上市首月銷量即破萬 現代伊蘭特憑啥本事?

2020-12-11 木倉買車網

上市首月銷量即破萬 現代伊蘭特憑啥本事？

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上市首月銷量即破萬 現代伊蘭特憑啥本事？

[車友頭條-車友號-快上車Go]  "這款車的銷量確實比我們預期的還要好，我們正在加快生產節奏。"北京現代副總經理樊京濤對媒體表示。之所以說出這句話，正是因為第七代伊蘭特在上市的第一個月就完成了銷量破萬的成績，它的表現遠遠超過了預期，這個表現同樣也令老司機很驚訝。其實這也不是偶然，今年3月25日第七代億蘭特在韓國開啟預售當天就收穫了10,058臺的訂單，是什麼讓這臺車能在競爭十分激烈的10萬級A級轎車市場脫穎而出呢？老司機來侃侃。

基於全新i-GMP輕量化平臺打造，所以它的設計會比較有創造力。其實在外觀方面，我覺得第七代伊蘭特的造型並沒有很符合大眾審美，張揚個性的設計更符合那些富於激情的95後消費群體。整體延續了家族式設計風格，前臉採用開眼角設計和尺寸巨大的六邊形中網，視覺衝擊感挺強的。特別銳利折角的大燈造型，有點法拉利458的感覺？

車身側的腰線比較複雜，隱約能看出一個"Z"，車身尺寸方面長寬高為4680＊1810＊1415mm，軸距為2720mm。參數在10萬級A級轎車裡頭算是中上水平，再加上它採用了掀背的設計，我覺得這可能這是它賣得好的其中一個亮點。

內飾方面採用環抱式座艙設計，中控偏向駕駛者側，作業系統的時候會更加順手。值得一提的是，主/副駕駛位之間有個扶手"阻隔開"，形成一個功能區和乘坐區，車開得快的時候副駕駛乘客左手終於有可以把握的地方了。而雙聯屏的設計與第十代索納塔保持一致，中控屏尺寸為10.25英寸，操作起來也很流暢，這或許也是它賣得好的其中一個亮點。

配置方面提供了64色氛圍燈、無線充電、發動機啟停和空調聯動等；安全配置方面，還配備了後方交叉碰撞警告、360°全景影像、L2自動駕駛輔助、車道保持等一系列輔助駕駛員安全駕駛的配置，第七代伊蘭特的售價區間為9.98萬元-14.18萬元，10萬出頭還是合資品牌，這樣豐富的配置完全就是加分項，確實很有吸引力。

動力方面，第七代伊蘭特提供兩種，分別是Gamma 1.5L MPI發動機和Kappa 1.4T發動機。其中，1.5L發動機最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9Nm；1.4T發動機最大功率103kW，峰值扭矩242N·m。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的分別是CVT和7DCT變速箱。

老司機有話說：

伊蘭特能讓我們再次看到"現代速度"，除了跟產品力提升之外，深耕中國17年的口碑也幫了它不少。畢竟超過470萬的用戶，足以證明車的實力。這臺車像是為中國年輕消費者量身打造，運動的設計、科技感強的內飾、不俗的空間以及不錯的動力水平，只要10萬出頭，這樣的綜合戰鬥力放在A級車市場裡面真的是"王者"級別，上市首月就能銷量破萬也不是好運氣。（文/車友號 快上車Go）

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    據悉，第七代伊蘭特上市首月終端銷量即破萬，達到10100輛。「這款車的銷量確實比我們預期的還要好，我們正在加快生產節奏。」北京現代副總經理樊京濤對媒體表示。今年3月25日，第七代伊蘭特在韓國開啟預售當天即收穫10,058臺訂單，顯示了旺盛的生命力。而在國內，第七代伊蘭特能在各路「神車」的包圍下衝出一條血路，上市即成爆款，看似意料之外，實也在情理之中。
  • 首月銷量破萬,北京現代第七代伊蘭特上市即熱銷憑什麼?
    據悉，第七代伊蘭特上市首月終端銷量即破萬，達到10100輛。「這款車的銷量確實比我們預期的還要好，我們正在加快生產節奏。」北京現代副總經理樊京濤對媒體表示。 10萬元家轎歷來是競爭最激烈的細分市場，第七代伊蘭特能夠在各路「神車」的包圍下衝出一條血路，上市即成爆款，看似意料之外，實在情理之中。
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    這樣的變化讓我們很難把它與10年之前的老款伊蘭特聯繫到一起，渾身上下也只有布滿車身的現代logo和它的名字了。第7代現代伊蘭特正式上市於10月25日，新款車型共推出有6款配置，它的售價區間為9.98~14.18萬元，這款新車基於北京現代的第3代i-gmp平臺進行打造，定位依舊為緊湊型家用轎車。
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    現代的銷量連續下滑，這種情況下，現代採取不斷推出新車款的方式吸引市場的注意力，新一代的索納塔和伊蘭特相繼面試，本來現代把挽回銷量的希望壓在索納塔上，可惜沒能成功，這讓第七代的伊蘭特倍感壓力。現代伊蘭特在市場上已經存在了將近三十年，2003年，它被引進到國內銷售，前後經過了四次改款，其中最輝煌的一次要數悅動，年輕時尚的外觀讓它瞬間籠絡了不少消費者的心。
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