「就幫助研發賽車而言----以舒馬赫的方式幫助車隊----這是我之前從未完全理解的，而現在我正在幫助車隊做這樣的事。外界只看到了我們有一臺好車，看到舒馬赫有一臺好車。現在身處梅賽德斯的我，理解了舒馬赫曾經做過的事，可能他也在法拉利發揮著這樣的作用，我確信，過去他做過的事我也正在做。一個剛剛開始F1生涯的年輕人，是很難理解這樣的事。」在拿到自己職業生涯的第七個世界冠軍之後，梅賽德斯車手漢密爾頓表示自己終於理解舒馬赫在法拉利的角色！
麥可舒馬赫是F1史上第一是七冠王，也是法拉利車隊最成功的車手，對於法拉利而言，舒馬赫就是他們的標誌，而法拉利也是F1的標誌，因此舒馬赫就是F1的標誌人物，舒馬赫在法拉利承擔的角色不僅僅只是作為車手，很大程度上還要去幫助車隊研發，成為車隊的舵手，這一點他的繼任者漢密爾頓目前正在逐漸的去承擔這些角色。
在一定程度上可以說舒馬赫是法拉利七十年來上帝饋贈的禮物，有舒馬赫的出現才會有法拉利的往常，他可以說憑藉著一己之力打造了這支車隊，而不僅僅是賽車。
1996年，法拉利正處於他們職業生涯的另一個低谷，此時舒馬赫在貝納通拿到兩連冠之後加盟了這支沒落的車隊，與此同時它還帶來了技術總監羅斯布朗，另外在舒馬赫的引見下，法拉利有幸找到了一位非常優秀的賽車設計師，他就是與紐維齊名的羅裡拜恩，此時法拉利的雛形已經出現，接下來就是等待崛起的機會，也正因為有了舒馬赫，法拉利在成績上也逐漸的開始復甦，1999賽季，他們終於時隔20年再次奪回了車隊世界冠軍！
之後也就是我們大家都熟悉的五連冠了，舒馬赫憑藉著在法拉利的出色表現成為了F1史上最成功的車手，也贏得了無數車迷的尊重，並給了它一個車王的稱號。
毫無疑問，漢密爾頓是這個時代最出色的車手，它正走在超越舒馬赫的道路上，相信劉易斯退役以後會贏得更多的尊重與認可，當然請不要問誰最偉大這樣毫無意義的問題，兩者根本不具備比較的基礎！