這個月初，膠東機場校飛成功，這也預示著，明年的某個時刻，青島新舊機場的轉場就將實現。從這個角度講，現在流亭機場算是去一次少一次了。也因為即將廢棄，所以硬體上的維護實在是差強人意，畢竟，所有旅客、所有機場管理者均把目光投向了嶄新的膠東機場，舊機場的破敗也就無人問津了。
機場位於城陽區，即便是最近一次擴建，也是十三年前的事兒了。除了啤酒以外，流亭的豬蹄兒也非常有名，所以在機場買伴手禮的話，塑封包裝的滷肉製品總是上選。明年，67歲的流亭機場就會告別歷史舞臺，這流亭豬蹄的傳播自然是被按下了剎車鍵。
山東省的GDP前三名，常年都是青島、煙臺和濟南。三足鼎立的齊魯大地，有趣的事兒，時有發生。譬如青島本土唯一的航司青島航空，起初是屬於外來戶煙臺南山集團控制的，最近才轉手給青島本地。而總部位於濟南的山東航空顯然更多代表的是省會的利益，副省級城市與計劃單列市之間的較勁兒，在休息室的規模上也可見一斑。
在遙牆機場，山航休息室是最大的，濃濃的土味兒風格和八十年代審美。而青島機場，山航休息室在安檢區附近，需要上二樓，同樣是六零後的審美風尚，古色古香，漆木藤椅，就差孔孟先賢坐堂問道了。有理由相信，青島膠東新機場的「青島航空」休息室會是最大、最漂亮、最時尚的，畢竟，那才是青島的財產。
在山航頭等艙休息室的下方是一家星巴克，如果你對休息室的廉價咖啡豆品質特別介意的話，不妨到樓下買一杯，方便極了。樓上的布局，最裡頭是頭等艙休息室，中間夾了個既賣各類限量版青島啤酒又賣西式快餐的對外餐廳，最外側是國航系金卡休息室。
因為是即將搬遷的機場，所以管理上並不十分嚴格。只要你是國航金卡，那麼頭等艙休息室可以進、旁邊的高端會員休息室也能進。不同的是，前者有熱餐提供，後者沒有。疫情期間，所有的現做熱餐都是取消的，只保留了面檔，其餘均以盒飯形式發送。
/青島機場/
* 休息室影音區的面積足夠大，座椅也足夠舒服。只是配色太難看了，建議多看看英國自閉症美術家維多利亞.理查茲的針線作品，有時候，時尚是件簡單的事兒。
* 獨立工作區的電源插孔足夠多，算是很人性化了。報紙架除了China Daily外，只提供本地中文報紙，譬如《半島都市報》、《青島早報》、《青島日報》等。