貴廣高鐵第二站昌明:貴定小鎮新機會

2021-02-09 貴陽晚報


昌明鎮:雖然作為貴定縣的大鎮,但提起「昌明」這兩個字,恐怕很多貴州人心中都要默念一聲「不清楚」-這個位於貴定縣南面的小鎮,既沒有備受矚目的風景名勝區,也不是交通咽喉要塞,但用不了多久,隨著貴廣高鐵過境設站,這個多民族混居的小鎮,將會走進越來越多人的視線。

昌明站

在昌明站,工人正在忙碌。本報記者 徐其飛 攝

龍裡北站與昌明站,相隔27.517公裡,其間穿過28座橋和8條隧道,建設難度較大。目前,龍裡到昌明要90分鐘,貴廣高鐵通車後,按時速250公裡計算,兩地車程不到10分鐘。

昌明站位於該鎮慄山堡,站房面積2999平米,長88.5m,寬23.2m,高16.58m,採用鋼筋混凝土框架結構壓型鋼板屋面,外裝飾採用玻璃幕牆與幹掛石材,配有面積7200平米的壓型鋼板雨棚,站場總規模為2臺4線。在600餘工人的趕工下,目前已完成了兩條線的鋪軌工作,整體鋪軌也將於近期完工。

作為貴定縣的大鎮,昌明早在20年前就有了專供「擺渡」的客車隊,但18年未變的險峻道路,卻成了橫亙在昌明與外界之間一堵牆。如今,貴廣高鐵設站昌明,給這個小鎮帶來的不僅是客流與機遇-配套高鐵而的建設新公路,讓當地居民及客運司機比其他人更快地嘗到了高鐵帶來的「甜頭」。

客車司機的憧憬

5月9日早晨七點,恰逢縣城與昌明趕場日「撞車」,貴定汽車客運站候車廳裡,南來北往的農民、商販拎著麻袋背著籮筐,等待搭乘第一班車前往昌明做買賣。而此時,昌明客運站也是一番相同的景象。

作為貴定最大的中心集鎮,昌明地處「咽喉」,居民南來北往、奔東跑西都必經此地,吳家俊帶隊的貴定至昌明專線車,是當地往返最頻繁、最便捷的交通設備。接手專線車工作至今三年多,吳家俊在昌明、貴定之間往來不下1600次。

昌明被設為省級經濟開發區以後,車隊的生意更加紅火了,一聽說貴廣高鐵開建,車隊的人都在猜測昌明有沒有站點,「現在看到昌明站修得如火如荼,大傢伙都樂了,說以後更是不愁客源了。」

配合高鐵 路網升級

貴定到昌明的專線車一共有22輛,每天早上七點半起,兩地各有11輛車往返,途經盤江、沿山、舊治等鄉鎮,這條約43公裡的公路,駕車要一個小時才能到達,如無特殊情況,通常車隊跑完下午六點那班就會收車。

「沿路的鄉鎮村民,外出辦事都要坐這趟車。」吳家俊說,專線車開通18年以來,一直沿著309省道行駛,路途雖然不長,但由於盤山路的路況相對複雜,駕車往返並非易事。貴定本地人都知道,去昌明必經一道「石門坎」,十分考驗車技。石門坎其實是座山,盤山路的前半段彎道急、坡度大,後半段則是持續長距離的下坡路,還有不少大彎「埋伏」。「過去跑一趟十分費事,賺得也不多。」吳家俊說

如今,為了配合貴廣高鐵昌明站點的修建,貴定政府正加強昌明至周邊地區的交通路網建設-貴定至昌明的大道;昌明輻射至龍裡、都勻的主幹道路等都在修建完善中。

先嘗到的甜頭

2013年9月15日,配合高鐵修建的「同城化」快速幹道開工建設,這條28.5公裡的道路,如軸線一般把城關、定南、盤江、沿山、舊治等沿線鄉鎮串聯起來,同時連接龍裡、都勻、惠水等主幹道路,形成了以昌明主城區為中心的都市圈。

不僅是高鐵快,以後下了高鐵上客車走同城大道,往返貴定、昌明所需的時間大大縮短,每天往返的班次也能增加,不用再為了借調車輛、駕駛員而絞盡腦汁……「未來,昌明的人流量、貨流運輸等肯定將不斷增加,我們跑客車的也乘上了這趟『東風』,客車也換了新的。」吳家俊呵呵地笑著說。湯欣健 本報記者 肖達鈺莎 周然

