外觀設計，新一代奔馳s級的外觀設計採用了奔馳家族最新的語言設計，尤其是前臉進行了一個重新的設計，整體來看更加的扁平，也顯得更加的運動，也有很強的視覺衝擊力，前臉的大燈也採用了全新的造型，看上去更加的犀利，也很有科技感，而且前臉還採用了更加寬大扁平的風格。車身側面的造型也變得更加修長和流暢，也顯得整車更具有年輕的氣息，也更為的大氣。車尾方面新一代奔馳採用了最新的設計語言，尤其是尾燈，尾燈之間採用了一個鍍鉻條的裝飾，這樣看上去顯得更加大氣，也顯得更加的犀利，車牌位置的設計也變得更加的突出，也顯得更加的立體和大氣，也更加的年輕。
在內飾方面，此次發布的預計將與全新s級保持一致，只是在細節方面發生變化，其中控臺區域的設計有了一些變化，最主要的就是採用了超大尺寸的中控大屏以及液晶儀錶盤的組合，並搭配大量的鋼琴烤漆材質進行裝飾，同時新車還將配備全新的mbux信息娛樂系統，而觸摸板也將取消現款上的旋鈕控制板，並將取消旋鈕操作。
奔馳S級的車長5283mm，車身寬度達到了1905mm，軸距3165mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，奔馳S級的軸距排在8位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，奔馳S級的後備箱容積排在13位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
奔馳奔馳S級搭載3.0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體的組合。3.0發動機搭配在奔馳S級上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在80萬以上豪華車車型中排在1位。
奔馳S級的主/被動安全配置很齊全，包括了車身穩定控制(ESP/DSC等)、手機無線充電、疲勞提醒、HUD平視顯示、剎車輔助(EBA/BAS等)、上坡輔助、後倒車雷達、自動泊車入位、剎車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、牽引力控制(ASR/TCS等)、車道保持、全液晶儀錶盤、胎壓監測、制動力分配(EBD)、兒童座椅接口、側安全氣簾、外後視鏡自動防眩目、自動駐車、發動機啟停、前倒車雷達、碰撞預警/主動剎車等配置。
其中，車身穩定控制(ESP/DSC等)負責隨時監控汽車的行駛狀態，它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進行150次制動，以把車子保持在司機所選定的車道內;手機無線充電為人們提供了在車內充電區域隨手放置手機即可充電的舒適便利性，同時也解決了傳統充電方式中接線插線不方便及忘帶充電線等諸多問題;疲勞提醒能夠及時發現並提示疲勞駕駛的駕駛員，提高行車安全。
如果上述的數據、參配等不能全面的了解奔馳S級，那麼我們根據歷史上購買過奔馳S級的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考。可以看到大家對奔馳S級最滿意的是它的內飾豪華，另外內飾靜、3.0t也都是大家喜歡它的點。