法拉利年輕車手計劃的一部分,在上周末匈牙利站比賽中登上領獎臺,他目前在F2積分榜上排名第四。F1的超常要求意味著米克需要取得總成績第六名才能獲得2021年的F1席位,如果法拉利車隊認為他已經準備好了,他們有可能將他安排在阿爾法羅密歐車隊。
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舒馬赫兒子駕駛父親法拉利冠軍戰車,馳騁F1賽道
北京時間9月13日,作為本周末法拉利第1000場F1大獎賽慶祝活動的一部分,舒馬赫之子米克-舒馬赫在F1託斯卡納大獎賽正賽開始前駕駛父親昔日的冠軍座駕——法拉利F2004在義大利穆傑羅馳騁。引擎的轟鳴,仿佛把我們帶回了舒馬赫的時代。
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舒馬赫兒子駕駛父親法拉利冠軍戰車,馳騁F1賽道
北京時間9月13日,作為本周末法拉利第1000場F1大獎賽慶祝活動的一部分,舒馬赫之子米克-舒馬赫在F1託斯卡納大獎賽正賽開始前駕駛父親昔日的冠軍座駕——法拉利F2004在義大利穆傑羅馳騁。引擎的轟鳴,仿佛把我們帶回了舒馬赫的時代。
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漢密爾頓能否超越舒馬赫,開創漢密爾頓時代?
就我個人的判斷:現在看來,漢密爾頓不存在超越舒馬赫的任何可能性,縱觀漢密爾頓的f1職業生涯,可以說是一帆風順的,從來沒有開過所謂的慢車,從07年麥克拉倫出道的mp4-22到13年加盟梅奔車隊之後的w04至今,漢密爾頓所得到賽車都是公認的快車系列。
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車神舒馬赫之子將籤約法拉利,徵戰F1賽道,能否創造傳奇呢?
車神舒馬赫之子將籤約法拉利,徵戰F1賽道,能否創造傳奇呢?而在今年的1月3號的時候,舒馬赫過了自己的50歲生日,而這個時候的他可能是不會再踏入賽車場了,而現在舒馬赫在治療自己的傷病中,大家也逐漸忘記了這位曾經的車神,不過舒馬赫這個名字一定會被大家所知道的,一定不會去消失。
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小舒馬赫祝賀侄子加入哈斯F1車隊
麥可·舒馬赫的弟弟拉爾夫·舒馬赫認為,哈斯F1對侄子米克·舒馬赫來說是非常理想的選擇,因為哈斯領隊岡瑟·斯泰納善於釋放年輕車手的潛力。小舒馬赫非常直率地表達了自己對哈斯的支持:「哈斯F1車隊對米克來說是不二之選
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F1經典回顧,阿隆索再創輝煌,舒馬赫飲恨退役
2006賽季是雷諾乘勝追擊還是法拉利捲土重來呢?排位規則發生了改變,以往的單圈排位賽被廢除,取而代之的是現在的三節排位賽,同時規定進入Q3的車手必須把正賽所需要用的油載上。引擎方面,正式進入到V8時代,僅有小紅牛依然延用V10的引擎。
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F1經典2006,阿隆索與雷諾再度加冕,舒馬赫遺憾退役
2006賽季是雷諾乘勝追擊還是法拉利捲土重來呢?排位規則發生了改變,以往的單圈排位賽被廢除,取而代之的是現在的三節排位賽,同時規定進入Q3的車手必須把正賽所需要用的油載上。引擎方面,正式進入到V8時代,僅有小紅牛依然延用V10的引擎。
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一代F1車神舒馬赫,你是永遠的奇蹟
舒馬赫職業生涯真正的高峰,也是造就他在今天F1車壇地位的勝利是在2000年的鈴鹿:他為法拉利奪得了時隔21年的車手冠軍,成為了全義大利人眼中的英雄。在中國,由於大部分車迷都是從2000年以後開始關注F1比賽,恰好碰上了舒馬赫職業生涯的鼎盛時期,因此大部分車迷都是舒馬赫的粉絲。