Shimano宣布推出更大的自行車電池,與Bosch和Brose的電池組匹配

2020-12-23 水水誰

去年其他領先的電動自行車零部件供應商推出了更大的電池後,禧瑪諾(Shimano)便憑藉自己的一套更高容量的電動自行車電池來追隨他們的領先地位。

但是Shimano不僅推出了一種新的電動自行車電池。該公司宣布了三個新包裝。

新型Shimano電動自行車電池包括Shimano BT-E8036,BT-E8035和BT-E8016。

其中兩個新電池可提供630Wh的容量,這比該公司以前最大的電池高出約25%。

更高的容量以及踏板輔助電動自行車的高效特性(Shimano不提供節氣門選項)將為使用新Shimano系統的電動自行車帶來相當高的額定範圍。

雖然要由各個電動自行車製造商為使用Shimano的電機和電池的電動自行車提供獨特的範圍額定值,但許多人可能會聲稱其行駛範圍超過100英裡(160公裡)。

例如,我們之前審查過的Shimano 電動自行車使用的是Shimano的舊504Wh電池,並且在使用最低踏板輔助設置時,其最大續航裡程為93英裡(150公裡)。我使用中到高水平的踏板輔助完成了37英裡(60公裡)的行程,只消耗了一半的電池電量,這表明93英裡(150公裡)的額定值比某些人最初的想像更可信。

您可以在下面查看該評論。

對於不需要Shimano BT-E8036 630Wh電池提供的額外範圍的電池,新型Shimano BT-E8035可提供與該公司先前最大的電池相同的504Wh。較小的容量仍足以滿足大多數騎行者的需求,但比大容量的電池充電更快。據Shimano稱,該型號可在約四個小時內充滿電。

Shimano BT-E8036和BT-E8035都採用了集成設計,這意味著它們幾乎消失在自行車的下管中。

Shimano的第三個新電池Shimano BT-E8016也是大容量630Wh電池,但可以從外部安裝-通常是通過安裝在下管頂部。這種格式由於其體積較大而變得不那麼受歡迎,儘管它具有使自行車設計者可以自由放置電池的優點,包括在座管後面或其他位置。

Shimano的新型高容量電池使該公司與其他電池組件供應商(例如Bosch和Brose)保持一致。去年夏天,博世發布了新的625 Wh電池,其容量實際上與Shimano的新高容量電池組相同。值得一提的是,博澤僅在幾周後就推出了自己的新型630Wh電池。Brose的公告特別有趣,因為該公司以前沒有生產過電動自行車電池,而是只專注於集成了電機/控制器/顯示選件的電動自行車傳動系統。

這些公司都生產僅踏板輔助電動自行車,這意味著即使在更高功率的踏板輔助級別中使用時,這些大型電池也可以提供較長的續航裡程。對於啟用油門的電動自行車,500Wh的電池被認為是更「入門級」的電池,而600-700Wh已成為相當標準的電池。美國最大的電動自行車公司Rad Power Bikes目前在其所有帶節氣門的自行車上使用674Wh電池。

