豐田RAV4榮放，高顏值四驅，皮實耐用，17.48萬入門不貴
大家好，我是小伍說車，今天咱們來聊聊這臺光憑顏值就能吸引到很多人的新車。一汽豐田全新RAV4榮放。春節前我身邊有位朋友只是看了幾眼全新RAV4榮放的照片，啥都沒問，就跑4s店下訂單去了，是誰我就不點名了，一把年紀了還這麼衝動，不過他不冷靜的舉止也說明了全新榮放的設計。這不少持幣待購的男選手確實充滿了吸引力，全新的前臉造型稜角分明，看起來確實挺威猛，還有前後銀色的底盤護板裝飾和輪眉這部分的設計，也都營造出一些肌肉感和越野車的氣質。
頭燈尾燈和日間行車燈都是LED的，霧燈和轉向燈用的還是滷素燈泡。車尾的雙邊雙出排氣是標配，車頂行李架要到高配才有。另外除了最低配其他車款的外後視鏡都支持電動摺疊，內飾的設計風格比較傳統，平直的線條，經典的按鍵旋鈕布局都有一點老派越野車的感覺。不過做工用料和細節處理都很到位，按鍵旋鈕的手感也都不錯。這塊10.1英寸的中控屏怎麼那麼多儀式呢？看著也太復古了，車機系統的功能和顯示效果也都比較淳樸，觸控的流暢度一般依然只支持百度卡賴，不支持蘋果卡普勒。不過這兒還有一個叫趣駕vlink的程序，連上數據線，手機裡在裝個配套的APP，倒也能實現映射投屏功能。
除了最低配其他車款都有無鑰匙進入一鍵啟動裝修空調和全景影像，但前後泊車雷達要到高配車款才有，真皮座椅、真皮方向盤、真皮檔把和全景大天窗也都是高配車款才有的配置。座椅坐下夠厚實，坐在裡面感覺很舒服。另外前臺還設置了非常多的儲物盒，我要是沒有那三四個手機，都不好意思坐在這。全新榮放的軸距2690毫米，厚作的舒適度也很好，有中央頭枕中央扶手靠背的角度也可以適當調節，實際的空間表現，腿部一拳三尺，頭頂一拳，地板中間有一些凸起，前面有單獨的後排出風口和兩個USB接口。
後備箱裡面的容積不小，右側有1個網兜和1個12伏車載電源接口，4個角落有錨點。隔板下面是一個小尺寸備胎，這塊隔板也可以分上下兩層放置，後排有人乘坐時放在下層可以適當擴容，放倒後排座椅時移到上層，可以形成一個更平整的大空間。全新容放有汽油版和雙擎板兩種動力，汽油板使用2.0升自然吸氣發動機，搭配CVT無極變速器，而雙擎板有2.5升發動機加電機搭配e-cvt電子無級變速器，其中的雙擎四驅版才會使用前後雙電機。
今天這是一輛汽油版頂配的試駕車，官方百公裡綜合油耗6.4升，沒有公布百公裡加速成績，但實際表現怎麼也得10秒開外了。這動力真的是溫柔好脾氣，你要敢跟他擠眼使勁踩油門，他會拿發動機吼你，但是加速度還那樣，即使切換到運動模式也不會有特別明顯的變化，其實這也完全符合榮放的產品設定開，它就是一個輕鬆舒適。坐在這樣一個柔軟座椅裡，握著這樣一個很輕又不是很敏感的方向盤，踩兩腳油門發現沒啥響應，一般人應該也就不會再有想要激烈駕駛他的衝動了。底盤也是舒適取向的設定，但懸架調得比上一代要更緊緻，甚至已經能傳遞給駕駛員一些路面狀況的信息。快速轉彎時雖然會有一些側傾但懸架也能拉得住車身，不會讓人覺得心裡沒底。
汽油版的四驅系統在日常行駛時以前驅為主，以達到節油的目的，遇到打滑時系統可以自動向後輪分配，最多50%的動力。汽油版的頂配車款還支持兩個後輪之間從0~100%的動力分配，再加上多地形四驅模式控制和雪地模式，可以進一步提升在雨雪溼滑路面和非鋪裝路面上的應對。整體上全新榮放還是一臺開著坐著都很舒服，而且讓人心裡非常踏實的車。超車的時候別著急。
全新榮放目前共有8個車款，其中汽油版5款，雙擎版3款，全系價格區間174,800~258,800。車款選擇方面，雖然我個人更喜歡雙擎板的動力和靜音表現，但很顯然還是汽油版更受市場的歡迎，這其中最低配的都市版應該只是負責拉低價格區間的，而次低配的風尚版就比較適合溫暖的南方城市了。和高配相比織物座椅在夏天反而不那麼熱，缺少的泊車雷達千兒800塊也能搞定，但如果你生活在北方城市，還得是有座椅加熱的尊貴版更合適一些，還往北，那就再加點錢上四驅吧。
其實這車的安全配置是很讓人放心的，全車7個氣囊、胎壓監測、預碰撞系統、前方行人識別、全速段跟車的自適應巡航、車道尋跡輔助、自動遠近光都是標配，榮放從他還沒叫榮放那會其實就早已經是日系城市SUV的代表了。
這回換代雖然造型變得更容易讓人衝動了，但真開起來還是那種超級佛系的感覺。四平八穩，修身養性，從容不迫，從容不懼。我怎麼會那麼多成語呢？。真的太有才了。