汽車在高速公路上行駛，因為路上有坑造成造成兩個輪胎報廢，這種情況高速要不要賠？哥們你在編故事吧？能造成兩個輪胎報廢的坑，得有多大啊？這樣的坑怎麼可能在高速公路上存在呢？真有這樣的坑，一天得造成多少起事故？高速管理部門早就採取措施了，所以你說的故事根本就不可能存在。
不過，汽車在高速公路上由於異物造成輪胎損壞的事故還是很多的，那麼這種情況我們可不可以向高速公路管理部門索賠呢？關於這方面，我先給你講一個小故事。
我一個朋友，前段時間開車出了趟遠門，在瀋海高速某個路段，輪胎被一個釘子扎爆了。還好他駕駛經驗比較豐富，處理得比較得當，沒有發生連鎖事故，把車穩定的停在應急車道上了。停車後他沒有急著換備胎，而是打高速公路應急電話報警，說自己的輪胎被扎爆了。然後高速公路搶修車就來了，看了他的情況，認為是可以現場處理的故障，不必拖車。就在現場替他換了備胎，收費180元。這個哥們全程拍照、錄像，並要求開具發票，在故障事由上註明：輪胎被釘子扎破。
下了高速後，這個哥們就直接去找當地的高速公路管理處了。具體是哪個部門接待的我就不知道了，反正是把他的相關資料都複製了一份，要了他的銀行卡號，然後就讓他聽消息。一個星期後，他的銀行卡上轉來一筆錢，正好是一條輪胎的價格加上換備胎的180元費用。
看明白了嗎？事實上這是一個很多人都不知道的「明規則」：在高速公路上，由於路況原因導致的車輛損壞，是可以向高速公路索賠的。這也符合國家《侵權責任法》第三十七條的規定：公共場所的管理人未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。只是很多人不知道這一條規則，或者嫌維權過程太麻煩，或者是自己的維權過程不合理合法，所以無法合理的使用這項權利。
高速公路屬於一種收費的公共運輸道路，它的管理部門屬於公共場所管理人，有義務保持道路的完好，對進入高速公路行駛的車輛，必須承擔相應的安全責任。如果由於管理不善、安全保障措施缺失等造成的車輛事故，必須承擔相應的賠償責任。比如比如常見的輪胎被釘子等異物扎破、道路上有樹枝、碎石、破損造成車輛失控等。
那麼我們在這種情況下索賠需要哪些手續呢？首先你必須證明車輛是損壞是由於道路異物或者破損導致的，這方面你可以拍一些實地的照片證明；其次你必須處理過程合理合法，不能擅自處理，比如爆胎後你要報警、讓高速公路管理部門派人維修或拖車，而不能自己換輪胎後再向高速公路索賠；最後我們要保留好相關的證據，比如照片、錄像、收據、報警證明、事故原因說明等。然後你就可以拿著這些去找相關部門了。
當然，如果是其它車輛掉下來的物體，我們撞上去了，造成車輛損壞，我們就不能向高速公路索賠了，而是應該向其它車輛索賠。比如前面的車掉下來一塊鐵片，我們在後面壓上去，造成輪胎爆胎，這種情況下我們就只能向前車索賠。這個在《侵權責任法》中也是說過的：因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任；管理人或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。
如果我們是在非高速公路上（省道、縣道、城市道路等）行駛，由於路況因素造成的車輛損壞，一般是無法索賠的。因為這些道路屬於開放式的非收費公路，每年的維修都是有計劃的，費用來源於國家稅收，日常管理也有限，無法做到時刻保持道路的完好。