這幾天媒體議論最多的就是關於國際油價下降的新聞。由於主要產油國之間的利益鬥爭，國際原油一路跌到了30美元以下的價格。隨後國內成品油的價格也做了大幅度下調，讓車主們享受到了久違的5元油價時代，普通汽車加一箱油能省40-50元。
然而石油作為一種不可再生的能源原料，其稀缺性和重要性決定著價格不可能一直處於低位。一旦國際關係發生變化，各主要產油國聯合宣布削減產量，那麼國際油價還有可能上升到100美元/桶以上。
如果國際油價在一年內漲回到100美元，按照現在國內現有的油價調整機制，我們開車常用的汽油價格會漲到多少呢？
首先我們先看一下汽油價格的組成部分：
（1）增值稅16%；（2）消費稅，每升汽油固定徵收1.52元的消費稅；（3）資源稅，按照銷售量徵收30元/噸；（4）城市維護建設稅約2.7%；（5）教育附加稅約2%；（6）桶價：？
目前國內汽油價格中，稅費約佔據50%左右，除了消費稅是固定的，其餘都與原油本身的價格掛鈎。綜合算下來，國際油價對國內汽油價格的影響比重為65%左右。
其次是國內油價的調整機制
每14天開啟一次調價窗口，根據近期國際油價的漲跌率去計算價格調整的幅度。除此之外，國內對成品油價格設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40美元至130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整。
從現在的價格到100美元，很顯然都在油價的調整範圍之內。
按照這個計算方式，如果國際油價在一年內上漲到100美元，國內汽油至少會經歷10次以上的調價窗口，成品汽油最終的價格應該會上漲到11000-12000元/噸，折合到92號汽油，其價格約為8.5-8.8元/升。
當前92號汽油價格為5.5元/升，屆時的油價將上漲約60%左右。當然不排除在這過程中，國家會對燃油的稅費做出幹預和調整，以適應油價變動對社會民生經濟帶來的影響。