要論世界上哪個國家的人搭乘火車最多，擁有新幹線的日本也要輸給瑞士人。據說，瑞士每人每年平均搭乘火車裡程數高達2288公裡。它既是點到點之間最理想便捷的交通工具——5600多公裡密集的鐵路網連接著大城市和小鄉村、3000多米的高山和人跡罕至的湖泊，3小時就可貫穿整個國家，也是對瑞士安全、舒適，以及瑞士人守時、創新的極致體現。
今天是2018新年假期後上班的第一天。隨著每年中國的春運帶來的人口大遷徙早已消磨掉了火車在國人心中的浪漫感。《旅行家》帶領你把目光投向將火車之旅發揮到極致的歐洲雪國瑞士，那「咣當咣當」的聲響中承載著旺盛的好奇心，車窗內的眼睛裡裝滿了所有的湖光山色，與陌生人的咫尺之距連接著異國與他鄉。
「有腦子的人坐火車」
「有腦子的人坐火車」。這是瑞士人公認的真理。簡單直接，卻也一語中的。
無論是出入機場、在最繁華的市中心，還是偏遠的山村，「SBB/CFF/FFS」的標誌總是比地鐵、公交車更顯眼。這是瑞士最大的公交系統「聯邦鐵路」的德語、法語、義大利語的縮寫。它為瑞士編織起了一張世界上最繁忙、最密集的鐵路網，所以即便2/3的國土面積都被高山覆蓋，在這片土地上也絕沒有閉塞之地，許多城市之間只要幾十分鐘就能抵達，3小時貫穿整個國家也非誇張之語。
在瑞士坐火車最大的享受莫過於守時。作為最主要的通勤工具，在瑞士，兩列接駁火車交匯的時間往往只有短短兩三分鐘，你很容易在這時分辨乘客是否是當地人。旅行者往往怕誤點，火急火燎地拖著大包小包奔向另一個站臺，而當地人則會慢條斯理地從一列火車上下來，轉乘到另一列火車上去。因為他們知道，他們的列車就像瑞士製造的名表一樣，以準時聞名——乘客們在火車出發前兩分鐘到達並不算晚，若火車晚抵達一分鐘，抱怨聲就要把火車站掀翻了。
每個火車站的風格不盡相同，但若說共同點，那便是矗立在月臺上的一款圓形、白底黑色指針的大鐘。紅色的秒針分外扎眼，形狀頗似紅色的波板棒棒糖。據說這是1944年瑞士國家鐵路局一位工程師設計的，因為在沒有掛鐘的時代，每當有列車要啟程，站長就會揮動這種形如波板棒棒糖的木板來通知乘客。1986年時，著名鐘錶品牌Mondaine推出了同款腕錶。蘋果也將這款表的設計納入平板電腦系統，並因此向瑞士聯邦鐵路支付了2000萬瑞郎的版權費用。
除了守時，瑞士火車內的細節之美也讓人覺得貼心。頭等車廂都設有電源插口，主要線路可以付費上網，座位上有耳機插孔。許多列車上乘客並不多，但座位依然按一定比例設置，既能讓雙腿舒展，人們也可以散坐在車廂內，保證不超越安全的社交距離。景觀列車就更周到了：冰川快車沿途會播放導遊講解，開胃菜、主菜、甜點、各種葡萄酒、飲料，一項不少，火車要利用齒輪陡峭攀升，紀念品中就有一款傾斜的葡萄酒杯；家庭座被塗得色彩繽紛，臺板上還畫著棋盤；登山列車的臺板上則繪製著登山地圖，甚至還有專門為寵物設計的火車證。
一張票，穿越湖光山色
若只能用一個詞形容瑞士，非「湖光山色」莫屬。連以美景聞名的紐西蘭，也被稱作是南半球的瑞士。而火車，尤其是景觀列車，正是欣賞這種湖光山色的最佳方式。
瑞士的景觀列車多行駛在熱門的旅遊目的地之間。冰川快車既是橫跨阿爾卑斯山的高山鐵路線，也是世界上最慢的快車，280公裡的路程要足足行駛8小時；從蒙特勒到因特拉肯是金色山口快車最美的一段，其間經過的格施塔德，是曾軟禁著名導演波蘭斯基的度假勝地；伯爾尼納快車是瑞士穿過隧道最少的景觀列車，直接穿行在阿爾卑斯山脈之中，短短兩小時海拔落差高達1828米，還能體驗到360°的大迴轉；阿爾卑斯山麓快車行從琉森出發，行進在和緩的山麓丘陵上，春天乘坐這趟列車，從視覺上都能感受到花香……勃朗峰快車、巧克力專線、奶酪專線、葡萄園專線，光是聽名字都能調動起五感。
從買票到乘坐，定製一趟瑞士火車之旅對旅行者而言並不難操作。只要根據旅行時間購買一張瑞士旅行通票（Swiss TravelPass）就可以了，拿著這張票不僅能夠在規定日期內不限次數搭乘瑞士境內的火車，還可以搭乘地鐵、巴士、渡輪、公交，在火車站、酒店之間寄運行李，甚至免費參觀博物館。因為瑞士國土面積不大、城際間通勤率高，大部分火車無需訂座，說它是世界上最強大的交通卡也不為過。除此之外，還有年卡、季卡、月卡、半價卡、老年人卡、兒童卡、城市卡、升級車廂的卡、帶自行車或者是帶寵物的卡，瑞士人的體貼可見一斑。難怪火車也是瑞士當地人最喜歡的交通工具，整個國家光是火車愛好者俱樂部，就有87個之多。
