大狗這款車在未上市就已經在掀起了不小的熱度 。吸引我的最大理由有三個,其一是大狗這個名字 ,其二是他的顏值 ,其三是四分之三刻度座駕的駕駛的定位 。日常代步居多 ,偶爾郊遊走一些硬顛簸的路也沒有問題。 這三點是我選擇大狗的核心理由。
大狗這樣的外形在城市SUV中屬於個性的存在 ,方正的造型 和平直的線條時刻提醒著它的存在 ,尤其是前面這三條近期格柵的設計 ,比起當下流行的矩陣式寫的格外的硬朗 ,在造型上顯得非常的復古 配置上哈佛大狗更是竭盡所能 ,前後led智能大燈,360全景影像 ,自動雨刷等等。
我選擇的這款車是邊木板 車身機近高1m8 ,我的身高也是1m8, 沒有踏板 也沒有選裝,我在日常上車至少需要兩步才能坐到座椅上 ,右腿賣到車廂內 第一次只能做到駕駛位的一半兒 ,當右腿賣到車廂內才可以 完全將身體坐到座椅上 , 配合車上的扶手 上下車方便了很多,如果前兩周有老人或小孩兒 還是建議裝一個踏板吧 。
你能所想到的配置幾乎都給你配全了 ,諸如中控屏 HUD 液晶儀表 acc自適應巡航。還有常見的電動尾門主動剎車配置一應俱全 。就是主動剎車的響功能 來介入的時候 動靜有一點大 ,當車體快與前方車輛發生碰撞時剎車就會突然接入 ,你會明顯的感覺你的腳和你的身體及車廂內都會有震動,靈敏是好但不能不代表要大動靜。
在駕駛的途中 ,是一款主攻城市SUV的變速箱 ,他的優勢是換擋節奏快 ,平順性非常好 ,在低速換擋的時候 你還可以略微的感知到一些換擋的頓挫感 。這個價位的車或多或少都有一些的!
雖然他不是越野車 ,你看大狗的外觀是有一款濃烈越野氛圍的車 。
大狗的接近角是24度通過 角為22度 離去角是30度 ,我日常走一些坑坑窪窪的爛路是沒有一點問題,相比一般的城市SUV是不是要先好多 !
在長途的駕駛過程中 無論是前排和後排駕駛的座椅都是非常柔軟的 做幾個小時都不會感覺到疲憊 。
我之前開過老款H6,與之相比我的大狗加速響應和燃油經濟性比老款H6強了不少,在內蒙古目前跑了兩千公裡 市區十一個油 高速八個油 。我認為狗的油耗還是有一點偏高的,車友你怎麼認為呢?