「尖叫感」時代 看長城歐拉如何「性感」向上

2020-12-14 騰訊網

當新能源汽車品牌的競爭愈演愈烈,當傳統車企與新勢力造車的爭奪戰持續白熱化的時候,無疑也驗證了這片藍海市場存在著巨大的潛力。從質疑到接納,從陌生到認可,消費者也對新能源汽車也另眼相看。

縱觀新能源汽車品牌,新勢力造車企業以網際網路營銷思維、跨界合作等多種方式不斷給消費者洗腦。而當市場和用戶的新鮮勁兒逐漸消退,新勢力造車暴露出的各種問題,如技術儲備、產能、交付、口碑等等,成為他們前行道路上的最大絆腳石。

如何破題?伴隨著歐拉好貓的正式出道,非傳統的造車新勢力長城歐拉,已然交出了滿分答卷。

好貓出道 高質價比填補純電市場空白

如今,新勢力車企的產品大多在20萬甚至30萬以上高居不下。在絕大部分消費者最看重的10萬-15萬元細分市場,造車新勢力卻始終未能交出令人真正滿意的作品。「新世代智美潮跑」歐拉好貓以10.39萬-14.39萬元的售價入市,讓那些渴望獲得高品質純電座駕,同時也不甘心委身於傳統燃油車的消費者多了一個絕佳選擇!

自歐拉品牌成立以來,一直以越級的硬核實力橫掃A00級市場,成為「高品質純電動小車」領域的絕對一哥。如今,歐拉好貓出道,以越級產品實力迅速佔據10萬-15萬純電動細分市場。從北京車展開啟預售至上市前,短時間歐拉好貓便斬獲了5000多臺訂單,而上市後至今,好貓的訂單量又迅速萬臺以上!

長城歐拉的「性感」向上,異常迅猛!這不僅是歐拉品牌的一個全新起點,更預示著10萬-15萬級純電動細分市場,已經被歐拉牢牢握在手中。

背靠「大樹」 拒絕「嘴炮」做一隻實力喵

俗話說:背靠大樹好乘涼。歐拉作為「誕生自傳統車企的造車新勢力」,面對擁有長城汽車背書的歐拉好貓,「傳統」造車新勢力反而會有些露怯。畢竟,新世代消費者對於「嘴炮」有著天然的反感,沒有幾分真本事,無論如何也不可能滿足這些挑剔的目光。

「新世代智美潮跑」歐拉好貓,依託於長城汽車雄厚的技術儲備,在檸檬平臺和咖啡智能生態的加持下,歐拉好貓採用了行業領先電子電氣功能架構。用戶導向的軟硬體交互邏輯和奢適豪華用料的Retro-Futurism復古未來主義設計理念,將智能化和豪華感融為一體,更加彰顯了歐拉好貓的匠心品質。此外,擁有L2+級自動駕駛功能及ACC自動巡航、自動泊車等功能的歐拉好貓無疑成為很多新司機的最愛。尤其是女性用戶由於停車技術問題往往很難將車停好,此時歐拉好貓的一鍵泊車功能就能讓你瞬間解放雙手做一個「老司機」。

此外,歐拉好貓擁有NEDC 501公裡超長續航,30分鐘能把電池從30%充至80%,不僅實現了城際生活的多維半徑,而且還解決了很多消費者裡程焦慮問題。十年磨一劍是為了更好的展現自己,而歐拉好貓背靠長城汽車集團,自有技術的不斷革新與創變也是歐拉品牌整體向上最有力的佐證。

正如此,長城歐拉的性感「喵變」,正在成為這個時代中國自主汽車品牌向上生長的「尖叫」樣本:不僅憑藉著敏銳的戰略洞察和「走心」的營銷舉措獲得新世代用戶認可,更憑藉長城汽車集團自身的雄厚技術儲備讓這隻喵更具實力。歐拉,作為「誕生自傳統車企的造車新勢力」正在以驚人地速度迅速成長——今年11月,歐拉共計銷售新車11,592輛,同比暴增415%,實現9連漲,穩居新能源行業第一陣營!

深耕用戶 歐拉做新世代用戶的「同行者」

與前代消費者們所在乎的「我像誰」不同,這一代消費者們更關注「我是誰」。單純堆砌配置的「越級」大法在如今的時代早已失靈,當代消費者對「悅己」與「認同」的需要,已超過了以往任何時候。基於對當代消費者追求認同、渴望新鮮這個需求痛點的精準洞悉,品牌初創以來長城歐拉不斷深耕新世代用戶群體,為渴望躁動的年輕人們提供一波又一波新鮮的養料與玩趣:持續的熱門IP聯動,不斷迭代進化的營銷手段創新,將鮮活的二次元、改裝圈、她經濟等一個個鮮活的亞文化圈層緊緊握在手中。

2019年CJ展臺上唯一的汽車廠商, 國內首個新能源改裝IP「貓變」研究所性感亮相,那些俏皮又充斥著「我懂」的網紅色卡,和可鹽可甜,可軟可萌的復古未來主義外觀……歐拉理所當然成為新世代潮人們口中的「尖貨」與「爆款」,成為他們之間彼此溝通、互動的堅挺「社交貨幣」。

