國際海事局(IMB)
在其最近的海盜事件報告中強調,西非尤其是幾內亞去年海盜事件數量驟增，達到紀錄高位, 被綁架船員數量從2018的78人增加到2019年的121人，增長率超過50%。
西非國家如何應對海盜
喀麥隆
直到最近，喀麥隆領海和港口一直被認為是相對安全的。然而，自2019年3月以來，Douala錨地發生了至少兩起海盜事件，涉及三艘船隻，數名船員被綁架。
例如，2019年12月下旬，海盜在喀麥Limboh港襲擊了懸掛希臘國旗的"Happy Lady"號油輪，綁架了8名船員，其中5人為希臘人，2人為菲律賓人，1人為烏克蘭人。
目前，為了提高船隻停靠Douala港期間的安全，喀麥隆決定，向所有停留在Douala錨地(pilot station)的船隻部署武裝安保小組。Douala港口當局於2019年8月22日發布的聲明如下:
1.現通知在杜亞拉港停靠的船舶船東和船務代理人，為加強船舶安全，已決定向每艘停泊在錨地基地浮標(B9)的船舶派遣一支武裝保安隊以提供保護;
2.船舶停在錨地期間安保隊將一直留船，靠泊後離開;
3.該操作費用全面，且無限延長執行時間。
貝寧
自2020年1月下旬以來，Contonou港採取了新的措施以保護在港口和錨地的船舶。
地方當局通知，如果船隻沒有泊位，當地海軍將為船隻指定一個停泊位置，安排一名武裝安保登船。這是一項義務服務，費用全免。
1.當碼頭泊位不可用時：港務長會視可用情況為船舶分配一個侯載停泊區，船舶必須在該停泊區停泊，否則將不得在錨地拋錨；如果侯載停泊區沒有泊位，海軍信號燈(科託努信號站)將為船舶指定一個拋錨位置，並安排武裝警衛在船舶在該位置拋錨前登船;
2.武裝警衛登船是義務服務，費用全免，適用於停留在科託努港錨地的任何船隻。
3.如果船長拒絕武裝警衛登船，則無權拋錨，他將在把信息呈交給控制塔之後必須從貝寧領海離開，返回公海;
4.只有在科託努港進行作業的船隻才有權停泊在科託努錨地，承接來自貝寧海軍部隊的武裝警衛;
加納
海盜是加納領海的一個嚴重威脅，海盜襲擊船舶，偷走個人物品和貨物，在某些情況下，劫持船員，索要贖金。
地方當局已採取若干措施，包括加納港口和港務局(GPHA)的安全官員定期巡邏兩個主要港口(Tema和Takoradi)的錨地區域，加納海軍在領海巡邏。GPHA和海軍的定期巡邏是為了遏制該海域的海盜活動。
在西非次區域的海上安全威脅上升之後，加納海上安全部門在2020年1月敦促在加強海上安全方面加大投資，以保護加納的領海。
奈及利亞
這個國家仍然是海盜的熱點，許多事件正在發生。俱樂部提醒船舶應採取一切適當措施，阻止未經許可的人在海上、錨地或在靠泊時登船。這些措施包括使用鐵絲網、增加瞭望哨、高壓消防水槍、限制/守護進入艙室、貨艙和甲板上物品的通道，以及增加甲板上巡邏等。
就目前而言，建議船長與其在錨地等待，不如遠離航道浮標，以減少海盜襲擊的機會。關於武裝警衛，這些只能通過奈及利亞海軍，通過代理渠道安排，而不是通過奈及利亞海事警察。
雖然有報告說奈及利亞港口安全情況已經有所改善，但記者注意到，船長在與當地經批准的服務提供商(代理、垃圾處理公司等)打交道時應特別小心警惕。任何冒險上岸的船員都應警惕個人搶劫襲擊的發生。
多哥
直到2019年底，多哥海岸的海盜案件報告都很少。然而，最近的兩起事件突出表明，多哥附近水域也存在航行風險。
2019年12月下旬，6名海盜登上懸掛馬紹爾群島旗幟的「Duke」號油輪，該船當時從安哥拉Luanda駛往多哥洛美，海盜綁架了除一名船員外的20名船員。
目前，相應安全措施已經加強，包括要求在多哥水域的所有船隻上都要有海軍派遣的武裝警衛，直到船隻靠泊為止，這項武裝警衛服務目前對船東免費提供。還建議增加額外武裝警衛，但這不是強制性要求。
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