等我有錢了，
買兩輛車，一輛公交車，一輛計程車，
想坐公交車就坐公交車，想打的就打的。
沒想到
上海還真有這樣的壕
一口氣買3輛車，和老婆各開一輛
還有一輛居然拿來拆掉當零件？
上海的這位Smart車主鄭先生，一口氣就買了三輛Smart車，除了自己和老婆各開一輛，多出的那輛放在家裡。他說：「萬一車子壞了，可以把新車零件拆下來去換。因為如果在4S店買整車零件，等於3輛新車的價錢。」汽車零配件太貴，逼得鄭先生出此下策。
對於鄭先生的這種做法，好像還是有些道理的。可是在專家眼裡這卻不是一個明智之舉。
專家說：「車輛在實際使用中三年內，易損件例如雨刮片、蓄電池、輪胎、離合器片、剎車片等的更換率不超過10%。不過車輛容易損壞需要更換的配件無非也就這幾個，而且這些配件也不可能全部都損壞，就算是車輛在五年內更換15%的零件價格和整車比此舉不明智！」
對於鄭先生的這種做法，我們今天就來看一下汽車配件到底有多貴？
以奔馳E300為例：
這個價格對比就十分明顯了
零整比顧名思義就是
某商品全部零配件的價格之和
與完整商品銷售價格的比值。
從此表格可以看出：如果把北京奔馳C級把所有零件拆了賣了的價錢，你可以用這些錢買回12輛同款新車！就算是賣的最多的豐田卡羅拉，你也可以拆了零件全部賣掉也能買回6輛同款新車。
還有這些▼
長安福特福克斯、雪鐵龍C5、雅閣、帕薩特領馭、凱越、騏達、寶來、雪佛蘭科魯茲、一汽奔騰B50、東風本田思域、東風標緻308等車型，零整比在300%至400%之間。悅動、朗逸、華晨中華H230、榮威550、長城騰翼C30等少數幾種車型低於300%。
奔馳W204在經過一輪零部件價格下調後仍高達1172.65%，奧迪Q5達到431.22%，長安沃爾沃S40達到662.53%，寶馬320i達到655.46%。再看SUV，大眾途銳為346.42%，保時捷凱宴為371.1%，斯巴魯森林人為378.72%，路虎攬勝極光為405.38%。
不過，俗話說，存在即合理，鄭先生這樣的做法，雖然比較土豪，但也算是一種全新思路，起碼賣到論壇或者修理廠，還是蠻值錢的，說不定真的可以值回票價哦！
@炎弟：
車壞了直接開第三輛不好嗎
@xiaoyud116：
有錢人往往思維和常人不一樣，要理解。
@不想睡覺：
媳婦說要是兩輛壞的同一個地方怎麼辦?
@笑裡藏刀刀劍笑3：
我連雙滑板鞋都沒有。
真土豪！快轉出去讓朋友也看看！您怎麼看？歡迎留言與我們一起討論！
內容來源：都市快報、網絡綜合
編輯：小灰灰
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