行車記錄儀是車中必備神器之一。越來越多的車輛，各種類型的事故也層出不窮，有一臺好的行車記錄儀能夠極大地記錄特殊情況瞬間，便於回顧事故現場，讓事實浮出水面。
猶記得2015年和車友聊天第一次得知「盯盯拍」這個名字的時候，感覺巨有愛。那時候的盯盯拍，往往還標配一個能夠貼在方向盤上的即時抓拍按鈕。
時光荏苒，多年過去，隨著家中車輛逐漸增多，我也慢慢成長成為一個盯盯拍的死忠粉。
這次入手盯盯拍2020年的一款主流產品——Mini5，延續我和盯盯拍的漫長感情。
一、開箱外觀：
一塊嶙石，承載本次主角閃亮登場！
象徵著Mini5頂級的配置：記錄儀、4G支架、專用降壓線。
主機盒子打開，數排金色字體的寄語躍然而出——象徵著盯盯拍團隊的一種真摯祝福，真是誠意滿滿。
取出主機，大小像一枚口紅，Mini5採用多重噴塗工藝，金屬漆+UV，握持手中很是舒服，既有明顯的金屬質感，卻又不是特別滑，如一塊溫潤的璞玉。
碩大的唯一「眼睛」，採用7組模造球面+非球面鏡片設計，保證充足進光量；搭配F1.8的大光圈，有效提升圖片質量。如此強大的鏡頭讓人不禁感嘆：原來行車記錄儀都已經開始向攝影界標準看齊！
遠離鏡頭的一側採用極簡模式，僅僅有兩個埠：8個金屬觸點的部位為主機與4G支架連接的接觸點。看慣了很多數碼產品為了節省成本還在死磕MicroUSB接口，Mini5的TypeC供電接口讓人眼前一亮——豪氣！
記錄儀的另外一側只有一個按鍵，我並沒有記錄圖像，下文中有Ta的專屬介紹，容我賣個關子先。
圓潤的背後記錄了Mini5的64G內置eMMc存儲標準，傳輸速度達到100Mb/s，在行車記錄儀中堪稱高端，畢竟記錄儀很少有用ufs存儲標準。
容我先吐個苦水：以前用過的行車記錄儀，多次出現傳輸速度不穩、內存卡壽命短等問題，而且經常出現「存儲卡異常」的提示，插拔內存卡後才能恢復，讓人苦不堪言。
不要誤會，標配中只有一個支架（圖右），圖左那個支架是Mini5的擴展功能——4G支架。
可以看到4G支架由於內含數據通訊部件，比普通的機械支架厚重很多。
主機固定區的區別，可以看到4G版支架和普通支架的另一個區別，在於是否配置了數據金手指。
支架內部採用磁吸模式，穩定連接。
產品設計細節到位。內襯採用軟性橡膠材質，實現行車途中防抖。膠條上的稜狀設計更是貼心，即使微小距離，也是能夠避免設備局部過熱。
標配的適配器供電為5V2A，是比較常見的數據。僅僅標配一個USB接口有點遺憾，現在數碼設備較多，充電需求也高，如果是配置有兩個USB接口就更nice了！
由於Mini5配置了ADAS功能，安裝時需要調試水平線，所以直接設計成可以上下調節，不可左右調節。其實這種設計直接固定了一個平面，安裝設備及後期ADAS功能環節，才會感受到這種設計的優勢。
無極轉軸的設計，比卡扣或者齒輪的要舒適很多。
全家福。主機、供電線、適配器、支架、說明書、靜電貼為標配。
4G支架也是有專有聯通物聯卡、卡針、說明書支持。
值得一提的是，為了便於用戶後期移機，所有3M的膠貼都是多贈送一張，甚至靜電貼都是兩張，也是充分考慮到可能的移機。
Mini5專用的降壓線套裝真是非常厚道，三種保險片全部贈送！適合於市面上絕大部分的車型使用，就算是從一輛車換到另一輛車上安裝，也不必再費心去考慮保險片插腳是否適合的問題，省心又省時。比如：送親友、送愛人、送父母……都行~~~
二、設備安裝：
本次出面的配角，Ta將承載Mini5的一舉一動。天氣預報夜間有雨，所以車身髒成土猴也沒去洗。
一）供電線安裝：
mini5支持兩種安裝形式：傳統安裝、降壓線安裝。
以A（記錄儀，車內擋風玻璃居中位置）兩條安裝路線：
1、B：降壓線途徑，可以實現常電監控；
2、C：點菸器途徑，通過ACC控制，車輛使用時記錄，車輛鎖車後停止。
以上兩種各有利弊，各位看官可以自行選擇。
