亞冠賽程公布，撞正足協杯 中超BIG4面臨選擇題

2020-09-11 新快報

新快報訊 記者王敵報導 北京時間前天下午,亞足聯公布了2020賽季亞冠聯賽的賽程。調整後的亞冠定於11月15日開打,決賽於12月19日結束。對參加亞冠的中超BIG4(恆大、國安、上港和申花)來說,如此安排不僅意味著中超和亞冠的賽程幾乎連在了一起,更意味著中超球隊可能要放棄足協杯,因為兩邊賽程完全撞期。

此前,亞冠東亞區賽事原計劃在10月開戰,比賽地點為馬來西亞和泰國。由於泰國方面對承辦亞冠並不積極,找不到比賽地的亞足聯只好再度推遲亞冠比賽。北京時間9月10日,亞足聯執委會召開會議,決定進一步延期亞冠聯賽東亞大區的比賽,將原定的10月16日開始比賽的時間延後一個月至11月15日才開始。比賽地點雖然尚未公布,但據悉是全部放在西亞進行,暫定是卡達首都多哈。

儘管賽事進一步延期,可以使得國內聯賽在亞冠開賽前全部完成,但在中超第二階段直到11月12日才結束的情況下,即便比賽結束後就馬不停蹄地飛去參加亞冠,想趕上11月15日的比賽都十分勉強。而且,只有國安踢過一輪小組賽,恆大、申花和上港都要面對11月15日就打響亞冠的現實。另外,如果有中超球隊打進亞冠決賽,那麼這支球隊需要在一個月的時間裡踢9到10場比賽。

理論上,不排除中國足協會調整第二階段的賽程,把原定一個月的賽程壓縮一周,爭取在三個星期裡完賽,這樣就可以讓中超球隊早一點奔赴亞冠賽場。只是,即便調整中超賽程,亞冠也會和足協杯「撞車」。從足協杯第2輪(11月26日～29日)到決賽(12月19日),都和亞冠有時間衝突。就算中超球隊都是亞冠小組賽打完就出局,也沒法立即回國參加足協杯,畢竟入境之後還有14天的隔離期。所以,中超BIG4是全力以赴打亞冠,還是留力打足協杯,這是必須做的選擇題。

