早兩年滑動離合還是新鮮玩意兒，大家都感覺高大上的不行，一說到誰的車有滑動離合感覺這車賊高級，現如今國產車紛紛都上了滑動離合了，你還覺得高端嗎？只能說良心配置。今天就來嘮嘮滑動離合的工作原理，以及它能幫你幹什麼。
之前也寫過一篇過於離合器知識分享的文章【機車知識】神秘的傳動裝置——離合器，這裡就不在多說了，對於摩託車上的多檔位手動溼式多片離合器結構都差不多，並不複雜，離合器的核心作用就是連接/切短髮動機與後輪的動力傳輸，下面這個圖就是普通的離合器總成的樣子。
那麼滑動離合有什麼特殊的地方呢？請看下面這張圖。
這兩張圖是ninja400的實際結構和演示效果，基本上可以清楚的看到滑動離合的工作原理了，當主動片帶動從動片是可以利用逆向齒發力，當極速降檔，發動機轉速低於輪側轉速時離合片齒會反向脫齒打滑，這樣後輪就不會因為突然降檔，轉速不匹配而亂擺，甚至鎖死。
有人可能會問，那這樣還能利用發動機制動嗎？當然可以，兩個齒間嚙合是靠彈簧拉動壓蓋，壓著齒盤的，彈簧的力度可以調節發動機制動與防止後輪鎖死的那個點。
其實滑動離合的作用最大的作用是造福那些喜歡激烈駕駛的孩子，比如說我，喜歡利用發動機配合剎車制動，經常就會後輪擺動。
如今新龍六、650NK、甚至很多250、300排量的車都上了滑動離合，而且加量不加價，這是一個好現象，國產車開始追求質量了，開始注重性價比了，至於其他方面，不是我們今天討論的重點，有機會再說咯，今天就聊這麼多，下次見。