不久前，梅賽德斯AMGGT63S4Matic+以7分27秒800的圈速成績再次打破綠色地獄德國紐柏林北環賽道，豪華車級別的圈速紀錄，而今時隔不到兩周，梅賽德斯AMG再次捎來捷報。就在昨天夜裡，梅賽德斯AMG最新發布的旗艦車型，GTBlack系首次開上紐北賽道，結果以6分43秒616成績刷下蘭博基尼AventadorSVJ，奪得新一代紐北最速量產車殊榮。
梅賽德斯AMGGTBlack系是GT系列的最強性能版，其定位比AMGGTR/RPro還要高，列位GT系列之巔，它擁有與AMGGT3賽車幾乎一樣的動力，搭載一具4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，經特別調校後的最大輸出功率達730PS馬力之境，峰值扭矩為800Nm。
除此之外，AMGGTBlack系全車也進行了極致的輕量化處理，並且輔以諸多碳纖維下壓力套件。根據官方數據，其百裡加速時間只需3.2秒，即便是0200公裡每小時也不到9秒，至於極速則可達325公裡每小時。
言歸正傳，負責本次在紐北賽道上刷圈的車手是來自AMGGT3賽車的駕駛員MaroEngle。值得一提的是，該車並沒有採用比賽級別的全熱熔胎，而是原廠搭配，Michelin專為AMGGTBlack系開發的Pilot運動Cup2R（MO1A）輪胎。
不過與量產車不同的是，由於車手需採用更為激進的駕駛方法，因此其懸掛系統經過了特別調節，將前懸掛降低0.2寸，後方懸掛降低0.1寸，以便實現最大的空氣動力學效應。
在直線上，梅賽德斯AMGGTBlack系的尾速超過了186英裡每小時（297公裡每小時），明顯比我的AMGGT3賽車還要快。最令人印象深刻的就是，即使在極限狀態下，它也會產生更多的下壓力，以便讓我在駕駛時擁有更大的信心。MaroEngle事後這麼評價這臺新車。
另外這次創下6分43秒616的成績採用的是紐柏林傳統圈速記錄方式，也就是讓車輛以不同的方式通過賽道，忽略了13號彎之後的小彎道。而在全新的官方記錄方式下，AMGGTBlack系的賽道成績為6分48秒，但這也仍是量產車的最快紀錄。最重要的就是，此前蘭博基尼AventadorSVJ也是通過傳統計時方式跑出最速紀錄（6分44秒97）。