既然是保險盒取電，就要先找到保險盒。一般車輛的保險盒都在方向盤左下區域。
通過這兩條取電線連接到常電的保險片，可以實現24小時不停歇監控。
發黃接頭的一根是我之前接記錄儀用過的線材，當時是一端接ACC，一端搭鐵。就是這樣的方式誤導了我……
原本我按照一端接ACC，一端搭鐵的方式接線，發現多了一根VCC的沒用到，而且也無法點亮Mini5。
直到諮詢了一個大佬才知道，這三根線都需要接上才有效。
順便查了這三條線字母的含義，分享給大家：
ACC（Accessory）附件供電；
VCC（Voltage of the Common Collector）電源電壓；
GND（Ground）地線、公共端。
選擇ACC接點菸器、VCC接CD/DVD的接法，GND搭鐵。
ACC接點菸器一端，VCC接到已經完全沒用的CD/DVD檔，實現供電正極全覆蓋。
GND隨便找個螺絲搭鐵，一定要固定好。
線已接好，收尾的布線工作So eazy，這裡省略一千字。
二）主機安裝：
既然入手4G支架，自然沒有讓其閒置的道理。
取出套裝內的聯通定製物聯卡。
應用隨機標配的卡針，像手機SIM卡一樣的手法裝卡。這裡不要擔心正反面的問題，由於卡託、卡形狀的防呆設計，裝錯了放不進去的……
Mini5和底座以磁吸形式搭配，動圖可以看到，連接順暢，吸力很大，不會掉落。
靜電貼標配直接兩張，就算是換車，多一次安裝也是備品夠用。
我一個大男人沒留指甲，3M膠貼需要藉助壁紙刀實現。
5GHz的WiFi連接高速穩定。
下載盯盯拍app連接，一個app可以綁定多個設備。作為盯盯拍的忠實擁躉，我現在在用的有Mini2s、Mix3，這次又增加了Mini5。
然而Mini2S和Mix3都是2020年之前的老產品，本次不列入橫評。
默認畫面有水平參考線，作為位置固定的參照。
後視鏡位置這裡已經有了某品牌的防碰儀，C位已被佔據。由於後期需要引入一些橫評，這次採用低位固定的方式，並不影響角度調試。
安裝好的「雙煞」，行車多一隻眼睛，能看得更清楚。
誰能想到一輛普通的國產車，會配置2k+價值的行車記錄儀！
三、App端表現：
Mini5是隱藏式記錄儀，沒有配置屏幕。這樣的設計就和手機產生了更多交聯。
一）app選項：
app端的操作及設定項目更加細緻：常規功能不再贅述，看圖說話；ADAS功能、4K攝錄、智能設備配對等「黑科技」凸顯技術實力。
二）實時畫面：
可開關的參考線，既可以作為安裝的調試參考標準，也可以校正車頭方向。
點擊「數據」關於車輛的平均速度、加速度、海拔、駕駛裡程、最高速度、即時速度等數據均能體現，科技感有了。
三）停車監控：
行車記錄儀的「停車監控」功能一不小心就會導致電瓶虧電甚至沒電，一直都是車主既疼又癢的因素之一。
然而MIni5很好地居中解決了這類問題：用戶可以調節車輛熄火後模式、錄像時長，最貼心的是車輛電瓶保護功能，我的愛車已經5年沒有更換過電瓶，怕電瓶出故障，設定了12.4V的高電壓保護，結果真是讓我滿意——低於安全電壓自動斷電，讓車子隨時可以啟動。常電的停車監控更長效。
地圖部分我做了一些保護隱私的馬賽克處理……Mini5支持下載離線地圖，一次下載，持續使用，節省流量。
四）4G支架：
如果安裝4G支架，將會開啟Mini5的遠程監控和停車監控的技能包。可以實時了解自己愛車所在的位置，以及周邊實時的狀況。
如果加裝一個支架可能會讓一些看官猶豫：這4G的無線監控，需要不少流量吧？
Mini5原廠贈送定製款的物聯卡，內置6G流量/年；現在有提前續費的優惠，每年僅需29元，這個價格真是良心開門——良心到家了。
五）行車軌跡：
同樣馬賽克處理的一段從父母家到媳婦公司、然後回自己家的行程，清晰準確。
下方細節數據也能夠做出大數據處理，關於爬坡、時速等細節拿捏得死死的，並且還有概況處理。
