2020年廣州車展上，極星2是整個展館裡最受矚目的車型之一。在廣州國際會展中心的7.1館，Polestar極星品牌展臺遺世而獨立，整體設計風格簡約大方。其展出的兩輛極星2搭配展臺白光，格外引人注意。
極星2的氣質是與生俱來的。作為Polestar極星品牌現階段的主力車型，極星2定位於先鋒純電高性能轎跑，上市後在純電動車市場中就得到了市場的熱烈反饋。
今年11月，為了進一步打開市場，極星 2增加了長續航雙電機。值得注意的是，這只是極星2車型上新增的一個配置，而非一個全新車型。新配置車型售價為人民幣338,000元，同時為用戶提供多重禮遇。新配置的推出強化了極星 2在市場中的競爭力，在性價比上直接「狙擊」了model 3長續航及ES6 運動版兩款熱門車型。
脫去「套路」後，極星2性價比稱王
2020年8月，極星 2在全球多個重要市場銷量超越特斯拉Model 3。顯然，極星 2這個「初生牛犢」已經成為了特斯拉Model 3的直接威脅，這也意味著，極星 2已經進入純電動車市場中的第一梯隊。
目前，電動車市場已經進入高質量發展的階段。誠如我們所知，受到補貼政策的影響，早期的純電動車市場魚目混雜。小型電動車由於價格低，補貼高，受到了一眾用戶的青睞。但是隨著補貼政策的退坡以及消費者的購物慾逐漸趨於理性，高質量電動車逐漸進入消費者眼中。
乘聯會給出的數據顯示，新能源乘用車在限購的特大城市需求更強，2020年純電動乘用車在特大城市的銷量佔到總銷量42%，較2019年提升3個百分點。這其中主要原因是中高端新能源汽車的市場得到了拓展。
誠然，縱觀目前售價在30～40萬元之前的純電動車車型越來越多，該市場逐漸成長為電動車中的主流市場，隨之而來就是這個市場中的競爭關係也越來越複雜。
已經在全球市場有了極高關注度的極星 2目前所處的位置是眾車型的必爭之地。前面有特斯拉Model 3、蔚來ES6等極具經驗的車型，後面有大眾ID.3、ID.4的上市與交付。面對這樣的場面，極星 2近日推出長續航雙電機車型，拓寬了用戶的選擇。
在同價位車型中，極星 2長續航雙電機在產品力、價格力多方面都頗具優勢。同時，Polestar極星品牌方面表示，即日起至2021年2月12日，用戶通過極星app 預定，可享受限時四重好禮：豪華升級、駕駛輔助升級、多色金屬漆選擇和免費家用充電樁及安裝服務。
這意味著什麼？
以特斯拉Model 3 長續航版與蔚來ES6運動版兩款為例。特斯拉Model 3 長續航版裸車售價為309900元，但是僅限於純黑色裸車，其他四個顏色均需加價8000元。而裸車售價為358000元的蔚來ES6運動版則也僅為用戶提供六種免費顏色，星空藍、星雲紫、南極星藍三種顏色則需要加價10000元。極星2長續航雙電機提供五種顏色選擇，限時免費。
再如極星2長續航雙電機現在限時免費的哈曼·卡頓尊貴級音響系統，在蔚來ES6運動版上僅僅是高級環繞音響系統就要加價6000元。同樣是極星2長續航雙電機限時免費的L2級別自動輔助駕駛在特斯拉Model 3 長續航版上加價64000元，而蔚來ES6運動版提供兩種選裝包，分別為15000元和39000元。
值得一提的是，極星2長續航雙電機的L2級別自動輔助駕駛包含的功能相比另外兩款車型要更為豐富。
極星2搭載的L2級別自動輔助駕駛功能頗具實用性。在高速試駕的過程中，極星2的Pilot Assist領航輔助系統最高支持時速可達130km/h，在保證安全行駛的前提下，應對高速路況完全沒有問題。另外，極星2與前車的距離有5檔可調，當我調到最近距離時，在車內的感受與自己駕駛相差無幾，完全不會因此耽誤時間。
與一般自動駕駛不同的是,極星2的感知範圍更廣、響應速度更快，它總能提前把剎車距離算好，在保證用戶安全的前提下體驗舒適出行。
由此來看，相較於另外兩款車，極星2的L2級別自動輔助駕駛功能更為出色。而在各項配置齊全後，特斯拉Model 3 長續航版實際擁車價高出極星2長續航雙電機近7萬元，蔚來ES6運動版實際擁車價更是高出其10萬有餘。