我們甚至開始看到帶有節氣門驅動器的高功率電動自行車(如Juiced HyperScorpion電動自行車)的大容量電動自行車電池接近1,000Wh 。

儘管Shimano肯定不會很快達到這些水平,但可以肯定的是:它們不會讓像Bosch這樣的行業重量級企業逃離市場。或至少不是沒有鬥爭。

相關焦點

  • 電動自行車或成鋰電新戰場,寧德時代、比亞迪、比克電池等已集結
    今年以來,幾大電池廠商開始紛紛轉向新戰場:6月,寧德時代聯合哈囉出行、螞蟻金服聯合搞事情,面向城市兩輪電動車用戶預計投放500個以上換電櫃;同期,力神電池與新日電動車舉行了戰略合作籤約儀式,採購超過5000萬支電動兩輪車用鋰電池;8月,國軒高科與滴滴出行籤訂戰略協議,為滴滴旗下運營的電單車供貨鋰電池組
  • Bollinger為電池組申請專利 可配置成大小和容量不同的電池組
    蓋世汽車訊 據外媒報導,電動卡車初創公司Bollinger Motors認為,其為即將上市的電動汽車研發的電池組應該得到法律的保護。當地時間10月15日,該公司宣布其正為該電池組申請專利,而且該專利包括機械、電氣和系統設計創新技術。
  • 鋰離子電池組突破100美元門檻 電池成本10年下降89%_易車網
    據彭博社報導,得益於中國電動大巴的普及,鋰離子電池組價格首次跌破100美元/kWh的價格門檻。同時彭博社還預測,到2023年,鋰離子電池的價格會跌至100美元/kWh,到2030年,平均價格會降至58美元/kWh。動力電池成本降低,將意味著電動汽車的普及率會進一步提升,同時擁有與燃油車一較高下的價格競爭力。
  • 1992年就投入環法自行車賽的馬威克ZMS電子變速套件你見過嗎?
    既然說到這裡,我就在這裡了再點一下,三拓當年作為變速業的巨頭,其實已經在更早些的時候推出了命名為beast的電動大盤變速前撥,看一下變速按鈕是不是很像呢?馬維克的zms不要說在當年,就是放在今天,其特殊的造型和獨特的後撥依然會被貼上科幻的標籤。
  • SHIMANO發布未來自行車店測量系統BIKE FITTING
    這套為專業車手提供私人定製服務的系統,計劃將在2014年逐步進入國內專業的自行車店,讓普通消費者也能夠體驗到專業車手所接受的精準測量和私人產品尺寸規格推薦。 : 真實的 踩踏力分析 真實的 動作&體型測量 真實的 適性&解決方案 為普通消費者提供如同專業車手一樣的簡單、直接和科學的測量服務。
  • shimano XTR M9100全新發布:你問我哪裡不一樣了?答案是所有!
    全新的XTR一直保持著shimano的最輕,最強,最新,最貴的原則,並以每四年更新一代的步伐穩步前進。每一代新產品一經推出,馬上就開始投入到下一次新產品的開發設計中。比如這次全新發布的XTR就適時的融入了enduro耐力賽所需要的設計。在功能上更加全面,而重量上則一定是會更輕,畢竟,它不能比上一代增加重量。我們首先從本次改變最大的幾個配件上看一下。
  • 特斯拉目前使用的電池組的電池壽命長達5.00萬英裡
    據媒體報導,特斯拉與加拿大達爾豪西大學(Dalhousie University)一起正在研究一種新的鋰離子電池技術,該技術可以提供一百萬英裡(160萬公裡)的行駛距離。該報告表明,這項新技術的專利已於2019年12月26日提交。
  • 湖北電動自行車電池選哪家
    湖北電動自行車電池選哪家,公司主要開發生產工業內窺鏡,空調清洗槍,耳鏡,POS機,藍牙耳機,藍牙音響,無線充電器以及AI智能等系列產品,包含汽車電池招商加盟業務。湖北電動自行車電池選哪家, 並通過電池包前端高壓接插件提供整車強電供電。
  • shimano在環法歷史上的重要時刻回顧
    1991年:SPD腳踏獲得冠軍1990年,shimano推出了自己的鎖踏系統SPD(Shimano Pedaling Dynamics)。這項技術的創新是把鎖片固定在了鎖鞋的凹陷位置,在不外露的情況下依然可以卡在鎖踏上。通過鎖片讓車手的腳可以始終保持在一個正確的位置上,幫助車手提高踩踏效率。
  • shimano歷史上的最佳創新設計第二部分
    所以,shimano就在90年代中期推出了Servo-Wave槓桿,一種可變行程的剎把,可以隨著槓槓的拉動而增加。剎把在整個制動行程中的初始階段會比在末端具有更多的制動拉線比。因此,這一設計可以改善剎車塊和輪框之間的距離,提供剎把運動和制動功率之間恆定比率的制動性能(如果你用過吊剎,你就會更加明白這樣設計的原因)。如今的油壓剎車上,也帶這一設計的改款。
