早報記者調查發現，哨聲頻繁是因違章的人太多
有的行人只顧自己趕路，不注意交通規則，故意闖紅燈，我們看了心裡急啊！一急哨子就吹得響了。」
——交通協管員朱大姐
「嗶嗶——嗶——」昨日早上，金河路柿子巷口，交通協管員一陣陣尖銳的哨音如平常一樣在早高峰響起。「你吹啥子嘛吹，再吹哨子都給你搶了。」誰知，臨街小區5樓的住戶卻再也沉不住氣，下樓和交通協管員當街大吵。
住戶說協管員的哨聲擾了她的美夢，並就此上演了一場「哨子爭奪戰」。
爭執頓起
上演「哨子爭奪戰」
「你吹啥子嘛吹！」上午9時許，早高峰，金河路柿子巷口，一位推著自行車的中年婦女突然在路口停下來，她是來找吹哨的交通協管員「算帳的」，因為哨聲打擾了她的美夢，讓她心煩。「找茬」的中年婦女身穿黑色長裙，微胖，恰好協管員也是一中年婦女，兩人當街吵了起來。「吹那麼大聲，吵得人心煩。」婦女吼道。協管員看了她一眼，理直氣壯：「這是我的工作。」一氣之下，黑裙婦女抓住協管員的口哨就往外拖……
大約20分鐘後，民警前來勸說，這場「哨子爭奪戰」才告一段落。黑裙婦女騎車走了，協管員繼續著自己的工作，站在路口吹哨。
記者調查
大多市民不認為擾民
附近超市員工對黑裙婦女的行為很不解，「臨街住戶每天早上都會聽到哨子聲，為何突然覺得擾民了呢？是不是心情不好哦？」
昨日下午，天府早報記者進一步走訪了幾個臨街交通路口。「嗶！」下午3時許，蜀都大道書院南街路口，一陣急促的哨聲響起。循聲望去，一對青年男女正因闖紅燈被困在車流中，交通協管員吹哨警告，並用手中旗子示意他們退回安全島。
交通協管員朱大姐身後就是一個老小區。「我當協管員7年了，從來沒有遇到居民投訴哨子擾民的事情。」朱大姐說，周末早上，她也會適當小聲吹哨。
在雙林路天祥寺路口、蜀都大道長順上街路口，交通協管員也都說沒有遇到哨聲擾民起糾紛的。
隨機採訪附近沿街住戶，大多也表示了理解。住戶秦大爺認為：「我覺得沒什麼，口哨聲音不算啥，轎車喇叭的聲音都比它大。」上班族趙小姐表示：「我起床早，不覺得口哨有多大的噪音。」路上的行人大多也覺得「車流大，如果哨子不吹響點，在馬路對面根本聽不到。」
協管員說
紅燈亮時還在「大膽往前走」
出於無奈才頻繁吹哨
「有的行人只顧自己趕路，不注意交通規則，故意闖紅燈，我們看了心裡急啊！一急哨子就吹得響了。」交通協管員朱大姐有點委屈，領導要求我們「罵不還口、打不還手。」每天站六七個小時，這工作要做好還真不容易。
天府早報記者採訪的幾位交通協管員均表示，不是他們喜歡吹哨，頻繁吹哨實在出於無奈。許多市民交通安全觀念淡薄，紅燈亮時照樣「大膽往前走」。如果光憑肢體語言指揮，市民根本看不見。「不間斷吹哨，我們的喉嚨也會發乾，要不停喝水才行。」「不吹響要遭罰錢，這是我們的制度。」朱大姐還說，隊長檢查時如果發現他們哨聲不大，還要被扣錢，少則10元多則50元。
新聞延伸
煩的時候鋼琴曲也是噪音
看似不起眼的哨子能發出高達115分貝的聲音，其聲音主頻在 3000—4000赫茲，屬於高頻。
哨子聲能完全蓋過人群聲浪及環境雜音，並可傳音達到一英哩 （約1.6KM）之遠。
成都市環保局工作人員表示，城市裡，噪音是由交通運輸、社會生活等各種因素產生的音量分貝綜合評價的。「噪音標準只是一個客觀參照物」，工作人員介紹，由於人的個體差異，每個人對噪音的敏感性不同，年齡結構、身體和心理狀態都決定了所能承受範圍內的音量分貝。「從個體來判斷，其實只要是自己不喜歡的聲音就是他所謂的噪音。」工作人員舉例，一個人情緒低落、心情煩躁的時候，就算是鋼琴曲，在他聽來，也是一種噪音。
記者手記
這哨子長得真像一個問號
小黃帽、黃襯衣、白手套，皮膚曬得黝黑，脖子上掛個銀哨子，手舞小紅旗……每天面對如潮的車來人往，他們偶爾會急躁、甚至粗暴，市民和協管員的口舌之爭，也不時在各個路口上演。
我們在烈日下等待90秒的紅燈，都會感到焦灼難耐，而他們，需要不斷地使勁吹著哨子，為的是阻攔違規橫穿馬路的司機和市民們。
儘管，這是他們的職責。但哨音的背後，是因為無視交通規則的大有人在。
為什麼有了紅綠燈還要安排交通協管員？為什麼交通協管員除了手勢，還要不停吹哨？
這隻有一個出發點：保證市民安全出行。但答案可能是多樣的，比如，在紅燈亮起的時候，他們還不厭其煩地吹哨，這還是對市民遵守交通規則能力的不信任，是一聲聲拷問。而記者在採訪中發現，這種不信任，是有理由的。
營造和諧的城市環境，首先要做文明人，多一分理解和體諒，大家都文明出行了，大概也就不存在「哨音擾民」了。這場「哨子爭奪戰」，還真不是一場關於哨子的「戰鬥」。
天府早報記者 呂瀾希 曾卓琳 攝影 趙霞
(責任編輯：UN011)