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呂梁已有多人被錄入並處罰,斑馬線到底該怎麼禮讓行人?
>不禮讓斑馬線行人的交通違法行為進行查處就拿離石來說交警支隊在濱河南路10月15日正式啟用機動車不禮讓斑馬線的抓拍系統後在短短2周的時間內禮讓了行人，可對方就是不走或者在人行道上磨磨蹭蹭這個…該怎麼辦呢？「斑馬線禮讓行人是對的，但在實際情況中如何把握呢？」
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禮讓行人如何界定?正確理解避免扣分罰款!
↓↓↓不禮讓行人危害極大3月8日，牛某駕駛小車沿陝西省商洛市商州區北新街由西向東行駛至某幼兒園門前路段，撞上行走在斑馬線上的郭某，致郭某搶救無效死亡。不禮讓行人會被扣分+罰款根據相關規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。如果不按規定行車，將被扣3分並罰200元。
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「禮讓行人」惹眾怒,車主呼籲取消:我們禮讓行人,誰保護我們?
正是因為禮讓行人的提出，讓司機和行人之間出現了一種較為和諧的關係，禮讓行人的意思就是，如果行駛在沒有紅綠燈的路口，當行人想要通過路口的時候，司機必須要在路口處停下車等待，當行人通過路口之後，司機才可以重新起步。禮讓行人提出一段時間以來，我們也的確看到了道路秩序朝著一個好的方面在發展，行人在走路的時候也有了安全的保障，同時也減輕了事故發生率。
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斑馬線禮讓行人,其中「行人」指的是誰
很多網友給我私聊，近期問我最多的就是斑馬線禮讓行人，自己的車被拍照了，竟然是因為自己沒有禮讓電動車，這電動車難道也屬於行人嗎？行人指的不是人嗎？是不是攝像頭抓拍錯了，能不能去行政複議呢？其實禮讓行人不能簡單理解成行走的人，我們很多網友覺得，自行車在騎行時候不禮讓也沒事，如果他要是推著電動車往前走，那就禮讓他，騎行的時候不禮讓也沒事，其實不然，如果在不禮讓電動車的情況下，發生了交通事故，不能簡單的進行規劃責任，車輛屬於強者，強者就該讓著弱者，我國的法律也是偏向這一點了，其實很多司機在遇到事故的時候，如果是電動車撞了自己，自己的車刮傷了，電動車主摔倒了
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我們禮讓的是弱勢群體,不是沒素質群體,「禮讓行人」何時改?
交通事故中最危險的就是機動車與行人的碰撞了，一輛汽車的重量動輒都是一噸左右，一旦發生碰撞，那麼會對行人產生非常巨大的傷害。所以基於這種情況，我國實行了禮讓行人政策。那麼禮讓行人政策推出這麼多年了，效果怎麼樣呢？其實車主要禮讓行人是必須的，但是對行人卻沒有任何限制，不少人仗著這條規定肆意橫穿馬路，認定車主必須給他們讓行。
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鄭州一公交車長禮讓行人,獲女孩飛吻點讚
大河報·大河客戶端記者 田育臣 文圖 核心提示：今天(3月29日)，一段名為「鄭州公交禮讓行人獲女孩飛吻」的視頻，在網上被熱傳。當事公交車長接受大河報記者採訪時表示，禮讓行人過斑馬線，是一個司機的本分，卻收到飛吻感謝，他特別激動。專家也表示，一個微笑或感激的動作，是對他人善意的一種鼓勵。
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禮讓行人遭豎中指讓人五味雜陳
九龍坡區，一司機在小區內禮讓小男孩，卻遭對方豎中指侮辱。視頻中，司機看見行人後就緩緩減速停住，倆小男孩吊兒郎當，豎起中指眼神輕蔑。倆小孩走過車輛時還發出大笑聲，司機質問：你們不怕死麼。（1月4日《漩渦視頻》）<br><br> 禮讓行人成為許多司機的自覺行動，對於禮讓行人的行為本應該給予點讚，可沒想到的是，竟然遭遇對方豎中指侮辱，的確是讓人難以接受。
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禮讓行人,明明是道德問題,怎麼就變成法制問題?
很多地方都加入了大量的紅綠燈或者是攝像頭，甚至禮讓行人的規定也提出好多年了，只是這一項法規實在是讓很多車主們非常的憤恨。尤其是在一些商業街或者是人員比較密集的地方，人行道前面甚至還寫上車讓人的標示，也就是說汽車開到那裡，只要有行人你就必須要停下等待，否則的話，上面的攝像頭分分鐘鍾會掏空你的口袋。
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漣水斑馬線不禮讓行人「車牌貼」
▲車號為蘇HH5991的小型客車，於3月23日9時28分44秒，行經安東路城東路口斑馬線時，未禮讓斑馬線上行人，強行通過斑馬線。 ▲車號為蘇HN192B的小型客車，於3月23日9時34分51秒，行經安東路新北街路口斑馬線時，未禮讓斑馬線上行人，強行通過斑馬線。
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伊春市禮讓行人文明行車
12月14日，記者跟隨伊春市交警支隊民警，對伊春市中心區各路口過往車輛是否積極主動禮讓行人的情況進行了跟拍。 記者在跟拍中發現，當有行人從斑馬線過馬路時，大部分車輛都能主動停車讓行，但也有個別車輛根本不顧及過馬路的行人，只顧自行駕車通過。
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2020最新「禮讓行人規則」公布!這樣過斑馬線,不扣分
但究竟怎麼禮讓，才不被扣分？ 對此，許多車主可謂是「丈二和尚摸不著頭腦」。 近日，交警公布最新「禮讓行人規則」， 有了這些明文細則，再也不會被亂扣分了。 1、行人在沒有到達雙黃線時，汽車可以直行通過。
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「低頭族」太多,專家建議取消禮讓行人,車主:舉雙手贊同!