讓我覺得尷尬的是我僅僅只有17分的駕駛得分，看來還需要優化駕駛習慣。
六）存儲及傳輸：
5GHz的WiFi連接，無需流量即可實現和手機互聯。
Mini5採用eMMc5.1協議，內置64G內存，讀寫更穩定，壽命更長；其他記錄儀/防撞儀仍採用TF卡的設計，未免顯得落後於集成化的時下浪潮。
隨便抓取的下載速度，Mini5明顯更快。
七）智能設備：
如果是新品支持斑馬車機的車型（目前僅支持榮威、MG等搭載斑馬系統的環境中使用），將能夠領略到Mini5的智能設備聯動功能。將智能升華，在身邊開花。
四、駕駛表現：
Mini5內置六軸陀螺儀、高精度GPS，能夠實現加減速識別、海拔信息、真實軌跡、速度信息等駕駛數據，在大數據的環境下，有效為駕駛員提供駕駛習慣數據參考，有助於優化駕駛習慣。
此外，作為一款帶有AI功能的行車記錄儀，ADAS行車輔助系統也在發揮優勢：併線提醒、前車啟動、前車距離過近、行人靠近、車道偏離等功能也都是家常便飯。
常言道：「是騾子是馬拉出來溜溜。」光說不練嘴把式，下面咱們通過一些視頻效果來看看Mini5的表現吧！
鄭重聲明：為了體現最真實的記錄環境，以下視頻僅製作剪輯、文字等添加，未進行其他後期處理。
一）白天效果：
得益於Mini5加持3840*2160UHD超清畫質，Realcube圖像技術，採用自適應算法，色彩更加真實。行駛在路上的汽車，多了一雙銳利的眼睛。
語音控制：說出語音指令「我要拍照」，設備執行拍照動作，同時延續10秒的視頻（錄製時長可自行在app內調整）；
行人靠近：側面有行人靠近，Mini5語音提醒駕駛員；
前車距離過近：Mini5會根據行車速度計算可能出現的危險，並語音提醒駕駛員；而當路口緩行至停車的時候，優化計算，並不會發出提醒，不必擔心每次誤報；
壓線行駛：車輛併線時會提醒駕駛員請勿壓線行駛，有效規避疲勞駕駛；
減速帶：Mini5遇到碰撞會錄製緊急視頻，但生活中常見的減速帶也產生巨大震動，系統會自行認知，不會誤報成緊急視頻；
急轉彎：視頻中，我覺得已經轉彎過急了，不過還是沒有識別出來；更激烈的我也不太敢嘗試。所以可以推論的是，當系統提示急轉彎時，那已經是相當急了……
白天視頻截圖：
牌照：中間及兩側的牌照清晰可見。右邊由於護欄的遮擋，看不清楚牌照，但可以看清計程車頂燈。
角度：Mini5的廣角效果表現不錯，目測可覆蓋兩邊各兩條車道。
魚眼：
二）夜晚效果：
SONY IMX415圖像傳感器，索尼1/2.8英寸星光級感光CMOS傳感器+STARVIS背照式技術，還原低照環境細節，讓Mini5在夜晚也能帶來清晰的視野。
各項ADAS提醒在夜晚仍然指令清晰。
夜晚視頻截圖：
三）智能效果：
用手機錄屏Mini5在行進過程中的表現，有了SR2.0加成，駕駛也有了酷炫體驗，各項駕駛參數能夠實時展示，並在駕駛結束後形成數據統計。
一直糾結的是，我下載了搜狗地圖，沒有找到和Mini5連接的渠道，SR2.0的AR實景導航功能沒有能測試到，是個遺憾。還得再細緻研究下。
四）產品穩定：
Mini5在行車過程中機身會比較熱，這是因為行車過程中設備在持續不停進行AI計算產生的熱量。
散熱：隱藏式散熱孔：指向性風道，散熱提升25%，其實摸著熱反而是好事。反向想想，外面不熱，裡面熱壞了，多可怕……
五、綜合評述：
作為一個盯盯拍老用戶，經過一個多星期與Mini5同行的每天駕駛過程，感受到新品多方面的全面開花，讓人驚喜又覺得理所應當。慶幸於能夠看到自己喜歡的品牌每天都在進步，行車安全在4G監控、4K攝錄、ADAS、駕駛習慣分析等拓展技能包集成的Mini5身上，並不顯得突兀。
都說21天培養一個好習慣，如果是每天開車的人，每天聽到Mini5各種善意的提醒，駕駛習慣自然逐漸提升，這些隱性的間接結果讓人倍感欣慰。
駕車事故頻發？Mini5將最大化給駕駛員提醒，危險的事，免談！