  • 專家稱蔚來推出的固態電池還得5-10年
    蔚來汽車在NIO Day新車發布最大的亮點是推出150kWh的固態電池組,與傳統三元鋰電池相比,該電池組可實現50%的能量密度提升,達到360Wh/kg,並且支撐蔚來推出的轎車續航最高至1000公裡以上。除此之外,固態電池與傳統鋰電池相比,最大區別在於利用固態電解質體系代替了目前的隔膜電解液體系,安全性高,無自燃、爆炸風險,同時能量密度顯著高於傳統鋰電池。
  • 圓柱形電池VS軟包電池,究竟哪種動力電池比較牛?
    應用圓柱形電池作為車載電池包的汽車廠家不在少數,其中最有名便是來自美國的特斯拉舉個例子吧,比如之前85kWh版本的特斯拉Model S電池組就是由近7000節18650圓柱形鋰電池組成的!不過現在,特斯拉的電池已經由原來的18650改成了21700電池。單節圓柱形電池的尺寸變得更大一些,電量也更多一些。
  • FF獨家推出全浸沒式電池冷卻系統 專利技術助力車輛性能
    [車友頭條-車友號-汽車有智慧]  美西時間12月2日,Faraday Future (FF)宣布了與供應商Mivolt在全浸沒式電池冷卻系統上的合作,Mivolt將為FF提供先進的電介質冷卻材料,以支持FF的全浸沒式電池液冷系統專利技術,該系統包括一體式的、帶有安全架構的電池組設計。
  • shimano Di2電子變速的同步變速,半同步變速究竟是什麼?
    2016年,shimano發布了最新一代的Di2電子變速,其中最為矚目的功能就是增加了同步變速的功能。雖然這是在公路上首次使用,但是同步變速實際已經在shimano的XTR和XT的Di2中取得了成功,並已經使用了很長時間。如果你是Di2的新用戶,對同步變速不是很明白,那麼下邊我們就來簡單地進行一下總結。
  • AFC Energy宣布推出新型高功率密度鹼性燃料電池
    這項新技術可用於發電的空間和重量等重要考慮因素並將與現有的大型固定式燃料電池系統並排放置……近日,AFC Energy宣布推出新型高功率密度鹼性燃料電池,以及具體的技術細節。
  • 詳解Shimano 新款105 R7000套件
    在四月時,剛有shimano 新款105套件R7000的諜照流出時,許多車友高呼:科技以換殼為本!確實,105作為shimano公路套件的第三級別,定位是訓練/競賽入門,共享了許多UT/DA套件的技術下放,一直以來都是最佳性價比套件的選擇,沒有之一。特別是在神奇的某寶上,價格吊打全世界。
  • BNEF:2023年鋰離子電池組均價將達100美元/千瓦時
    根據彭博社新能源財經BNEF預測,到2023年,鋰離子電池組價格有望接近100美元/千瓦時。  據報導,電池組價格已經出現首次低於每千瓦時100美元,這是來自中國電動公交車的電池。  電池電動汽車(BEV)電池組的加權平均價格為126美元/千瓦時。在電池級別,平均純電動汽車價格僅為100美元/千瓦時。這表明,平均而言,電池組佔總價格的21%。
  • Shimano推出全新EP8電助力系統
    禧瑪諾推出了全新EP8驅動系統,目標電動山地自行車市場。第二代e-MTB系統提供了更輕、更安靜、更強大的發動機、更少的踩踏以及增加20%的續航。 禧瑪諾為此還開發了兩款新的APP,分別是E-Tube Project app和E-Tube Ride app,為騎士們提供更多的顯示選項和對驅動裝置特性的自定義控制。
  • 到2023年,鋰離子電池組平均價格將接近100美元/kWh
    中國儲能網訊:研究機構彭博社新能源財經公司最近發布的一份研究報告表明,到2023年,鋰離子電池組的平均價格將接近100美元/kWh。根據該公司在研究報告中預測的電池價格,用於固定儲能系統和電動汽車(EV)的鋰離子電池價格將在三年內降至101美元/kWh。而在2020年,鋰離子電池組平均價格約為137美元/kWh,幾乎是7年前電池價格的五分之一。報告指出,這是由於電池訂單規模不斷擴大和電動汽車銷量增長,使得電池生產廠商從規模經濟中獲益。
  • 「瘋狂」的自行車
    這家總部位於克利夫蘭的公司生產的自行車更像是一種時尚的通勤工具。它的復古主義未來派設計融合了時代,並且確實引起了媒體的注意。自行車有兩種版本:Falcon 01和Falcon BLK。Falcon BLK最為吸引人,因為它的規格明顯優於01。