由於車速並不快，追尾的也並不嚴重，可第二天卻收到信息，告知我斑馬線沒有禮讓行人，扣三分並罰二百，沒辦法只能交了冤枉錢。類似的情況相信大家都經歷過或者看見過，對於行人而言，禮讓行人確實是一把「保護鎖」，可隨著越來越多的「低頭族」出現，禮讓行人真的讓車主們苦不堪言！在禮讓行人還沒被寫入交規前，大部分車主還是很有素質的，遇見行人會自覺停車。
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濟寧8路公交車被抓現行,不禮讓行人!
最近，市公安局站牌西側斑馬線，由東向西方向，北數第二、三道私家車看到有行人過馬路時，紛紛在斑馬線前停車禮讓，而北數第一道的公交專用道上的8路公交車，不僅不剎車，反而在看到行人正過馬路時，加油加速搶道通過斑馬線，把行人嚇了一跳，並且在駛過斑馬線時，前方有計程車停靠路邊，公交車不僅不剎車，反而猛地向左打方向變道加速超車
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「禮讓行人」該取消嗎?專家提議加強處罰,車主坐不住了
我國有一條交規名叫禮讓行人，這條規定的意思就是汽車在斑馬線前行駛的時候必須禮讓行人，看到行人減速慢行，不能和行人搶路走。這條政策剛實施的時候很多車主都表示支持和理解，行人畢竟算是弱勢群體，汽車讓行人也是理所當然。
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「禮讓行人」沒取消,又一新規氣壞司機!_易車網
車子在經過路口時，提前剎車減速，避免對行人造成傷害。去年，杭州交警就推出了這種斑馬線。在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格線佔據三個車道，這塊黃色區域就是「大禮讓」禁停區。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇有行人正在通過道路，應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元，記3分。在機動車道上行駛時，遇到如下情況，不減速禮讓行人就會受到處罰：1、汽車行經人行橫道未減速行駛的。2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的。
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濟寧8路公交車不禮讓行人,加速過斑馬線
2020年12月29日18:40分，市公安局站牌西側斑馬線，由東向西方向，北數第二、三道私家車看到有行人過馬路時，紛紛在斑馬線前停車禮讓，而北數第一道的公交專用道上的8路公交車，不僅不剎車，反而在看到行人正過馬路時，加油加速搶道通過斑馬線，把行人嚇了一跳，並且在駛過斑馬線時，前方有計程車停靠路邊
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禮讓行人「新規」頻出,車主不樂意了:到底要「讓」到什麼程度?
禮讓行人「新規」頻出，車主不樂意了：到底要讓到什麼程度？說起禮讓行人大家應該都是比較熟悉的，不管是平時走在馬路上還是考駕照文明駕駛的時候都能學到，遇到行人通過馬路的時候必須要先讓行人先過，然而卻有不少行人仗著這一點在馬路上橫衝直撞，不遵守交規，即使是紅燈也要來闖一闖，使得車主們對於這樣的行為相當不滿，然而在近期交通部又針對禮讓行人出臺了一項新規，新規一出車主們不樂意了，這到底要讓到什麼程度，還讓不讓人開車了。
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「禮讓行人」成謀財手段,專家叫停,不能讓車主吃虧
禮讓行人是我國一條有特色的交通規則，汽車在經過斑馬線的時候一定要停車等待，必須禮讓行人，讓行人優先通行，如果汽車沒有及時停車，和行人搶路走，還會被扣分和罰款。禮讓行人這條交規剛實施的時候很多車主都認為可以接受，行人本來就是弱勢群體，司機多等幾秒鐘讓路也沒什麼問題。
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「車讓人、人快走」——金昌交警教你如何正確禮讓行人
機動車不禮讓行人雙擊圖片看大圖看看都有誰完也有不少司機表示他們並不是明知故犯實在是對如何禮讓還不甚清楚到底該怎麼讓我們再複習一下01機動車行經人行橫道根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。
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交規中「禮讓行人」被叫停?專家的說法被支持,不應該有道德綁架
交規中「禮讓行人」被叫停？專家的說法被支持，不應該有道德綁架由關「禮讓行人」這一規定，對於一些行人而言就像一把「尚方寶劍」，可以無視紅綠燈，然而像這樣的交通事故中，不管是機動車有無違規，行人都是受害者，所以最低都得賠償百分之十的費用，而這也對於機動車車主而言無疑餘一種道德綁架，於此多數司機也號召取消「禮讓行人」，還交通安全一個太平。