當今汽車界險象迭生，機遇與挑戰並存，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「秋民山戰神」五菱宏光，頗受消費者喜愛。「彎路利器」馬自達CX-5，同檔次車型中無人能及。在買車作為人生一件大事的今天，因此，一輛車想要從萬軍叢中脫穎而出，就必須了解客戶。正如觀致5和T-ROC探歌。
提到大眾探歌1和大眾探歌2，高先生最有發言權，為了有面子，借了兄弟的觀致5開了一段時間，前段時間又買了大眾探歌，在使用了2個月，跑了3000公裡後，大眾探歌憑什麼可以獲得他的垂青？與觀致5對比有什麼不同？下面，就請他為我們答疑！
先開觀致5
顏值：顏值沒得說，就衝著這個外表去的，主要是不同於其它品牌的車。車燈也很好看，看上去很猛啊，銳利的眼神，很有殺氣，反正「撩」到我了，深深的，2.關於車漆，我一肚子的遺憾。
內飾是自己用的，絕對的良心車企。沒有太多的繁瑣按鍵，並且按鈕阻尼適中，不生澀，座椅的是布制和仿皮混搭的，冬天也不會很冰，夏天也不會燙，車上氣味很小，多開幾次窗戶基本沒什麼味道。
車身寬，空間大，滿足家庭使用。前排手套箱深度和水杯位，放卡位，硬幣位，設計的都還比較人性化，偏胖的體型基本是一家四口坐乘舒適寬敞的很，尾箱接下來還有儲物格，同事見一個誇一個，這個設計非常棒。
這樣家裡在冬夏還是很舒服的，沒有電加熱還是比較掃興的。嗯，買車到現在半年了，也沒有發現什麼異響，懸掛偏硬，柔和點好，舒適性還不錯，座椅包裹性不是很強，但軟硬適中。
動力一般，但夠用了。經過時間長了，掌握踩油門的力度，這種情況就少多了，雖然裸車1.6噸，動力絕對是足夠了，不過到現在還沒跑過彎路，不知道跑山路動力怎麼樣。
這個車開著舒服就行了，駕駛不談。多功能方向盤，靈活輕巧，紮實的鋼材材質，底盤傳來的是一種莫名的安全感，跑高速特別穩，不會有飄得感覺。
再開T-ROC探歌
顏值：外觀可以形容為一個年輕有朝氣的小夥子，這個比喻很好。前頭還是長條LED好看點圓的這樣，就算是挺可愛吧，正面，側面，屁股都好看，真的很喜歡啊，不錯，外觀很高，而且漆面做工也比較好，第一眼看到就喜歡上了。
內飾格調屬於大眾沒區別內飾。到處都是真皮，傳說中冬冷夏熱得真皮呀，一定要買個我喜歡的坐墊，後來換成了蘋果手機，carlife還是很貼心，異味異響現在沒有發現，但是新車。
前後門貯物格雖然不夠時髦，但空間大，放水杯啥的沒問題。搭乘空間真的很大，1.82的人進去空間還有很多，儲物空間也很棒，緊湊型的越野車在正常坐乘得時候還是比較寬裕的，不像行李箱，太大了，不好合理利用空間。
舒適肯定不能跟日本車比，視線挺好的。車內靜音做得也不錯，路上播放一曲嗨曲，基本外面與我無關，運動模式的話懸架比較硬，適合激烈駕駛，後排座位個人感覺稍硬了，特別是跑水泥路時候，煩人。
我一般是平時上下班開，動力我已經很滿足了。1.4T高攻的發動機，超車很輕鬆，效果很棒，在超車的時候那個油門一踩，加速感很明顯，起步很不錯，沒有肉感，中速超車感覺動力非常強勁。
探歌的駕駛感受就給我感覺像是一個小夥子一樣，有衝勁，開著舒服。底盤轉彎指向輕巧，精確，不愧是一汽大眾德系血統，市區方向盤輕便，容易操控，而且剎車不重，線性不錯，路感反饋也不錯。
結語:
觀致5：觀致5外觀非常動感，車標也非常漂亮，操控靈敏，路感不錯。大眾探歌：舒適版足夠用，很不錯，動力的話，還是相當棒的。我給觀致5 86分，大眾探歌 96分，大眾探歌的總體能力讓我非常滿意，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。應該說它的實力不會輸給觀致5，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。如今很多有地位的人都願意開大眾探歌，它既然得到消費者肯定，開它必得面子，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我的感受可以總結為八個字：喜歡的就是最好的！那麼，開了觀致5，再提大眾探歌，比較兩車，車主說了真心話。大家覺得如何呢？