燃油車熄火之後車裡的電器靠什麼供電？地球人都知道，靠的是蓄電池。實際上蓄電池對於燃油車來說極為重要，因為不僅整輛車所有電氣設備都靠蓄電池供電（當然了，發動機啟動狀態下是發電機供電），連起動機的電能，也是靠蓄電池供應的。
大家都是從燃油車時代過來的人，對於這個自然非常熟悉。但到了純電動車時代，我們卻很驚訝地發現，居然仍然存在純電動車「蓄電池」虧電的現象？這純電動車為啥還有「蓄電池」，這個叫小電瓶的傢伙，為啥老缺電？
小電瓶虧電是普遍現象
首先，大家可能會覺得，這小電瓶虧電，肯定是自己的某款純電動車質量有問題或者有設計缺陷。實際上，目前國內大多數純電動車，或多或少都有小電瓶虧電的現象，可以說這是一個普遍性問題。但到底是為啥會導致這種情況？按理說，小電瓶虧電了，直接在動力電池那充電就可以了呀？
首先，純電動車的小電瓶到底是幹嘛用的。這裡我覺得大家可以把純電動車的動力電池，直接和燃油車的內燃機畫個等號，事情就容易理解很多了。首先，當你解鎖開門上車通電，只要你不上大電（就是踩剎車按啟動開關，和燃油車啟動發動機同樣的操作），這時候整輛車所有用電設備，全都靠小電瓶供電，動力電池是保持斷電的。
這時候，如果你仍然不上大電，但啟動了車內空調的話，空調系統會由動力電池供電，其他所有的用電器，仍然還是由小電瓶供電。看到這裡你一定覺得，這不就跟汽油車一樣嘛！確實如此，因此在這種情況下，如果你長時間不上大電，在車裡看劇聽歌啥的話，就跟汽油車一樣，小電瓶的電量會被快速消耗。
為啥虧電？難道不能充電的嗎？
說到這裡你又要問了，但純電動車沒有發動機啊，動力電池那麼大一塊，為啥就不能實時給小電瓶充電？您這個問題問得非常好，這正是目前純電動車小電瓶虧電的根源。也許在大家慣常思路裡會覺得，小電瓶沒電了，動力電池就馬上給它充電，這當然就不可能出現虧電現象。但這正是問題所在。
大多數的純電動車，在熄火（下大電）後，動力電池都會直接切斷電源，就跟汽油機熄火後汽油泵不再工作一樣。這時候無論小電瓶有沒有電，是不是虧電，動力電池都是不聞不問的。這是因為大多數純電動車的動力電池設計規範裡，安全性是第一位的。為了確保動力電池安全性，當熄火後，整個動力電池，包括動力電池管理系統，都會一併關機，既然動力電池都徹底關閉了，自然也就沒有辦法檢測小電瓶的電量，更遑論給小電瓶充電了。
當然，也有一小部分純電動車品牌，會在下大電之後繼續保留小電瓶檢測模塊，以便實時充電。但這種設計因為安全性不能完全確保的關係，目前已經不再被大多數純電動車企使用。另外再說一嘴的是，在你給純電動車充電的時候，無論快充慢充，充進去的電，是全部進入動力電池裡的。小電瓶獲得電量補充的唯一途徑，就是你啟動（上大電）之後，由動力電池提供的充電。
所以要如何預防小電瓶虧電？
其實做法和汽油車基本一樣。你把純電動車上大電，直接看作汽油車的點火啟動就可以了。燃油車保護蓄電池的辦法是不要長時間熄火用車裡的用電器，特別是音響（這個特別耗電）。如果你需要長時間用車裡的電器，最好還是啟動發動機。
所以要避免小電池虧電，辦法也是一樣的。要長時間聽歌看劇啥的，最好先上大電。另外還要說一下的是，很多車主提到小電瓶虧電狀態下空調不出暖風或者不出風，風量低。這其實也是小電瓶的鍋。有些純電動車的空調PTC加熱管是全靠小電瓶供電的，虧電了自然沒暖風。另外一些純電動車在小電瓶電量不足時，空調的蒸發器風機也會降速運行甚至完全停止，這就是風量小甚至不出風的原因。
虧電了怎麼辦？
小電瓶沒電之後，通常會出現以下狀況，一是無法充電，這是由於充電樁和車輛本身的充電協議不兼容導致，二是無法掛N檔，電子手剎不能解除，不能拖車。這都是在小電瓶虧電狀態下可能會出現的現象。
那麼咋辦呢？首先，就算小電瓶虧電到遙控鑰匙也失效，但還有備份的機械鑰匙，用機械鑰匙打開車門進入車內，按照車輛說明書指示找到小電瓶的位置，然後像蓄電池虧電的燃油車一樣，搭電吧。搭電的標準是只要你能成功上大電就算成功。
上了大電，動力電池就會給小電瓶充電，之後你就可以正常使用了。