現在LED大燈技術已經很成熟了，不說太貴的，就十萬以內的車，配備LED大燈的都是一抓一大把。但是仍然有些新車依然用的滷素大燈或者氙氣大燈。這到底是什麼原因呢？我認為這是一個很有意思的現象，有些是圖成本，有些則可能另有它意。咱們就一起來聊聊吧。
1、用滷素大燈的：圖便宜
比如那些經濟型車，三五萬就能買一輛能拉能跑的汽車，有個大燈就不錯了，還要什麼LED？這些車使用滷素大燈是真的因為它便宜。LED大燈確實好，我們也想給你配，但是成本限制，再好的東西咱真用不起了。另外這些車還要考慮到維修成本的問題，比如我花三萬多買輛代步車，就是想儘量降低用車費用，你給我配個LED大燈，哪天不小心啪一下給弄壞了，換個車燈3000塊，再壞幾次一輛車都搭進去了。
有些車高配使用LED大燈，低配使用滷素大燈，這是為了拉開配置差距，畢竟高配車人家賺錢多，你喜歡LED大燈那就多加錢上高配的。
而有些車使用滷素大燈雖然也是圖便宜，但是吃相難看了點兒。這些車基本上都是有很高品牌溢價能力的合資車，相關車型可謂是車壇常青樹，從來不愁銷量。雖然我的車成本允許使用LED大燈，但我就不給你用，裝個便宜的滷素大燈依然不愁賣，你能把我怎麼樣？
2、使用LED大燈的：有的圖便宜，有的圖品質
普通LED大燈的成本比氙氣大燈低，這就導致了兩種情況：
原本使用氙氣大燈的車很樂意改用LED大燈，因為LED大燈更先進，是主流，老百姓認這個。換成LED大燈不但保住了口袋，更提升了面子，可謂一舉兩得。
而原本想提升產品品質的車型之前苦於氙氣大燈過高的成本，一直無法升級。結果現在殺出來個LED大燈，比氙氣大燈便宜，也入流，於是這些車也就順理成章地升級成LED大燈了。
3、仍然使用氙氣大燈的：拉開配置差距
本來我認為現在的新車已經沒有必要再使用氙氣大燈了，畢竟LED的優點已經完勝氙氣大燈了。但是我還是查了一下，不出所料，仍然有使用氙氣大燈的。比如某些車型老款燈光配置為低配滷素、高配氙氣，而新款換成了低配氙氣、高配LED。我認為這一方面是拉開配置差距，另一方面有可能人家用的LED燈成本確實比氙氣大燈高。
我們說的LED便宜只是普通LED大燈，大部分LED大燈都是支架、發光單元、反光碗、驅動、散熱、透鏡幾大部分組裝起來再放到燈罩裡就行，遠近光一體，造型和功能都很單一，價格也不貴。
但是有些車講究啊，大燈造型要犀利獨特有個性，自然模具成本高了。亮度要最好，發光單元和散熱的成本就上去了。功能要豐富，隨動轉向、矩陣大燈各種技術都要有，甚至有些智能大燈不僅能照明，還能往路面投射行駛相關的圖形化信息，這樣一來價格就輕鬆超過氙氣大燈了。那麼也就只有高配、頂配才給用了，低配用著嫌貴，而且拉不開差距，怎麼讓人買你的高配車呢？
但是低配車不給用LED用什麼呢？對車燈這麼講究，自然不是太一般的車，你給低配塞一套滷素大燈必然不合適，太掉價了，那就只好用氙氣大燈了。有些廠家還會順便推出個選裝包，加個萬把塊就能把氙氣大燈升級成LED，完美解決問題。
所以說成本控制嚴格的，依然在用著滷素燈，雖然不先進，但是設計合理的滷素大燈效果並不差。而大部分車都轉而投向普通LED大燈了，雖然比滷素燈貴點，但算是花最少的錢，得到最大的檔次提升。