其實在10萬級左右的緊湊型轎車中，吉利繽瑞的銷量算非常好了，在大街上能見程度很高。據不完全統計，2019年整個年度它的銷量就已經達到了83000多臺，這個數字對於一個緊湊型國產品牌來說，還是非常可觀的。不過，年輕人們可能對於老款車型上太多的鍍鉻飾條，並不太感興趣，所以吉利汽車就推出了一個更加運動的車型「繽瑞F-type運動版」，下面我就和大家聊聊新車都有哪些變化？
外觀方面最重要的變化，就是它的中網並沒有採用之前鍍鉻回形紋設計，而使用了大面積的黑色蜂窩網狀，並且外圍一圈黑色鋼琴烤漆裝飾條，再搭配上吉利的黑化LOGO，整體給人的感覺就特別高級。除此之外，F-type運動版車型的中網左側鑲嵌了個紅色「F」專屬徽標，也能表明它特殊身份。變化最大、最有辨識度的當屬前臉下半部分，霧燈區域設計成了「C」字造型，就像獠牙一樣非常兇狠；而且下進氣口前鏟是較尖銳的設計，看上去有一種性能車的感覺。
車身側面造型與老款相比大致相同，長寬高分別為4680*1785*1460mm，軸距達到了2670mm，三圍尺寸和大眾朗逸差不多。而且這款車也將運動套件下放到了非常多地方，比如黑色鋼琴烤漆的外後視鏡、白色門把手上還有個黑色的裝飾條，看起來顯得特別精緻。除此之外，運動版配備了一個17英寸切削造型的黑色輪圈，非常帥氣、運動；再搭配上內部紅色卡鉗，在視覺效果上相當具有衝擊力；還標配了馬牌UC6系列的輪胎，作為一臺10萬級左右的緊湊型轎車來講，這已經非常厚道了。
新款繽瑞F-type運動版的車尾也很有看點，比如溜背造型設計非常流暢，看起來有種轎跑車的感覺。運動套件下放到了尾部每一個地方，比如後備箱上一根醒目的黑色擾流板，尺寸也比較大；右側尾燈上方中文「繽瑞」也採用了黑化處理；底部配備了雙邊共兩齣的排氣，可惜只是個裝飾而已，真正的排氣在右下方被隱藏了起來。作為一臺家用轎車的實用性，尤其是後備箱的空間表現肯定也是重中之重。後備箱的開口角度比較大，拿取一些大件的行李非常方便；內部空間很大，縱深比較可觀、很規整，並且後排靠背也可以放倒，放一些加長物品也沒問題，所以說整體後備箱的實用性毋庸置疑。
坐進車內，這款車的整體布局和老款車型也沒有明顯區別，使用了大量流暢的線條進行裝飾，大大拉寬了我們的視覺效果。除此之外，說到運動自然少不了紅黑拼色元素，這輛車的內飾有就非常多這樣的設計，比如門板和副駕前方，並且搭配了黑色的仿碳纖維裝飾，讓這臺車的內飾氛圍顯得非常運動。車內還有個很大的亮點，就是鮮紅色的安全帶，看到它立刻就能勾起我們的駕駛欲望。
這臺車的配置也非常高，比如有自動大燈、一鍵啟動、電子手剎以及AUTO HOLD等一些常用功能；中間的10.25英寸中控大屏幕，內置了吉利最新的GKUI車機系統，裡面有高德地圖、音樂第三方應用，以及智能生活等一些常用APP，這些功能配置對於一臺10萬級左右的轎車來說，已經相當夠用了，也很人性化。
空間表現，前排座椅調節到合適的駕駛坐姿，頭部還有一拳左右的空間。坐進後排，雖然它的軸距只有2670毫米，但是腿部仍然有兩拳左右的距離，頭部由於是轎跑造型的設計，車頂做了個掏空處理，所以頭部空間也有一拳左右，還是比較寬敞，沒有壓抑感；並且後排座椅兩側的坐墊也都進行了加長，對大腿能形成足夠的承託，長時間乘坐的舒適性也沒有問題。不足之處是，後排沒有設置獨立的頭枕和中間扶手，也沒有空調出風口，只有一個USB接口和小的儲物盒，所以整體後排的舒適性配置稍微差了一些，畢竟成本也不高，希望廠家後期加以改進。
動力方面，新款繽瑞F-type運動版搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率104千瓦，峰值扭矩達到了235牛米；傳動方面匹配的是一臺模擬八速CVT變速箱；底盤為前麥弗遜獨立懸掛、後扭力梁非獨立懸掛結構。
目前，官方只公布了預售價是9.78萬元起。10萬左右的價格，你就能夠擁有一臺內飾以及外觀都非常運動的車型，它有蜂窩狀中網、17英寸黑色切削造型輪轂、馬牌UC6輪胎、搶眼的紅色安全帶以及紅黑配色的內飾設計，這些都是年輕人非常喜歡的元素。除此之外，在實用性方面它也絲毫不差，比如前後排的坐姿都很舒適、內部乘坐空間相當充裕、後備箱的裝載能力也非常實用。怎麼樣？年輕人們，準備好迎接你的第一臺車了嗎？