與此同時,長城歐拉的「喵系」序列從一開始便打上了「一起嗨玩」的符印:歐拉的「全球青年共創計劃」,不斷的鼓勵年輕人開出自己最大的腦洞。「歐拉未來設計力」、「歐拉青春影響力」、「歐拉可持續創造力」和「歐拉青春共創大獎」就是關於這個個性爆棚時代的最好註腳。每一個用戶的洞悉,每一次超強的體驗,都在助推歐拉持續向上。

歐拉好貓的到來,無疑將成為歐拉品牌的全新增長點,助力歐拉穩固「中國新能源汽車領軍者」的行業地位。然而,爆款產品往往也與產能不足掛鈎。回頭看,特斯拉推出Model 3上市初期因為電池產能不足,嚴重滯後Model 3的銷量。如今,歐拉好貓的熱銷,也讓其面臨動力電池供應不足這個巨大考驗。所幸的是,長城汽車在電池領域已有布局,隨著蜂巢電池的產能爬坡,以及行業領先的疊片電池的投產,這些都將為好貓日後獲得更大的市場空間奠定堅實基礎!

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    其中,我認為長城歐拉交出的答卷堪稱滿分,通過深耕自身產品力,上市了新車歐拉白貓,並且據可靠消息,其旗下另一款代號為"ES11"的新車,也有可能會在成都車展亮相。可以發現,長城歐拉通過歐拉R1、歐拉白貓在A00級純電動小車市場獲取成功後,"野心"也越來越大,開始挑戰更大級別的車型,以構建更加豐滿的產品矩陣。或許正如歐拉所說,"消費者喜歡什麼樣的車,我們就造什麼樣的車!"
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    很快,長城汽車加快了新能源步伐在2018年4月推出了WEY P8新能源汽車。這是一臺插電式混合動力車型,而且是應用到了長城自己的高端品牌WEY上面,標誌著長城新能源汽車領域已經相對成熟。2018年11月,長城旗下歐拉品牌首款車型IQ上市。一經推出,跨界的風格和特立獨行的設計就把歐拉這個品牌推向了新能源熱搜的榜單之中。
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  • 最具「喜氣」 長城歐拉參展2020廣州車展綻放新華章
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    為此,歐拉在去年開啟了全球青年共創計劃,給年輕人揮灑青春與自由創造的平臺,同時讓長城歐拉真正與年輕人站在一起、玩在一起。經過第一季的打磨與碰撞,歐拉與年輕人靈感同頻、設計共振。今年,歐拉更加堅定與用戶、與年輕人一起「養成」品牌,開啟歐拉全球青年共創計劃第二季。
  • 長城用歐拉推開新能源汽車大門
    今年下半年發布上市,在未來的三到五年歐拉將會繼續進行產品的開發。不光有產品規劃,長城汽車還開發電動車專車架構的平臺---ME。作為新時代下小型電動車專用平臺,ME採用Ultra triangle概念,從長城汽車高管在現場發言信息裡,也透露了ME平臺具備比較優勢,擁有極高的被動安全性能。該平臺考慮電池包布置的碰撞傳力路徑,能分散緩衝碰撞時的衝擊力。
  • 長城歐拉咋樣?10萬左右入手歐拉黑貓怎麼樣?
    長城歐拉咋樣?10萬左右入手歐拉黑貓怎麼樣?時間:2020-11-02 14:07   來源:搜狐   責任編輯:青青 川北在線核心提示:原標題:長城歐拉咋樣?10萬左右入手歐拉黑貓怎麼樣? 此受消費者喜愛?綜合各方面實力來看,歐拉黑貓好嗎?
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    作為長城新能源品牌的歐拉從來都不缺話題性。去年11月份,歐拉好貓正式上市,掀起了一股「吸貓」浪潮,由好貓,黑貓和白貓組成的喵星人軍團成為無數年輕人追捧的對象,徹底顛覆了人們以往對於純電車型冰冷的固有認知。
  • 真·新勢力造車 歐拉好貓復古未來設計秒圈粉
    但開拓一個新的領域並不容易,要想在新能源汽車領域做出成績,既需要有技術積累,又需要超前的用戶思維,長城汽車將兩者結合了起來,新勢力造車驚豔市場。歐拉品牌向上,實現九連漲長城汽車以歐拉品牌進擊新能源汽車領域,取得了豐碩的成果。
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    汽車設計具有鮮明的時代特色。今天,汽車行業加快「新四化」進程,「智能化」標籤凸顯,而作為網際網路原住民的「後浪」們有著更加鮮明的個性表達和消費意願,這些都使得當下的汽車設計潮流變得更具想像力。從前臉造型來看,長城歐拉新車採用前槓「呼吸式」散熱孔搭配長圓形靈眸主題前大燈設計,雙燈平行處增加了摺痕曲面,中下方的金屬LOGO仿佛鼻翼,融合圓潤飽滿的車身線條,形成極具辨識度的貓型前臉。相比歐拉R1圓形大燈的「萌」感,長城歐拉第三款新車看起來則更「冷峻」和「傲嬌」。