9月18日,足協杯第一輪就將打響。

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  • 足協杯與亞冠賽程撞車 中超BIG4面臨「分隊參賽」
    中超俱樂部總經理聯席會議上公布的競賽方案，2020賽季足協杯賽第2至第5輪將從11月26日開始直至12月19日結束。由於目前亞足聯初定將亞冠聯賽東亞大區賽事及各級淘汰賽安排在11月18日至12月19日進行，因此一旦方案付諸落實，足協杯與亞冠賽程「撞車」就將成為現實。這也給同時參加亞冠賽事的中超隊伍帶來了各種麻煩問題，而矛盾背後實際上還夾雜著複雜的利益關係。
  • 足協杯與亞冠賽程「撞車」中超BIG4面臨「分隊參賽」
    按照9月2日下午中國足協在中超俱樂部總經理聯席會議上公布的競賽方案，2020賽季足協杯賽第2至第5輪將從11月26日開始直至12月19由於目前亞足聯初定將亞冠聯賽東亞大區賽事及各級淘汰賽安排在11月18日至12月19日進行，因此一旦方案付諸落實，足協杯與亞冠賽程「撞車」就將成為現實。這也給同時參加亞冠賽事的中超隊伍帶來了各種麻煩問題，而矛盾背後實際上還夾雜著複雜的利益關係。
  • 足協杯+亞冠撞期！足協與中超big3溝通，恐一分為二拆隊應戰
    「撞期」。，馬上與恆大等三支球隊進行了溝通，商討往後的賽程安排，雖然從比賽的重要性來看，肯定是亞冠先於足協杯，不過由於本賽季足協杯冠軍依舊可以獲得來年亞冠資格，因此從這角度來看各支球隊都不可能主動放棄爭冠機會。
  • 足協力保BIG4能亞冠、足協杯雙線作戰，特批每隊增報10人
    鑑於亞冠與足協杯賽事賽程「撞車」，中國足協特為4隊在人員補充註冊、足協杯賽報名方面推出了「優惠政策」。其中恆大、中赫國安、上港3隊可在中超同季原有報名球員限額基礎上，增加10個報名人選，參加足協杯賽。而已經沒有足協杯賽任務的申花隊則被允許補充註冊5名歸隊的外租球員，滿足亞冠競爭之需。
  • 足協為中超BIG4推出「優惠政策」
    鑑於亞冠與足協杯賽事賽程「撞車」，中國足協特為4隊在人員補充註冊、足協杯賽報名方面推出了「優惠政策」。其中恆大、中赫國安、上港3隊可在中超同季原有報名球員限額基礎上，增加10個報名人選，參加足協杯賽。而已經沒有足協杯賽任務的申花隊則被允許補充註冊5名歸隊的外租球員，滿足亞冠競爭之需。
  • 賽程嚴重「撞車」！中超BIG3面臨分隊參加足協杯和亞冠賽事
    按照競賽規程，8支晉級的中超球隊將在11月26日進行的足協杯第2輪賽事中分別遭遇本賽季中甲聯賽前8名球隊，繼而產生8強。但由於亞冠聯賽與足協杯賽程「撞車」，因此已晉級足協杯第2輪的廣州恆大、北京中赫國安、上海上港3隊不得不兼顧參加兩項賽事。
  • 中超臨近尾聲BIG4備戰亞冠之旅
    為此，中國足協一方面積極協助各俱樂部做好相關工作，另一方面也善意提醒各俱樂部加強對亞冠防疫工作的重視。直到11月9日，中國足協仍與亞足聯保持溝通，並將把前方回饋的最新信息提供給各俱樂部及時分享。相關足協為BIG4開綠燈 3隊補報10人、申花補5人由於足協杯第二輪至決賽將於11月26日至12月19日進行，因此亞冠與足協杯賽程「撞車」不可避免。
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    幾乎可以說,如此賽制在某種程度上「保護」了中超球隊,甚至是保送中超球隊進8強,畢竟中甲球隊在整體實力上很難與中超球隊抗衡。所以,對有足協杯追求的中超球隊來說,足協杯首戰意義非凡,只要過了第一關,基本上就是「直通」1/4決賽了。
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    本報訊（記者奚源）1月7日，中國足協在官網公布了2020賽季中超聯賽、中甲聯賽、中乙聯賽以及足協杯的賽程。根據安排，新賽季中超聯賽將在2月22日開幕，最後一輪比賽將在10月31日進行。而中甲聯賽將在2月29日開幕，最後一輪比賽將在11月1日進行。這也是中超歷史上最早開戰的一年。與去年相比，今年賽程最大的變化就是國字號球隊賽事將不再對聯賽產生過度影響。
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  • 北青:足協杯亞冠賽程撞車,中超BIG3面臨分隊雙線作戰
    虎撲9月21日訊 據《北京青年報》報導，由於亞冠聯賽與足協杯賽程「撞車」，因此已晉級足協杯第2輪的廣州恆大、北京中赫國安、上海上港3隊不得不兼顧參加兩項賽事。賽程顯示，足協杯首輪於9月19日結束後，將於11月26日進行第2輪賽事。據悉，為鼓勵各隊積極參賽，同時確保競爭公平。
  • 足協杯和亞冠時間衝突？本賽季中超豪強恐很難做到三冠王
    根據近期粵媒的報導，由於本賽季時間緊迫，有部分賽季賽程出現高密度的情況，球隊必須要做出抉擇。足協杯和亞冠對於中超big4來說時間上是有衝突的。按照最新公布的賽程來看，亞冠從11月15日重啟，到12月19日結束，賽事地點也被遷移到了西亞卡達。
  • 亞冠和世界盃哪個重要？賽程衝突面臨困境，李鐵卡帥都要摳腦殼
    雖然中超聯賽已經重啟，但是亞冠和世界盃預選賽亞洲區40強賽都還暫時沒有開打。因為這兩項比賽都將在今年剩下的5個月時間內進行，所以有很大的可能比賽會出現賽程撞車、時間極為接近的情況。這樣一來，國足和中超big4（上海上港、北京國安、廣州恆大、山東魯能）的管理者們就都要面對一個十分令人頭疼的問題了，是亞冠更重要，還是世界盃資格更重要？對比目前亞冠東亞區賽程和國足40強賽賽程，在10月兩者並不衝突。
  • 足協杯亞冠賽程發生衝突，兩線作戰俱樂部面臨艱難抉擇
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  • 亞冠與足協杯賽期衝突，中超BIG4面臨「分隊參賽」，足協杯允許重新報名
    中超俱樂部總經理聯席會議上公布的競賽方案，2020賽季足協杯賽第2至第5輪將從11月26日開始直至12月19日結束。由於目前亞足聯初定將亞冠聯賽東亞大區賽事及各級淘汰賽安排在11月18日至12月19日進行，因此一旦方案付諸落實，足協杯與亞冠賽程「撞車」就將成為現實。這也給同時參加亞冠賽事的中超隊伍帶來了各種麻煩問題，而矛盾背後實際上還夾雜著複雜的利益關係。
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