面對以往戰績不俗的兩款車型，僅僅是在價格上，極星2長續航雙電機就已經具備了很強的競爭力。當對手加價選配的配置成為自己產品標配，極星2長續航雙電機或將成為同級別的性價比新標杆。
極星2:讓用戶花的每一分錢都值得
當然，單憑價格來評判一款車是否值得購買就過於片面了。
從外界的口碑來看，極星 2自上市以來備受矚目，其出色的產品競爭力在全球範圍內獲得了諸多消費者的認可，先後獲得了「GCOTY德國年度豪華車」、德國「金方向盤獎」等多項重量級大獎，是同級別車型中最具競爭力的產品之一。
就在剛剛過去的廣州車展上，經由41位中國專業汽車媒體人全面測評，極星2在眾多優秀車型中脫穎而出，拿到了「2021年中國年度環保車」的獎項。
所有的榮譽背後都有一份無人匹敵的實力。極星2基於沃爾沃吉利共同開發的CMA架構打造，其車身尺寸為4607/1800/1478mm，軸距為2735mm。這樣的軸距尺寸讓極星2在視覺上表現得非常精緻，同時又完全能滿足該級別消費者的日常出行需求。
極星2採用的是沃爾沃Concept 40.2的設計理念，整車看上去更偏向於跨界風格。線條相對來說也比較平直、硬朗，再搭配頗具辨識度的「雷神之錘」大燈，讓整輛車看上去非常具有張力，符合當下市場中消費者的主流審美。
為了繼續深化Polestar極星品牌品牌高端化，極星2長續航雙電機的豪華升級包含層壓玻璃全景天窗、哈曼·卡頓尊貴級音響系統、15W 手機無線充電等豪華科技配置。無論是在用戶的聽覺、觸覺、視覺，還是在用戶出行的各種瑣碎需求上，極星2長續航雙電機將豪華滲透到車內的所有細節裡。
在智能化方面，極星2長續航雙電機駕駛輔助升級包含完整的自動輔助駕駛配置和防碰撞功能，包括Pilot Assist領航輔助系統和盲點監測系統等。這些系統就像是用戶另一雙眼睛，時刻檢測和預判實際路面上的各種場景，讓駕駛不再是一種負擔。
點陣式 LED 前大燈可精準控制每一顆光源的照射方向和角度，通過對光燈的遠近、方向和高度調節，極星2長續航雙電機可同時識別前方5臺車輛。將大幅降低因遠近光燈切換不及時而產生的交通事故率。
在性能方面，極星2搭載的前後永磁同步電機系統可提供300kW的最大功率和660N·m的峰值扭矩，百公裡加速僅需4.7s。與其價格更相近的特斯拉Model 3隻有一個驅動電機，百公裡加速需要5.3s，極星2的性能優勢明顯。
同時，極星2經過四大洲以及北極圈的考驗，在懸掛、剎車、輪胎、轉向以及動力輸出上力求完美，讓用戶在電動車上也能體驗到操控的樂趣。
在試駕的過程中我們發現，極星2能量回收分為三個檔位，其中中間一檔便是能量回收的檔位，當我們駕駛過程中鬆開油門的瞬間，就能明顯感受到車輛的拖拽感，這就是極星2節能的過程。在駕駛的過程中我發現，極星2的電門、制動系統與燃油車一般無二，動力銜接也十分流暢，就我個人來說，駕駛體驗要優於特斯拉。
在整個駕駛過程中，極星2的側向支撐表現非常驚豔。尤其是在面對上下坡的彎角時，極星2的懸架可以很好的拉住車身，這其中的駕駛樂趣不可言喻。
另外，極星2是全球首批搭載原生安卓車載系統的車型，具有更靈活的人機互動系統以及更豐富的本土化應用，為用戶提供了全新的數位化體驗。
結語
車輪始終在轉，現在還沒有人能完全改變市場的競爭關係，任何一個品牌、一款車型都必須通過不斷更新，不斷完善來保證自己不被時代淘汰。特斯拉沒有想到自己會被一個剛剛誕生不久的Polestar極星在挪威市場擊敗，就像是當年很多傳統造車企業沒想到自己會被特斯拉落在身後。
時間就像是一道車轍，Polestar極星作為沃爾沃汽車旗下的高性能電動汽車品牌見證了行業發展過程中的很多變動，深諳「以變應變」才是當前的生存之道。此次極星 2增加的長續航雙電機，就是Polestar極星品牌針對不同用戶的不同需求做出的快速調整。
作為豪華品牌，Polestar極星品牌在市場中投放一款性價比如此之高的車型，無疑是做好了與特斯拉一爭高下的準備。
不同於其他新創造車品牌，Polestar極星品牌背後是吉利、沃爾沃兩大集團的協同支持，其在產品研發和生產製造上相對於其他新創造車品牌來說更具有經驗。在同質化日益嚴重的市場中，其推出的極星2更是憑藉獨特的表現，開闢出了一條全新的豪華電動車之路。