魚快卡車社區
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【魚快卡車社區 原創】卡車的發展一定程度上表現出國家工業力量和物流運輸行業的發展情況，也是國家經濟的重要體現。當卡車更好的時候，也就表示國家和市場對於物流運輸的要求更高，物資流通速度更快。
新中國卡車工業就要從1950年說起了，一汽工廠的立項，解放卡車的研發；1953年建廠，1956年投產，標誌著中國人距離開上自己製造的卡車越來越近。
而我們所熟知的解放青汽，早在1968年就已經成立了，當時還叫青島汽車廠，主營生產柴油卡車，1993年加入一汽至今，已經生產解放牌卡車27年。
熟悉解放卡車的卡友都知道，解放長春基地的車型基本上是J6中重卡系列和J7卡車，而青島基地的車型為JH6系列、V卡系列、柳特系列和輕卡，今天我們暫時不談長春基地產品、柳特和輕卡，主要就來看看幾款解放青汽主流的中重卡車型。
目前解放青汽在市面上最主流的還是第6代車型，包括解放JH6、解放天V、解放悍V、龍V系列等車型，不過JH6近年來的升級，讓人難免會覺得解放JH6或許是解放6代半的車型，距離第7代全新卡車僅僅半步之遙。
卡車工業是不斷向前發展的，所以接下來解放青汽第6代卡車都會逐步過渡到第7代，相信到解放青汽卡車全部進入7時代後，不管是性能、智能化、安全、舒適都會有質的飛躍。
解放JH7你聽過嗎？
解放JH6智尊版
解放JH6是解放青汽最成功的產品之一，它與悍V在高端和中端卡車兩個級別中可謂是當家花旦，那麼解放JH6未來會如何發展呢？
相信卡友們對於JH7這個名字還是非常陌生的，其實究竟有沒有JH7這款車，我們也不清楚，不過按照解放卡車的發展大趨勢來看的話，JH6的下一代車型極有可能命名為JH7，因為按照解放慣例，J6之後有J7，J6F之後有J7F。
真的會有JH7嗎？
如果真的有JH7這款車的話，相信外觀上相比JH6會有很大的變化，對比J7與J6之間的差異，JH7大概率會顛覆JH6的外觀設計，應該會更加年輕、個性。
那在車輛配置方面，如果真的有JH7，那麼我們推測它的各方面表現應該不輸解放J7，畢竟解放2020商務年會上展出的2020款JH6智尊版就已經跟J7旗鼓相當了。
JH6+生活艙
JH6+生活艙可謂是風靡全國，這款車的出現可以說是顛覆了我們卡車人跑車的傳統思維觀念，原來在路上奔波也能有這麼好的條件。
不管大家對這款車的肯定與否，這款車著實是解決了不少人在路上的生活問題，所以如果有JH7這款車的話，說不定「生活艙」概念會被延續下去。
解放青汽目前最火的載貨車莫過於JH6和龍VH，尤其是龍VH中卡，在綠通和城鄉配送領域掀起了一股熱潮。這麼火的一款車，相信不會那麼容易被替換，那麼它繼續發展和更新升級，會朝著什麼方向走呢？
解放龍VH 2.0
龍VH 2.0的鷹臉造型設計已經很年輕和靈動了，至於以後會變成什麼樣子還真的無法想像。
不過，在底盤配置上，或許就不像現在這樣了。縱觀其他國家的中型卡車，氣囊懸架、輔助駕駛、主動安全配置等方面不亞於牽引車，或許我們的國產中卡也能朝著這個方向發展。
解放JK6
另外，解放青汽還有一款中卡車型——JK6。JK6的定位與龍VH相近，很多人都說JK6是替換龍VH的，實際上看兩款車的造型和做工，這種可能性不是很大，應該會有很長一段時間併線生產和銷售，直至某一款車停產或者全面換代。
咱們的卡車一直在不斷的發展，要想未來得到更好的發展，所以我們不能只局限於在國內去比較，要把我們的卡車拿出來對比外國比較有名的載貨車，就能夠看出一些區別。
解放JH6燃氣中置軸牽引車（主車）
歐洲國家的載貨車也很多，但是歐洲國家有很多中置軸和全掛列車，而這些列車的牽引車就是載貨車，所以這一部分載貨車的性能表現不亞於牽引車，自然配置就很高。
而國內現在中置軸列車逐漸也多了起來，活躍在轎運和快遞領域，所以說，未來載貨車也有這方面的需求，那麼上述幾款載貨車不出意外的話，會朝著這個方向發展。
不管是什麼車型，一定是向著更可靠、更安全、更智能的方向發展。解放青汽卡車從1968年到如今52年，52年一直在不斷的改進、變化、升級，才能有現在的JH6、龍VH等車型。
放眼未來，解放青汽卡車的發展也依然會繼續，相信在不久的將來，解放青汽卡車又會帶給我們更新穎更豐富的體驗。（文/卡家號：魚快卡車社區）