米蘭-法拉利在周五找到與路易·卡米利裡(Louis Camilleri)相同地位的新領導者時面臨著新的挑戰，而這家義大利豪華汽車製造商正在推出新的混合動力車型，並為首款SUV作好準備。
現年65歲的執行長路易斯·卡米勒裡(Louis Camilleri)在擔任該職位已有將近兩年半的時間後，因個人原因立即退休，於周四結束。
董事長約翰·艾爾坎(John Elkann)是義大利Agnelli家族的子孫，將在找到永久繼任人的同時，臨時領導公司。
不久，可能的候選人名字就出現了。
F1的發言人否認了有關法拉利賽車隊的前負責人和前蘭博基尼首席斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)可能擔任卡米爾裡的角色的傳聞，稱他期待著按計劃於1月1日開始擔任F1執行長的新工作。
一位與沃達豐前執行長維託裡奧·科拉奧(Vittorio Colao)接近的消息人士還表示，有媒體報導稱他是法拉利最高職位的候選人。
除了Domenicali和Colao之外，義大利媒體還引用了蘋果CFO Luca Maestri和蘋果前首席設計官Jonathan Paul Ive等其他人作為候選人。
儘管Camilleri的突然離職是在這家汽車製造商不幸的時刻，但任命替代者的可能性不大。
一位知情人士告訴路透社：「這將花費適當的時間。」
就像卡米勒利(Camilleri)在擔任法拉利(Ferrari)之前在菸草和食品行業擁有多年經驗，新任執行長不一定是汽車專家。
分析人士和投資者經常將法拉利視為奢侈品製造商，而不是汽車專家，並且領導法拉利不斷努力將其汽車產品線擴展到混合動力技術，去年卡米爾裡(Camilleri)發起了一項計劃，將品牌擴大到服裝領域，配件，娛樂產品，奢侈品和服務。
Intesa Sanpaolo的分析師Monica Bosio說，找到繼任者「能夠管理法拉利獨特的商業模式，同時面對法拉利在F1的當前問題，」絕非易事，因為Camilleri的退休也「處於技術過渡階段」。
在F1冠軍賽中，法拉利(Ferrari)一年沒有贏得任何比賽，只剩一個比賽了，該車隊目前的第六名可能使騰躍馬(Prancing Horse)保持40年來最差的成績。
前執行長塞爾吉奧·馬爾基翁內突然去世後，卡米列裡於2018年7月被任命領導法拉利。在他任職期間，法拉利一直是表現最好的汽車股之一，因為即使在冠狀病毒大流行中，對其高性能汽車的需求仍然強勁。
在他的領導下，法拉利的股價上漲了約50%，並達到了創紀錄的水平，上個月在米蘭證券交易所掛牌交易的股票創下了182.95歐元(221.70美元)的歷史新高。
該股上周五收盤上漲0.3%，而米蘭藍籌股指數下跌了1%。
一位駐米蘭的商人表示，法拉利是一臺運轉良好的機器。
他說：「全球有2億百萬富翁，需求不缺，不是退休的CEO就能令公司感到不安。」
花旗(Citi)分析師表示，任何人取代Camilleri都會繼承「重大遺產」。
Citi補充道：「與此同時，法拉利面臨著歷史上最大的動蕩，圍繞著2022年利潤目標的可交付性提出了許多疑問，更貼切地探索了PuroSangue SUV的發布，並就向零碳排放的過渡進行談判。」
法拉利曾承諾，到2022年，其60%的汽車銷量將是混合動力車，但已排除了全電動模式。
分析人士說，由於客戶鍾愛法拉利的高性能和高性能，因此從長遠來看，當無聲全電動發動機主導市場並逐步淘汰傳統的動力總成時，這種風險將長期困擾。
在2022年的計劃中，法拉利的目標是將調整後的核心收益從2017年的10億歐元幾乎翻倍至18億至20億歐元。今年，法拉利的目標是調整後的核心收益約為11.25億歐元(13.6億美元)。
據公司消息人士稱，卡米勒裡-也辭去了菲利普莫裡斯國際(PMI)執行主席的職務-最近幾周因COVID-19住院治療。
他現在正在家庭中康復，但據說他的病並不是他決定退休的原因。