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離合器與油門配合是否默契的標準，是以換擋後的車速平穩度來衡量的。而且在科目二考試的時候主要考的就是離合器，踩好離合才是關鍵。還有很多童鞋會錯把油門當剎車，這是致命的錯誤啊。
1、離合器和油門的操作要領
離合器和油門在汽車起步時配合不好，就會使發動機熄火或汽車起步時顫抖。發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。這就是「兩快一慢」，即抬起踏板的速度兩頭稍快、中間慢(圖2-21),
2、兩腳離合器操作法
變速時，不論高擋換低擋，或低擋換高擋，均應採用兩腳離合器換擋法。低擋換高擋時(圖2-22)，要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速杆換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速杆換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。
高擋換低擋時(圖2-23)，要以敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速杆置人空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時快速加一腳油門再隨即放鬆油門踏板(加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的轉速)，再迅速踏下離合器踏板，將變速杆換人低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、準確。
採用兩腳離合器操作法的目的：低擋升高擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使中間軸(及第一軸)的轉速與變速器第二軸的轉速相適應。高擋換低擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使變速器中間軸的轉速與變速器第二軸的轉速相適應，以避免加減擋時因齒輪轉速不適應而碰撞發響。這樣不但可使車輛平穩變速，還可延長機件的使用壽命。注意：加空油提高發動機轉速，應根據行車的速度適當掌握，使發動機轉速與車速相吻合，配合必須一致，否則變速箱齒輪或同步器就會發出響聲。
3、操作注意事項
(1)車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。
(2)行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應盡t縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。
(3)由於汽車製造技術的進步，在小轎車或帶有變速同步器的一些車型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法.但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車時，仍需使用。
(4)離合器抬起的速度不可過猛，一般一擋最慢，其他前進擋應稍快。一擋起步時離合器踏板一定要踏到底部。繼續升擋時，離合器踏板踏至離合器摩擦片分離後即可換擋，離合器踏板不必再踏到底。
(5)使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會影響起步和變速的操作。也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。