汽車保養對於每一個車主都是一件非常頭疼的事情，主要是因為汽車保養項目眾多，並且每一個保養項目其標準都不一樣，機油、機濾、防凍液、空調濾芯、剎車油等等，畢竟90%以上的車主都是業餘的，對於業餘者，車輛應該怎樣保養呢？咱們一一介紹！
發動機機油保養
發動機機油的保養看似一個很確定的保養，畢竟大部分4S店統一要求為半年或5000公裡保養一次，但是實際上，不同車主不同品牌車輛真的是眾說紛紜，有的機油5000公裡保養，有的8000公裡保養，還有的1萬公裡保養，除了公裡數保養之後，機油保養還有一個時間限制，全合成機油1年一次，半合成機油半年一次，網上版本眾多，究竟哪一種才是最好的？
在這裡告訴大家一個小妙招，機油保養，根據汽車保養手冊選擇機油型號，而具體選擇全合成機油還是選擇半合成機油，需要根據車主自己的意願。一般情況下，車主如果選擇半合成機油，最好6000~7000公裡左右保養一次即可，畢竟現在的半合成機油質保期限為7~9個月或7500公裡內，為了安全起見，我們提前保養一些。
如果選擇全合成機油，車主應該注意了，並不是所有的全合成機油都是1年或1萬公裡，我們都知道，全合成機油有的便宜、有的貴，難不成價格不同的全合成機油，保養規則也是一樣的？這顯然是不正確的！現在的全合成機油API標號為SL、SM和SN，其中SN等級最高，SL等級最次，對於機油保養，一般的規定是SM或SN級別全合成機油1年或1萬公裡保養一次，但是對於SL全合成機油，8000公裡或10個月左右保養一次。
發動機機濾更換標準需要根據發動機機油更換次數進行界定，每次更換機油時，必然需要更換機濾，這是亙古不變的道理。
防凍液
防凍液又名冷卻液，其作用就是冷卻發動機，促使發動機始終處於最佳的溫度範圍工作。什麼情況下，發動機工作效率最高？發動機冷卻液溫度始終處於85~95℃之間時，發動機具有最佳的工作效率。
所以，只要防凍液冷卻能力足夠，冬天時不會結冰，夏天時不會導致發動機過熱，我們就不需要更換。一般情況下，防凍液裡面都有添加劑，防止防凍液老化變質，畢竟防凍液使用時間非常長，基本上都在2年以上，如果老化變質，在冬天時，防凍液很容易結冰。如果防凍液使用時間過長，防凍液內部含有雜質，降低了防凍液的流動性，這會使得防凍液冷卻能力下降，夏天時，很容易發生開鍋現象。
防凍液更換標準一般情況下是2~4年，這個時間比較有彈性，車主為了安全可以選擇2年更換一次，但是如果駕駛工況比較平緩，4年更換一次也沒問題。
空調濾芯
空調濾芯的作用主要是過濾空氣，淨化車內環境。車主打開空調的情況下，空氣始終先通過空濾，而後才會通過出風口排出。根據我的駕駛工況進行分析，空濾一般情況下1年或1.5萬公裡更換一次最好，主要是因為空濾長時間不更換，很容易出現發黴、變質的味道，這對車主及乘客的身體並不是很好。但是如果車主不經常使用空調，更換頻率可以適當延長。
剎車油
剎車油直接關乎車輛的行駛安全性，如果剎車油變質，直接導致剎車行程過大，甚至造成剎車失靈。很多車主都以時間為基準更換剎車油，2~4年，但這並不是很準確。
剎車油變質主要是剎車油吸入過多的水分，畢竟剎車油親水性很強，但是剎車油平時工作時，其工作溫度非常高，遠遠超過100攝氏度，剎車油內部形成水蒸氣，剎車油路中空，自然會弱化車輛的剎車性能。
現在的更換標準為，剎車油水含量超過3%，一定要進行更換，這乃是臨界點。水含量可以用親水筆進行測試，每一個維修店都有。
車輛保養項目眾多，在此難以言盡，如果有疑問，可以諮詢「汽車概況FLY」！