現在汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，各大廠商費盡心思地推出王牌車型。「日產誠意之作」日產奇駿，實力與性價比並存。「科爾維特」五菱榮光，成為了年輕人的夢想之車。注重生活品質的今天，買車需求正發生變化，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多新突破。正如DS 7和大指揮官。
今天有幸請到修車師傅小高，他曾開過朋友的DS7，為了方便，他最近提大指揮官，當前提車2個月，已然開了2600公裡，到底是什麼支撐大指揮官在市場中久盛不衰？和DS7相比究竟有什麼不同？下面就讓駕駛者為我們詳細解答。
先開DS 7
外表：這款車的外觀，回頭率爆表。外觀用料都是滿分，沒得說，車燈是特點，設計的很好看，秒殺群同等級車，豪車外觀的SUV，酷炫的後尾部車燈、再那麼一打方向燈，嚯。
內飾豪華又不失個性。內飾真的很好，真皮材質紮實的很，隔音設備好，車窗按鈕在中間，啟動鍵也在中部，雙閃卻在中控臺右邊，異味肯定沒有，異響也是偶爾出現的低速制動唧唧聲，其他沒有發現。
車內的小物品存檔空間還是足夠，夠平常出遠門使用。中央控制臺下方的儲物空間很棒，按壓設計也很舒服，可算是中等身材，做前面並不會不會出現束縛感，而且駕駛感覺很好，車後備箱還有空調出風口，看來豪華車考慮得還是比較周全。
舒適性個人覺得著實不錯。隔音也沒什麼問題，低速安靜，舒適模式下，在連續不平的道路有相當好的穩定通過姿態和舒適感，坐椅放低後很平整，我不知道還有沒有機會讓他躺在上面，試一試。
100後動力源源不斷，最高到130再沒敢快，國外有視頻最高開到240。它是8檔手自一體變速系統，檔位變換的速度比我想像中的快，動力1.6T相當於，市面上的2.0T發動機，隨叫隨到，是起步的時候油門有些靈敏，會有猛地躥動一下。
駕駛感受不是很懂，ds7很好開。車子本身側重舒適，懸掛較軟，小七的方向盤給我的感覺就是很輕，反饋很明確，剎車反應快，開車還是要注意，急剎ABS動作很恐怖的哦.。
再開大指揮官
外表：最滿意的是外表了，大氣沉穩，適合我的氣質。方方正正的美學設計者我的菜，外觀看起來大氣，宜家宜商都可以，加上led大燈，對於我來說愛不釋手，外表整體很喜歡，但是不太喜歡尾部車燈的造型。
內飾略顯簡單，粗糙了些。內飾還算可以，整體還是有科技感，布局合理，中央控制臺是凹進去的，我個人喜歡純平的風格，內飾比較滿意，車內味道較小。
空間沒有豐田漢蘭達大，但絕對夠用，而且是綽綽有餘。空間絕對滿分，前中後三排，一米八多的我都可以有很舒服地感受，我178搭乘空間很好，但車內置物空間一般，坐滿7個人後後備箱儲物空間僅僅能放一些零碎物品了。
舒適性對suv來說有點苛刻了。過減速帶無壓力，坑什麼的，也沒有明顯地感覺，路況過濾得很好，過爛路車內基本沒有感覺，但是二排座椅加熱，中部竟然沒有，這是假的vip麼。
動力澎湃，同中的蹺楚。只要肯給油超車沒有問題，前面的車都會被你甩下去，這個車的動力還是很充足的，就是加速會感覺慢個12秒，起步瞬間一般，40碼以後動力很牛。
操控挺讓我意外的，有些像德系車的駕駛感覺。只是過顛簸陸時感覺硬了點，舒適度欠缺點，拐彎時候並不會飄，操作很順暢，高速公路上支撐不錯，不發飄。
結語:
DS7：整體外觀讓人一看就是輛好車，操控不是很懂反正同事開完都說很好開。大指揮官：操控好的同時帶來的弊端也很明顯就是舒適性不好，動力充沛，超級給力。我給DS7 85分，大指揮官 94分，大指揮官的每個優點都深得我心，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。即使有些地方不如DS7，但是大指揮官更吸引我的目光。現在很多人承認它的價值和檔次，我相信大家的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說八個字：喜歡的就是最好的！那麼，手握30萬，DS7和大指揮官選誰更懂車，車主：誰更好對比後想說真心話。大家都有什麼見解呢？