V 2020款豐田霸道3000柴油中東版款經典硬派。是把越野性能體現的淋漓盡致的。豐田霸道3000這款硬派SUV的採用了菱形前大燈取代了老款的三角形大燈設計，霸道3000標配了無鑰匙啟動，和智慧卡。更有卓越的控性能。也配置了制動輔助功能。2020款豐田霸道3000中東版款經典硬派。是把越野性能體現的淋漓盡致的。
豐田普拉多中東版新車巨大的鍍鉻進氣格柵，使整個頭部看起來非常兇猛，整體更霸氣的侵略性，和更加帥氣的行車表現。車輛的前包圍大肆向外擴張，健碩的體魄和無窮的力量，它也毫不謙虛的在人前炫耀著。豐田霸道3000柴油版可以說是霸道系列中性價比的一款車型，不僅僅是他非常實用的配置，還有霸道3000超凡的越野性能。霸道3000採用獨立大梁非承載的車身，整體橋式的後輪懸掛，這些硬漢特質的東西一定會讓越野迷看得熱血沸騰。
柴油版豐田霸道2800和豐田霸道3000的區別：
七大區別區別一：變速箱2.8T是6速，3.0T是5速。
區別二：2.8T功率是130Kw 177馬力，3.0T是120Kw 164馬力。
區別三：2.8T扭矩峰值是450牛米, 3.0T只有380牛米。
區別四：2.8T綜合油耗8.5升，3.0T綜合是9.5升。
區別五：2.8T發動機噪音很小，3.0T噪音很大。
區別六：2.8T排放可以達到歐6標準，尾氣透明且無異味，但是一萬公裡需要加一次尿素，而3.0T只能達到國5標準，尾氣是青煙有異味，但不需要加尿素。
區別七：2.8T標準配置全都是（九氣囊，液晶儀表，一鍵啟動，五座，底掛備胎，87升油箱）; 而3.0T全是（兩氣囊，普通黑白儀表，七座）。另外3.0T只有高配才有一鍵啟動丐版無一鍵啟動，後掛備胎的才是150升油箱，底掛的也是87升油箱！是柴油霸道2.8T和3.0T是同時存在的，歐版柴油17款和19款都是2.8T，發動機型號為1GD ; 而中東版不管是17款、19款還是19款都是老款的3.0T，發動機型號為1KD。
豐田霸道2.8柴油本可以說是霸道系列中性價比的一款車型，不僅僅是他非常實用的配置，還有霸道2.8超凡的越野性能。而後排的中央扶手和第三排左右兩側內襯板都很體貼的提供了杯架。後備箱的開口有兩個，後風擋玻璃可以打開，放一些小東西不必打開寬大的尾門。側開式的尾門雖然在拿取東西的時候非常方便。
進口豐田霸道2.8柴油版在車身線條上繼續了現款霸道的經典，目前這款只是在細節上做了一些進級和竄改的小改款，這款硬派suv的採納了菱形前大燈代替了老款的三角形大燈計劃，而霧燈也從原先的不規矩的方形計劃變成主流的圓形。特別是整車線條的稜角化如同健美塑形後的成果。新款普拉多的表現與老款同樣——大型豪華suv+日系的身份帶來的謎底必定是非常寬闊。這款硬派suv的採取了菱形前大燈取代了老款的三角形大燈計劃，而霧燈也從本來的不規則的方形計劃變成主流的圓形。
豐田霸道2.8柴油內飾配置依舊是高級絲絨座椅，霸道2.8標配了無鑰匙啟動，和智慧卡。豐田霸道2.8柴油版內飾配置依舊是高級絲絨座椅，車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的布局和並不粗糙的做工給人很強烈的親切感。中控臺規整，橫平豎直，各種功能按鈕布局清晰。
行駛在普通公路上，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側傾，但良好的減振系統卻能將路面的大小坑窪一一熨平，甚至以60公裡時速在乾涸的河床上狂奔，它也能過濾掉八成以上的躁動，決不會讓乘客感到任何不安定因素。傳統的大梁式車身和硬軸式後橋竟能營造出如此優秀的表現，讓帕傑羅也不得不甘拜下風。這種豪華實用性配置讓霸道2800顯得更加人性化。霸道2800想像一下，從進入愛車，然後啟動，竟然一次鑰匙都不用拿出來，你要做的就是不要忘記帶上鑰匙。豪車中心24小時貴賓熱線：I392OOOO67O微V