專家連線

昌明這塊玉

高鐵來雕刻

區位條件在很大程度上左右著一個地方經濟的發展,而交通條件則是區位條件中至關重要的因素。貴廣高鐵不僅途徑昌明,更在此設站,這給昌明鎮的發展打了一劑強心針。

貴州省社科院區域經濟研究所所長黃勇認為,隨著貴廣高鐵的通車,昌明,這個貴定縣地域面積最大的中心集鎮,將成為南來北往、連接東西的咽喉地帶。就地理位置而言,昌明是東往凱裡、麻江,南下州府都勻,西通惠水、安順,北上省城貴陽最主要的交通樞紐,更是南來北往、連接東西農貿產品的集散地,但之前由於缺乏現代快速交通的支撐,昌明鎮的發展相對較為緩慢,地域特色和優勢也難以顯現。

「高鐵在昌明設站,貴定地域內趕往昌明出行的人會越來越多,而人流往返的同時也將帶來貨物的交往;從面上看,這條駛向羊城的快速列車,還將讓貴廣沿線的城市、村鎮與昌明的聯動變得更加緊密,昌明就好比一塊未經開發的『璞玉』,交通的便利,必然會給昌明帶來更多吸引投資促進發展的機會。」他說。

美景:昌明冷風洞 感受地下河

昌明鎮境內的新安村冷水寨有一處名為「冷風洞」的地方,洞內深處地下河資源豐富,河內的魚兒晶瑩剔透可見內臟,鐘乳石、石幔、假山琳琅滿目,目不暇接。

據介紹,冷風洞冬暖夏涼,雨季時節,洞內會有泉水流出不宜進洞,冬季該洞內部乾爽,適合出入,但冷風洞洞口低矮,需要趴下才能進入,入洞後,裡面逐漸開闊,最寬處有足球場那麼大。

若來到昌明,即使不去冷風洞一觀美景,也能到省級風景名勝區洛北河、撒金溝、猴子溝、漣江燕子洞等地旅遊,接觸天然景觀,感受大自然的綺麗景觀。

美食:特產草雞 肉質嫩滑

昌明鎮處於群山懷抱之間,空氣品質好,當地農戶大多飼養土雞,都得益於昌明得天獨厚的生態優勢。昌明產出的土雞因肉質嫩滑、味道鮮美、皮脆骨軟、脂肪豐滿而著名。

昌明土雞,也叫草雞,這種雞習性活潑、覓食能力強,適應性廣,抗病力強,體型適中,皮膚黃,腿腳細長。據當地村民介紹,昌明草雞飼養很容易,養雞戶的經濟收益也十分可觀。

不會吧!還沒有關注「貴陽晚報」微信?不怕OUT?!

點擊藍字「貴陽晚報」,掃描下面的二維碼或者加微信號「gywbgywb」,都可以加我們。我們等你!

