騎行臺的作用，在北方的冬季尤其重要。當然，它不僅僅是無法出門騎車時的代替品。對於一個認真訓練的車手來說，騎行臺意味著高效率的訓練，是提高體能的必備神器。
這篇評測的主角，是邁金GRAVAT智能騎行臺的第二代。
硬體
▲GRAVAT外觀簡潔而不簡陋，放在家中也十分和諧
▲騎行臺本體收起後佔地面積不大，方便收納
▲配件一覽：電源、快拆杆、塔基墊圈（10速用）、後開檔轉接頭、ANT+接收器
▲開檔轉接頭：安裝方便，輕鬆在130mm（圈剎）/135mm（快拆碟剎）兩種規格之間切換。適配142/148mm（桶軸碟剎）的轉接頭需要另外添置
▲將飛輪安裝在騎行臺的塔基上（10速飛輪需要加上墊圈），小編建議用戶準備一組騎行臺專用的飛輪，省去每次使用前後裝拆飛輪的麻煩
提供慣性的飛輪重達6.4kg，提供更好的踩踏體驗。我們知道在騎行臺和在真實路面上的騎行體驗——或者俗稱的「腳感」，相差明顯。同樣的功率輸出，在騎行臺上感覺比在路面上更費勁。兩者的差別來自於「慣性」。我們知道，質量越大慣性越大。在路面上，慣性來自人和車（數十公斤），在騎行臺則來自轉動的飛輪（幾公斤甚至更小），因此在騎行臺上動能損失比在路面更快。增加飛輪的質量，可以有效改善「腳感」。
GRAVAT內置功率計。功率計位於鋁合金主體框架內，減少來自阻力輪的發熱和電磁對功率的影響，同時加入溫度補償算法，使得精度進一步提高，誤差在3%以內。傳統功率計產品價格「高高在上」，讓許多人不敢出手。有了這款價格親民騎行臺，你可以展開科學訓練——當然只是第一步而已。
控制電路位於鋁合金框架內。阻力是由電磁感應產生的，因此可以實現控制阻力大小的功能，最大可達2500W，滿足從普通愛好者到專業運動員的訓練需要。提供阻力的 6 芯電磁模組比第一代的 2 芯電磁模組功耗更低，發熱情況也得到改善。
GRAVAT一代和二代都極大地降低了騎行臺工作時產生的噪音和震動，在家中騎臺再也不用擔心被家人和鄰居投訴了。
▲GRAVAT的高度恰好和700C的半徑相同——換言之，把公路車裝上騎行臺後，不需要額外的前輪墊塊
這一類將阻力直接接入到自行車傳動系統的騎行臺叫做直驅式騎行臺。和通過輪胎傳遞阻力的傳統騎行臺相比，它的優點有：一，沒有外胎的損耗；二，裝拆方便，無需專用的快拆和前輪墊塊；三，安靜。
▲配件中的ANT+信號接收器，插上電腦後無需手動安裝驅動程序（軟體內置）
▲把硬體安裝好，我們還需要在 PC 或手機安裝對應的應用程式，才能發揮 GRAVAT 的全部功能
軟體
和GRAVAT配合使用的Onelap最近推出了3.0版本，可在官網下載。
▲登陸界面
PC端首頁，路線挑戰、訓練模式和自由騎行三部分各有特色。Onelap目前免費使用，具體功能大家可以自行探索。
Onelap上的大部分訓練課程都是免費開放的，用戶可以根據自己的需要選擇課程，簡單便捷地開始功率訓練。
每天都有官方組織的線上比賽，當然用戶還可以自己創建房間和好友來一場。
騎行結束後，數據自動上傳到Onelap官網，你可以進入OTM（個人中心），對自己的日程進行管理。如果你習慣使用其他軟體或平臺，也可以將騎行記錄（FIT 文件）導出。
除了PC端，GRAVAT還可以通過手機APP實現控制阻力和校準的功能。除非出現騎行臺受到外力衝擊，或者數值異常，一般來說不需要頻繁進行手動校準。
「GRAVAT騎行臺除了極致靜音這個優點之外，它的功率精度在用戶群體中口碑也不錯，如圖，通過兩塊碼錶分別連接SRM功率計和GRAVAT騎行臺，平穩功率騎行後，將兩塊碼錶的標準化功率NP做了比較，得出的結果非常的接近。（註：之所以使用NP進行功率對比，是由於不同碼錶和功率計的延遲，實時的功率數據對於功率的差異對比效果偏弱，而NP數據反應的是一段時間內的標準化功率數據，能夠更精準的對比功率精度。）」
圖中可以看到，GRAVAT（紫色）和SRM（藍色）的數據對比，大家也可以看到兩條曲線重合度頗高，平均功率數值非常接近，說明GRAVAT的功率數據和SRM的功率數據結果相當接近。
使用心得
首先，GRAVAT二代令人印象最深刻的當然是它的安靜。就這一點，GRAVAT可以進入同類型產品的前5%。
ANT+ FE-C，是針對智能訓練設備（騎行臺、動感單車等）使用的一種無線通信協議。簡單地說，具有ANT+ FE-C的騎行臺，可以在外部設備（如電腦、手機、碼錶等）上通過無線連接控制騎行臺的阻力。可以說，有ANT+ FE-C的騎行臺，才是真正的智能騎行臺。
目前，智能騎行臺主要有兩種模式。一種是結合實景地圖，模擬真實的坡度變化。在Onelap等騎行軟體上進行實景騎行的時候，騎行臺的阻力會隨著畫面中顯示的路況而變化，為用戶提供真正的仿真、沉浸式體驗，告別過去騎行臺無聊、枯燥的感覺。在Onelap中對於的應用場景是自由騎行和路線挑戰。
另一種則是目標功率模式。在這種模式下，騎行臺會根據用戶的騎行狀態（速度、踏頻等），進行實時的調整，保證輸出功率固定在特定的數值。這種模式最大的使用場景就是執行訓練計劃，騎行臺會根據騎行軟體的安排，在指定的時間段提供指定的功率，用戶只需要控制自己的節奏專心踩踏即可，不需要向過去一樣手動調整，讓功率訓練變得更「傻瓜「。在Onelap中對於的應用場景是訓練模式。
ANT+ FE-C 是目前的行業標準，對於用戶來說最大的好處當然是兼容和開放。大家可以用GRAVAT連接TrainerRoad、Zwift等騎行軟體，也可以用其他支持 ANT+ FE-C 的智能騎行臺連接Onelap。
GRAVAT二代搭載的功率計在評測過程中表現穩定，錄得數據比小編車上的盤爪功率計（POWER2MAX TYPE-S）略低。考慮到傳統系統的損耗，以及本次評測的條件比較簡陋，我們可以認為GRAVAT功率計是可靠的。對本身沒有功率計的用戶來說，GRAVAT無疑是非常實用的。
總結
就這段時間的測試來說，這是一款名副其實的智能騎行臺，讓室內騎行的體驗進入新時代。擁有安靜、踩踏阻力可控、可聯網、內置功率計、性價比高等優點。如果你已經是舊式騎行臺的用戶，感覺會更加明顯。