今天下午，泰達又一樁沒有懸念的引援得到了確認：德國轉會市場網站中國區管理員朱藝在微博上透露，華夏幸福球員車世偉已經正式轉會泰達，他也成為了這個冬歇期泰達籤下的第一名新援。
說起車世偉，人們總會想起「一球成名」這個詞。畢竟，除了「中超U23政策下首位進球的U23球員」這個標籤之外，在他身上再也找不出第二合適的形容詞。儘管2015年他就成為了華夏幸福的一員，但4個賽季下來，他在正式比賽中一共才出場了22次，只打入了這麼一個「具有歷史意義」的進球。在網絡上搜索和他有關的新聞，除了2017年進球之後，各大媒體集中轟炸式的報導之外，引起熱議的只有上個賽季夏轉期間，被撤銷一線隊報名這件事了。中間的兩年，他就像是一個隱形人，偶爾的隻言片語，也大多是「車世偉在預備隊如何如何」……
1996年出生的車世偉，和剛剛離開泰達的楊帆同歲。這也意味著，他和楊帆一樣，將在新賽季失去U23球員的資格。人們不禁要問：這麼一位上個賽季總共出場了14分鐘，又無法享受U23政策「紅利」的球員，能給泰達帶來多少幫助呢？
回顧車世偉在華夏幸福4個賽季的起伏，你會發現，他曾在兩個階段受到過球隊的重用。一段是2015賽季剛剛加盟時，年僅19歲的他就開始代表一線隊出戰，並創造了球隊歷史最年輕的出場紀錄，這個紀錄直到上個賽季才被天才少年陶強龍打破。當賽季，他在中甲出場5次，在足協杯出場2次；第二段便是2017賽季的中超，那個賽季他一共出場8次，場均出場53分鐘。
這兩個階段，華夏的主教練恰好都是洋帥，中甲是安蒂奇執教時期，中超則是佩萊格裡尼執教。據當地媒體報導，兩位以傳控風格著稱的洋帥都非常看好個人技術出色的車世偉，對他可以說是關愛有加。特別是將他重新提拔到一線隊的佩萊格裡尼，經常安排他和拉維奇一起單獨訓練，「車世偉，你要跑起來，你才20歲！」華夏幸福的訓練場上，也總能夠聽到佩萊格裡尼這樣的喊聲。
可惜，兩位洋帥最終都難逃下課的命運，而在兩位洋帥下課之後，車世偉也總是隨即被打入冷宮：安蒂奇下課後，他回到預備隊，2016年一個賽季沒有為一線隊出場的記錄；2018年佩工下課後，他的出場時間銳減，三分之二的比賽都未能進入到比賽大名單，2019賽季中期更是被撤銷了一線隊的報名……如今，車世偉將遇到職業生涯中第三位追求傳控風格的前皇馬主教練——施蒂利克，而施大爺同樣在眾多試訓球員中一眼就相中了他，從一開始就對他讚賞有加，似乎，我們也有理由期待，車世偉在施大爺手下迎來自己的第三段高光時期。
上賽季，車世偉僅有兩次出場，其中就包括對陣泰達的比賽，當時他還因為鏟翻華格納吃到了黃牌。
上個賽季，施蒂利克經常提起一件事，那就是泰達之所以在成績上能有所突破，主要是球員的個人技術提高了，能夠控制住球，傳出好球的球員多了。這樣，球隊就不會輕易的丟失球權，也就不會在防守端疲於奔命。而車世偉同樣擁有不錯的個人技術，能控球能突破，傳中落點也比較精準，這些都符合施大爺的戰術要求。當然，他最大的問題就是對抗能力差，特別是上肢力量不足。從這一點看，車世偉和泰達上賽季引進的樸韜宇頗為類似。既然在中甲成名的樸韜宇，到了賽季末端都能成為球隊的主要輪換球員，更加年輕的車世偉同樣也有希望成為板凳席上的有效補充。
此外，自從惠家康連年受傷，胡人天遠走他鄉之後，施蒂利克就一直在反覆調試邊前衛，特別是右邊前衛的人選，最近兩個賽季也引進了不少邊路球員，但無論是成名已久的張池明、雷永馳，還是比較年輕的樸韜宇、蘇緣傑，亦或是更加年輕的謝維軍，都因為種種原因難以填補這兩人留下的空當。直到榮昊租借加盟，施大爺才算找到了合適的人選。
但榮昊畢竟是邊後衛出身，泰達的兩個主力邊後衛又都年齡漸長且缺乏替補，新賽季，榮昊很有可能更多地出現在邊後衛的位置上，再加上張池明、雷永馳都已經被球隊放棄，如此一來，右邊前衛又成為了「真空地帶」。於是，這個冬歇期，施大爺一方面給了蘇緣傑、樸韜宇更多的機會，另一方面也在努力尋找更為年輕的選擇，試訓球員中最終留下的車世偉和張越也都是邊路球員，新賽季，他們有可能直接被頂到邊前衛的位置上，也有可能被改造成邊後衛，從而讓榮昊可以固定在右邊前衛的位置上。
當然，從實力上講，籤下車世偉只能算是泰達板凳席上的一個補充，新賽季，他想重現當年「一球成名」的輝煌，還需要復出更多的努力。或許，他可以從同齡人楊帆身上多學習些經驗。
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執筆/製作：正太叔