相關焦點

  • 李保芳調研茅臺集團貴定昌明玻璃瓶廠項目建設
    8月21日,貴州省人大環資委副主任委員、茅臺集團原黨委書記、董事長李保芳前往黔南州貴定縣昌明經濟開發區,調研茅臺集團貴定昌明玻璃瓶廠項目建設。貴定昌明玻璃瓶廠建設項目,是茅臺集團按照「做足酒文章,擴大酒天地」的要求,堅定推進傳統製造業升級,延長產業鏈的具體舉措,是茅臺集團2019年12個重點項目之一。項目立足茅臺集團未來發展需求,面向貴州及周邊區域的白酒生產市場,實施後將達到年生產能力15.3萬噸。受疫情影響,項目於今年3月正式動工。截至目前,場平工程已接近尾聲,預計9月中旬交付場地。
  • 茅臺集團貴定昌明15.3萬噸/年玻璃瓶廠項目建設序時推進
    自茅臺集團貴定昌明15.3萬噸/年玻璃瓶廠項目自開工以來,在項目施工方和服務團隊共同努力下,項目建設正按時間設計規劃穩步推進。日前,在茅臺集團貴定昌明15.3萬噸/年玻璃瓶廠項目施工現場,渣土運輸車來回穿梭其中,壓路機、推土機等重型機械轟鳴作響。項目建設進入場地平整階段,施工進度正快速推進,即將移交茅臺集團進行廠區施工建設。
  • 貴州此縣人口僅30萬,車站就多達四座,其中2個高鐵站,不得了
    進入21世紀以來,隨著我國基礎設施和物質建設的日益完善,人們的生活也越來越富裕, 說到現在最受歡迎的高鐵,已經進入了大眾視野,進入了千家萬戶,你可以以每小時350公裡的速度週遊全國大部分城市, 那個交通網已經接觸到了整個中國,甚至可以來一場說走就走的旅行。
  • 貴廣高鐵你坐了嗎?廣西段有多美?看看便知!
    高鐵入桂第一站——三江南站一起來看看吧↓↓↓高鐵的開通讓三江縣融入粵桂黔三小時經濟圈,開行始發動車組四年來,旅客發送量實現了持續增長,據統計,貴廣高鐵開通後,到三江的遊客由原來的200多萬增加至2019年底的1005萬。跟隨央視記者一起來體驗三江的侗族風情↓↓↓侗族姑娘吳秋雙,是貴廣高鐵線上的一名「動姐」。
  • 【新鮮出爐】貴廣、南廣高鐵線路、列車時刻表、票價搶先知!廣西邁進高鐵大時代
    貴廣高鐵、南廣高鐵開通後,每天途經賀州的動車組車次高達48趟,平均每30分鐘一趟,真正實現動車開行公交化。
  • 央視今日直播貴廣高鐵 貴陽市民倍感驕傲
    上午8點,《坐著高鐵看中國》節目組乘坐高鐵從貴陽北站出發,開啟了一路向南直達廣州的直播之旅,他們通過直播鏡頭,向全國觀眾展示貴廣高鐵開通6年來,給貴州等地帶來的變化。鄭明理是一名在貴州工作的醫務工作者,自從貴廣高鐵開始建設以來,他就非常關注。2014年貴廣高鐵開通時,他還特意去體驗了一把。
  • 貴廣高鐵脫軌?廣州深圳珠海多趟列車晚點!
    圖源:微博貴廣客專多趟列車晚點。圖源:微博網傳:突發狀況或因列車脫軌導致?官方回應:系暴雨落石導致列車受阻據@南寧鐵路 發布消息稱:6月7日8時30分許,受連日強降雨影響,貴廣客專懷集站至賀州站區間因落石行車受阻。當地鐵路部門已啟動應急預案進行搶修,造成部分列車晚點。
  • 《新聞聯播》點讚貴廣高鐵
    在華夏大地,一條條高鐵線縱橫穿越,連接起遼闊疆土的錦繡河山,見證著國家的發展前行。《新聞聯播》從10月1日起推出《「十三五」成就巡禮·坐著高鐵看中國》系列報導,沿著四通八達的高鐵網,講述神州大地的發展故事。國慶、中秋雙節長假第六天,央視記者帶你體驗貴廣高鐵,欣賞沿途青山秀水,探尋西南地區在高鐵「加速度」下產生的巨變。
  • 高鐵,銅仁終於等到你!
    CRH380A動車組據貴州都市報報導,4月7日是滬昆高鐵貴州段聯調聯試的第3天,當日早上8時30分,高鐵綜合檢測車「
  • 貴廣高鐵首嘗試按圖行駛 被稱穿越喀斯特地貌過山車
    貴廣高鐵首嘗試按圖行駛 被稱穿越喀斯特地貌過山車 2014-11-28 13:00:43來源:中國廣播網作者:責任編輯:李歡   據中國之聲《央廣新聞》報導,被稱為「穿越喀斯特地貌」過山車的貴廣高鐵今天首次嘗試按圖行駛。
  • 貴廣高鐵細節逐個數:1、8號是一等車廂、5號是餐車、二等車廂不配充電插頭......