瑞士鐵路系統不止包含火車，郵車、輪船公司也囊括在內，它們共同組成了一張密密的公共運輸網絡，即使是偏遠的小山村，抑或難攀的高山，也能輕鬆抵達。你是否已蠢蠢欲動，迫不及待想要踏上開往雪國的列車？
瑞士火車行遊地圖
被稱為「世界上行駛最慢的觀景快車」，途中會跨越291座橋梁、穿過91條隧道，車廂配有超高的全景車窗方便乘客欣賞窗外美景。全程291公裡。
線路：採爾馬特→聖莫裡茨
時間：8小時
近60公裡又長又窄的鐵路會穿過高度令人暈眩的高架橋、深邃的峽谷、喧鬧的瀑布、灑滿陽光的慄樹林和肥沃的葡萄園。琴託瓦利意譯為「一百個山谷」。
線路：瑞士洛迦諾→義大利多莫多索拉
時間：2小時
2013年開始，每周四至周日運行，在代堡，可以了解到牛奶如何變成奶酪的，還能在小木屋餐廳品嘗到奶酪火鍋。全程66公裡。
線路：蒙特勒→代堡→蒙特勒
時間：5小時30分鐘
從蘭德夸特出發，爬上陡峭的坡到達克洛斯特斯，再穿過世界上最長的米軌隧道Vereina隧道到達策爾內茨和舉辦過兩次冬奧會的聖莫裡茨。
線路：蘭德夸特→克洛斯特斯→策爾內茨→聖莫裡茨
時間：2小時
這是一條鮮為人知的「內部線路」，除了首都伯爾尼外，沿途還會經過淳樸的愛蒙塔爾和恩特勒布赫鄉村，2001年聯合國教科文組織認定它為瑞士的第一個生物圈保護區，喜歡奇花異草的遊客還可以在熱帶溫室Wolhusen一飽眼福。
線路：伯爾尼→科諾爾芬根→朗瑙→許普弗海姆→琉森→沃胡森
時間：1小時
3300米的高山上涵蓋了不同的路段，途經33個隧道和長廊、穿越126座橋梁和高架橋。最低點是菲斯普，海拔625米，最高海拔是在2033米的上阿爾卑山口。全程144公裡。
線路：採爾馬特→迪森蒂斯、安德馬特→格申恩
時間：3小時
從琉森金光閃閃的湖泊到達英格堡迷人的高山世界，可以參觀瑞士著名的修道院。
線路：琉森→施坦斯→英格堡→鐵力士山
時間：50分鐘
這是往返瑞士東部和西部最吸引人的方式，沿途會翻越高達99米的西特爾高架橋，穿越圖根堡畫卷，途經拉珀斯維爾和Rothenthurm附近壯麗的高地沼澤，旅程結束前，列車還要沿著琉森湖畔歷史悠久的琉森行駛兩個多小時。全程125公裡。
線路：聖加侖→瓦特維爾→拉珀斯維爾→阿爾特戈爾道→琉森
時間：2小時15分鐘
金色山口全景線路的一部分。沿途美景令人目不暇接：奶牛在翠綠的牧場上悠然吃草，傳統的木屋式建築散布在平緩的山丘上，遠處雄偉的阿爾卑斯山峰連綿起伏。快到蒙特勒時，波光粼粼的日內瓦湖展現你面前。
線路：因特拉肯→蒙特勒
時間：1小時48分鐘
這一路仿佛行駛在好萊塢大片中，翻越高達65米的蘭德瓦瑟高架橋、沿途穿過55座隧道、翻越196座橋梁，乘客可以欣賞到蒙提貝羅彎道、莫爾特拉奇冰川、三湖（Lej Pitschen、LejNair和Lago Bianco）以及布魯西奧環形高架橋。
線路：庫爾→蒂拉諾（義大利）/ 蒂拉諾（義大利）→盧加諾
時間：4小時13分鐘/ 3小時10分鐘
沒有品嘗過瑞士最著名的特產瑞士巧克力，不能說遊覽過瑞士。蒙特勒 - 伯爾尼高地鐵路專門為這種世界上最精緻的美味開通了專列。富麗堂皇的「美好時代」1915普爾曼式懷舊車廂和現代化的全景車廂只為遊客提供舒適的一等座。
線路：蒙特勒→Broc→格呂耶爾
這段旅程從雷阿爾卑到瑞士壯麗的中部阿爾卑斯山區，途中的富爾卡站是整條線路的最高點，海拔高度為2160米，全程18公裡。
線路：上瓦爾德→格萊奇→雷阿爾卑
時間：2小時
Globi是瑞士人最喜歡的卡通人物，這個經過特別設計的車廂將把小客人們帶入美好的Globi世界：這裡有五彩斑斕的牆壁、各種關於Globi的圖書、互動遊戲等等，還可以領取一份精美禮物。全程35公裡。
線路：琉森→英格堡
時間：43分鐘
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微信編輯：王守娟
2018年2月刊
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