    貴廣高鐵全線一半是隧道要欣賞風景,下車再說道跟現在常接觸的武廣高鐵不同,貴廣高鐵最大的特點就是要過的隧道多。多到什麼程度呢?據介紹,貴廣高鐵全線共有隧道238座,總長度464公裡,僅僅隧道就超過全長一半。其中有9座隧道長度超過萬米,全線最長隧道是位於貴州榕江境內的巖山隧道,總長14693米。在如此多隧道的行車環境中,旅客透過窗往外看,大部分時間看到的是漆黑一片,要欣賞風景,還是留著下車再說吧。高鐵到了桂林後開始調頭
  • 銅仁南站:24對高鐵一小時到貴陽 300公裡時速帶你飛
    CRH380A動車組據貴州都市報報導,4月7日是滬昆高鐵貴州段聯調聯試的第3天,當日早上8時30分,高鐵綜合檢測車「黃醫生」從貴陽北站出發,按照計劃當日試跑貴陽北站至凱裡南站,測試該段線路軌道、信號、接觸網等設備。
  • 在遵義乘動車刷身份證就行,貴州高鐵進入"無票時代"!
    目前,貴州省試點開通「刷證進站」的高鐵線路包括:貴廣高鐵、滬昆高鐵和渝貴鐵路。其中,滬昆高鐵貴州西段(貴陽——昆明)目前只能在貴陽北至盤州區間各站「刷證進站」,貴陽北、安順西等站至雲南段的曲靖北、嵩明、昆明南等站的列車尚不能「刷證進站」。
  • 以新擔當新作為當好新時代「答卷人」——訪貴定縣委書記張麗芳
    為此,記者採訪了中共貴定縣委書記張麗芳。張麗芳表示,省委十二屆八次全會明確了全省「十四五」期間「一二三四」總體思路和「四三三」重點任務,是全省上下「未來怎麼幹」的行動綱領。州委全會圍繞省委全會精神在黔南大地上落地生根,聚焦提出了「六大引領工程」,使我們倍感振奮、志氣更足、幹勁滿滿。藍圖已繪就,關鍵在落實。
  • 【相約貴陽】貴廣高鐵將開通:貴陽至廣州4小時,沿途美景美食逐個數!
    貴廣高鐵,全長857公裡,預計速度250公裡/小時,貴陽至廣州4小時即達!2014年8月22日將正式試行!沿線開設站有廣州南站、佛山西站、三水南站、肇慶東站(與南寧至廣州高速鐵路併線)、廣寧、懷集、賀州、鐘山西、恭城、陽朔、桂林北站(非正線上)、桂林西站、五通、三江、從江縣、榕江縣、三都縣普安鎮、都勻東、昌明、龍裡北、貴陽、貴陽北等21個車站。  貴廣高鐵設有佛山西站、三水南站,童鞋們出行又有多個選擇!貴廣高鐵沿線點樣玩?馬上話你知!
  • 貴廣高鐵3分鐘能穿越多少個隧道?坐著「過山車」一起數!
    10月6日,坐著高鐵看中國  貴廣高鐵帶你開啟一趟最「驚險」之旅!  看視頻,數一數,從9點10分到9點13分  這3分鐘內穿越了多少個隧道?  答案在結尾揭曉!  △邀你一起數數隧道有多少  82%,是貴廣高鐵全線的橋隧比  92%,是貴廣高鐵貴州段的橋隧比  這趟「超級鐵路」以300千米時速在山間穿行  跨越中國第一、二級階梯
  • 我叫貴定,因為我很「貴」!
    黔桂、湘黔、株六複線等鐵路主幹線在縣城交匯,貴州南下大通道貴新高等級公路沿境而過,320、321國道以及304省道貫穿縣境,廈蓉高速公路、貴廣快速鐵路將穿越貴定南面。區位優勢明顯,交通極為便利,是西南地區重要的交通樞紐,素有「黔中重鎮」和「貴陽門戶」之稱。
  • 「探尋貴定人文精神(二)」由「老棉河特大橋」想開去
    新建的老棉河特大橋之所以稱為「特大橋」,是該橋的15號主塔高300米,全橋長1720米,主跨長480米;據承建方貴州橋梁建設集團有限責任公司都安項目T13標介紹,該主塔高度貴州第二,亞洲第六。如今都香高速都勻至安順公路(貴定段)的新建,特別是老棉河特大橋讓貴定插上追求大氣、大有可為的雙翼,借橋揚名,築路築夢。
  • 很多人在懷集高鐵站排隊取票錯過班車!為什麼?
    我明明在廣州南站、桂林北站、順德站等等高鐵站的地方,我在網上買票用身份證直接驗證進站,而懷集高鐵站卻不能呢?有網友經歷:有時候本想著差不多到點進站坐車,不曾想過驗證的時候被過機員告知要拿紙質票才能進站,沒有辦法只能去拿票,可等我把票拿出來後已經錯過班車了!超級惱火。
  • 明早8點,央視5小時直播「鎖定」貴廣高鐵
    中秋國慶8天假期,中央廣播電視總臺、中國國家鐵路集團有限公司聯合開展 " 坐著高鐵看中國 " 主題宣傳活動。10月6日,央視新聞將 " 鎖定 " 貴州第一條高速鐵路—貴廣高鐵。貴廣高鐵沿線風景10月6日早上8時左右,央視記者將登乘貴陽北開往廣州南的 D2807 次動車,展開直播報導,當晚新聞聯播也將播出 " 坐著高鐵看中國 " 之聚焦貴廣高鐵的報導。